汽车覆盖件拉延模设计(3)

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1、3.铸件结构3.1.主要结构尺寸:D/ADRAWICE工丿S/ADRAW•」44K<1—K类别ABCDEFHIJKL①404030504040304031040②303030453030304031040注：上表适用板料厚度tW1.2mm的模具，料厚超出此范围的模具铸件壁厚酌情增加。3.2.铸造减轻孔3.3.压边圈结构尺寸H$(0.12・0.I5)XL+hh为制件最大拉延深度Hmin=l50mmW3(0.75-0.8)XHWmin=130mm3.4.压料而结构尺寸:__mmin]5Q亠单动拉延双动拉延3.5.凹模主筋结构:3.6.凹模挖空

2、要点:4.定位装置4.1.定位应设置于下模上。4.2.一般拉延模，仅前侧（F而侧）设置2处，左侧和右侧设置1或者处（视模具大小确定细长件如柱类型处，长方件如车门等2处）JLJI~IAr导跟Br导跟+导柱Dr导柱组5.拉延模导向5.1.夕卜导向5.1.1.外导向类型（结构尺寸参照《通用结构设计》）工序内容外形导向方式拉延不带冲剪小型（模具长+宽W2000）☆A☆B☆c☆D★E中大型（模具长+宽＞2000）☆A★B☆C☆D☆E拉延带冲剪小型（模具长+宽W2000）☆A★B☆c☆D☆E中大型（模具长+宽＞2000）☆A★B☆c☆D☆E4.1.2

3、.导向行程及位置（断面方向）。4.1.3.模具触料前至少30mm,导向开始导入。5.1.4.有明显侧向力产生时，适当加大导向腿宽度，从阳增加导向接触而积。4.2.内导向（注意凸模不得与压边圈型腔轮廓干涉）5.2.1.导板的位置选定L/6MHXL/4J-5.2.3.导向面长度选定tl+t2>0.2Xt4.拉延凸模轮廓的设定4.1.一般情况卜取拉延件侧壁与压料面的交线:6.2.拉延件侧壁为垂直面吋，为防止轮廓加工伤及侧壁，轮廓外（内）移2mm。(j2mm4.拉延件坯料尺寸的确定4.1.—•般拉延件的坯料尺寸Al+A2=al+a2+508.8・

4、9.拉延模的材料9.1.工作部分常用材料生产数量板厚工作表面的材料及热处理大批生产总计50万台以上月产5000台以上122mmCrl2MnV镶块,真空淬火HRC58-62。1.2mm^t<2mm压料而采用Crl2MnV镶块，真空淬火HRC58-62；拉延凸模采用铝俗合金铸铁，棱线及凸圆角表而淬火HRC50-55,磨损剧烈的凸圆角刷镀。t

5、2MnV镶块，真空淬火HRC58-62。1.2mm^t<2mm压料面采用钳洛合金铸铁，棱线及凸圆角表面淬火HRC50-55,并刷镀；拉延凸模采用钳骼合金铸铁，棱线及凸圆角表面淬火HRC50-55。t

6、模口及拉延筋以内的压料面刷镀。t

7、mm^t<2mm范围的拉延模。9.2.2.刷镀应在模具终验收并冲压了不少于1000台份批次后进行。9.2.3.刷镀前模具应按正常火焰淬火处理。9.2.4.镀层金属为線倂合金。9.2.5.压料面镀层厚度不小于0.lmmo9.2.6.推荐厂家：北京奥宇可鑫表面工程技术有限公司。9.2.材料流动量大或压缩性法兰等成形部位，要求形面耐懒，应采用局部镶块结构。9.3.1.镶块材质:T10A或Crl2MoV9.3.2.镶块分块线>不能与材料的流动方向和平行。>顶端部强度不能成弱（75°以上）。>应采用真空淬火技术。9.3.3.镶块固定方法>从上向下固

8、定>从下向上固定>镶块成形部分不应该开有螺栓孔、定位销孔。