人性化公路设计需把握的几个要点

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1、人性化公路设计需把握的几个要点摘要：在公路设计过程中，人性化的设计理念越来越受到设计者的重视，这也是交通发展的需求和趋势，这就对设计者提出了更高的要求，文章结合笔者多年的设计实践，就人性化公路设计的应注意的几个方面进行了探讨。关键词：公路；人性化；设计Abstract:intheprocessofhighwaydesign,thehumannatureinthedesignideamoreandmoregettheattentionofthedesigne「,thisisalsotheneedsofthedevelopmentofthetrafficand

2、trends,thistothedesignersputforwardhigherrequest,combiningwiththewriter'smanyyearsdesignpractice,thenhumannatureofhighwaydesignshouldbepayattentiontoseveralwerediscussed.Keywords:highway;Humannature;design中图分类号：X734文献标识码：A文章编号：进入二十一世纪，“以人为本”作为一种具有人性化关怀的理念，已经被越来越多的生产企业、服务行业等广泛认同。作为

3、同样具有公益性质的公路工程，其主要服务对象就是“人”，而传统观念中公路只为车辆通行提供通道的功能已经远远不能适应当今社会发展的要求，因此，在新时代、新环境的要求下，推行、运用“以人为本”的人性化公路工程设计理念势在必行。1公路的线形设计公路线形设计要考虑连续高速移动的汽车和汽车中驾驶人的感受，从驾驶人的心理、视觉、习惯等多方面考虑。驾驶人的心理总是期望公路线形保持一定的惯性，或者具有可重复的变化规律，在线形设计时，要注意保持线形的一致性。由于在长直线段和视距良好的路段驾驶人难以控制车速在设计允许范围内，所以与长直线相连接的曲线最好不要采用最小半径的圆曲线，

4、尽量要平滑过渡。如果由于地形地势所限不得不采用小半径，那么就要同时采取相应的安全措施，增设安全标识。同向曲线和反向曲线要自然过渡，避免夹短直线。在设计中应该考虑到驾驶人以大于设计车速行驶，留足安全附加值。有些路段容易使驾驶人产生视觉错觉,这些路段在设计中要特别注意，比如在直线路段的凹形纵断面路段上，驾驶人位于下坡段看对面的上坡段，就容易才生错觉，把上坡的坡度看的比实际坡度大，驾驶人就有可能加速冲坡，容易引起交通事故的发生。凸形竖曲线顶部和凹形竖曲线底部不应设计小半径的平曲线，同时要防止出现反向平曲线的拐点，在设计中要尽量满足该处的视距要求。线形优化以提供给

5、驾驶人更加良好的视距，让驾驶人能够从容正确的判断公路的行车环境，从而决定自己的驾驶行为。在一些山区公路和一些低等级的公路，在公路两侧有许多遮挡视线的障碍物，给驾驶增加了危险，在设计中应该考虑到其中潜在危险，并给予相应的处理措施。2公路与景观、环境的和谐统一公路不但要满足车辆的基本通行要求，还要与沿途的景观融为一体。驾驶人长时间驾车行驶在公路上，难免会产生疲劳，加强景观设计，适当分散驾驶人的注意力，缓解其驾车的疲劳。对于一些旅游公路，还可以在沿途设置观景台，方便驾驶人停车休息观景。高速公路的服务区的设计也要与周围环境相协调，要因地制宜，以灵活的设计适应不同的

6、场地。在地势平坦开阔的地带，加油站、停车场、服务区可以沿主线一字排开，在场地相对狭小或高差相对较大的地带，应该利用地形，将加油站布置在相对平坦的地段，停车场布置在另一块平地，或者化整为零分为几块布置。服务区综合楼根据场地实际，结合地形，利用地势，灵活布置在周边某处坡地上形成自然错层,当主线一侧场地非常狭小，没有条件建设服务区时，可以考虑修建较长匝道，通过交通标志引导，将车辆导向远离主线的服务区，或者修建跨线桥，将车辆导向另一侧服务区，两侧共享一个服务设施。如果高速公路穿越村镇，可以将服务区与村镇中心相结合，利用村镇中心的餐饮、住宿、停车、加油等服务设施。总

7、之，实用个性、细致考究的服务区可以成为高速公路上别致的景观。3注重一般公路沿线设施的人性化设计沿线设施，包括管理养护设施、服务设施及环境保护等工程。目前，在高等级公路设计中，对沿线设施设计的把握比较全面、合理，更突出其“以人为本”的一面。相比之下，一般公路在设计的过程中，往往更注重在降低造价基础上的合理性，而忽视了必要的人性化沿线设施的加入。3.1服务设施。不论公路等级高低，都是为人提供服务、提供便利的通道，在设计中都应该充分考虑到人的需求。如洗手间问题是公路工程设计中的一个小问题，却会给公路的使用者带来不小的麻烦。所以，在现有的一般公路设计中，也应该充分

8、考虑到人的最基本需求，加入“公共厕所”等小型服务设施，为旅行者提供