物流板块调研报告

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1、物流板块调研报告为更好地发挥集因水陆服务区、公交场站等现有资源的社会、经济效益，确保国冇资产保值增值，根据集团发展战略，经萤事会研究，决定对组建交通物流板块、实施城市物流配送项目进行前期调研。现形成报告如2一、盐城市物流市场概况基本情况。截至2016年初，全市现有道路运输企业23128户,营运车辆42139台455560吨，其中厢式、罐式和专用运输车辆10541辆97059吨，占比21.3%；货运诂场经营业户23户；运输服务业业户308户；100辆车以上道路货运企业21户。水路运输企业181户，水路运输服务业户6户，营运船舶1

2、1925艘4262863载重吨，其中专用运输船舶184艘99240载重吨；运力规模5万吨以上内河水运金业13户；沿海运输企业10户，沿海船舶68艘196007载重吨。与2014年底的数据相比，物流市场竞争激烈，总体呈现业户、车船总数减少，运力、专用运输车船数增加的态势。物流基地建设。随着我市经济发展和沿海开发战略的加快实施，我市物流业呈现持续健康发展的良好态势，全市各地依据自身的区位条件、资源优势和产业特色，加快推进物流专业化、特色化发展，全市物流服务体系逐步完善。根据省交通运输厅《“十二五”交通物流发展规划》提出的全省“18

3、大园区、39个中心和若干农村物流站点的三大层级交通物流基地体系”目标，我市形成了依托外向型经济的国际中转物流（大丰港物流园区）、依托综合枢纽的中转物流（阜宁港物流园区）、依托专业市场的配送物流（建湖里下河物流园区）、依托都市商贸的第三方物流（盐城现代物流园区）、依托产业基地的工业物流（盐城城西南物流园区），为经济社会转型升级提供重要支撑。第三方物流服务。部分物流企业根据市场变化和客户需求，逐步调整优化服务结构，开发增值型业务和创新型服务，从提供单一的运输或仓储服务向多层次、全方位第三方专业服务转变。全市2014年物流总额首次超

4、万亿元，达1.12万亿元，比上年增长17.8%,物流业增加值达260亿元，比上年增长17.3%o物流规模企业群不断壮大，全市物流企业中物流营业收入1000万元以上的企业达95家，其中亿元以上的企业25家。物流项目与品牌。盐城市商晶车发送、汽车配件、烟草、医药、家电、电子商务、冷链物流等专业物流运输服务初具规模。全市3家企业获评中国物流与采购联合会物流企业AAAA级物流企业。货运专线方而，市区范围内现冇货运交易市场4个，现有货运专线企业近200家，提供涵盖仓储、配送等一体化物流服务，专线运输辐射全国各主要省、市。全市获评江苏快货

5、品牌企业1个，江苏快货品牌线路58条。农村物流企业蓬勃发展，现有省级农村物流示范企业11户。但是甩挂运输、多式联运等现代物流方式发展缓慢，全市仅有大丰港物流公司实施甩挂运输试点，实行运输车辆和甩挂站场资源共享，合作实施分层甩挂运输，提高运作效率，投入牵引车34辆、挂车54辆（其中LNG牵引车25辆）；多式联运列入江苏省2016年项目库。目前尚无专门从事城市物流配送的物流企业。物流信息化建设。全市现有为全社会提供物流信息服务平台12个，全市22家企业拥有物流信息管理系统，56家拥有TMS运输管理系统，50家拥有CRM客户管理系统

6、，36家拥冇电子订货系统，18家拥冇电脑辅助捡货系统，28家拥冇电了数据交换系统。相对庞大的物流业户群体來讲不足以满足物流管理信息化的要求，同时也说明了各物流企业各自为政，缺乏物流信息共享机制。存在问题。一是社会化物流需求不足与专业化物流供给能力不足的问题同吋存在，物流基础设施、技术、装备落后，物流服务社会化程度低。二是规划布局相对滞后，缺乏科学合理的规划，政府的宏观调控作用效果不明显。三是物流服务功能明显不足，物流信息体系平台建设滞后，物流管理信息化程度低，缺乏健全的物流经营网络，严重制约物流业持续发展。四是物流企业总体规模

7、仍处于“小、散、弱”状态，无序竞争，总体效益低下。五是进城难、停靠难、装卸难问题一直没有解决，城山物流配送存在较大的安全隐患。六是行业从业人员普遍文化程度较低，专业物流人才数量极少，难以满足现代物流的要求。七是物流节点布局无序，社区物流这个服务群众最后一公里的问题没有得到有效解决。八是缺乏物流信用评价体系，行业主管部门难以引导企业做优做强，树立行业整体形象，助推行业健康发展。二、外地相关物流项目考察情况1、邯郸林安智慧物流园。该项Fl是2015年河北省重点工程，项H以“商贸带动物流，物流促进商贸”“互联网+物流”的全新模式，打

8、造“商贸+物流”“基地+网络”的全新模式。项口占地1200亩，总建筑面积约88万平方米，总投资50亿元，一期已投入25亿元，建成仓储、商贸、物流、电商办公等功能区域。项目由屮海外建设集团投资建设，广东林安物流集团负责捉供技术服务和项目运营,双方成立项目管理公司。项冃整体运营后