全顺车身涂装动态

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1、全顺车身涂装动态美国福特汽车公司与江铃集团的合作项目是福特公司在中国最大的合作项目。江铃集团全顺车是江铃和福特公司共同开发的福特Transit车，这种车型是上世纪90年代在欧洲非常畅销的商务车，是江铃集团重大汽车换型改造项目。其特点是产品标准高,质量要求严。为适应Transit车的生产，对原有一条生产低档货车的涂装线进行全面技术改造，为适应市场要求和节约投资成本，工程分2期进行，但工艺部分是1次完成。为确保在江铃集团生产的全顺车产品质量满足美国福特公司要求，成立了包括涂装工艺、工程电气等专业人员组成的涂装项目组来完成此项目，工作内容包括技术谈判、设计、安装、调

2、试，直至交付生产，历时一年半。在充分利用原有设备和节约成本的基础上，产品质量达到并部分指标超过了福特质量标准。   江铃与美国福特合作生产的全顺车，在涂装线上选用美国杜邦公司的产品，在国内汽车行业首家实行单一供应商形式以及在国内首家使用环保型的无铅阴极电泳漆。2江铃全顺车的涂装工艺特点及质量要求2.1全顺车涂装技术标准   汽车的表面涂装是用户第一感观，优良的涂层不仅给用户赏心悦目的美感，而且是汽车使用过程的“保护神”。通过涂装项目组与福特技术人员的共同努力，使全顺车的涂装质量和材料达到如下要求：·江铃全顺车涂装的质量标准与全球福特车的技术标准一致。·涂装的具

3、体技术指标遵循福特的UC－800的技术标准。·选用的化工材料及供应商必须经福特公司认可，材料性能指标应符合福特公司统一的技术指标。·化工材料实行单一供应商体制，进行单台车成本核算，江铃集团按合格产品的数量付款给单一供应商，单一供应商须保证单台车成本每年降低5％以上。·选用的化工材料必须满足环保的要求或简化环保处理。2.2涂装生产线工艺特点   UC－800是对涂装产品和化工材料的基本要求，对各种材料都有详细明确的技术要求，在此仅对Tran-sit主要工序材料的工艺特点概述如下：2.2.1前处理工艺特点·在工序操作上满足福特Transit系列车全球前处理操作要求

4、；·前处理所选用的化工材料是汉高公司的产品，与欧洲Transit车所用产品一致；·选用有机钝化材料，不仅完全避免含铬废水处理问题，而且提高磷化耐盐雾性能10％和磷化膜的质量，尤其是对镀锌钢板优点特别明显。2.2.2阴极电泳漆工艺特点·选用杜邦公司的中厚膜无铅阴极电泳漆，其主要特点是膜细致、光亮、耐击穿电压高、泳透力好；·在国内第一家使用无铅阴极电泳漆，但同时对槽液管理提出了更高的要求，因无铅阴极电泳漆会产生细菌，尤其是生产不正常或电泳循环不正常时。以下对细菌产生的原因和消灭的办法做一简述：（1）国内普遍使用的阴极电泳漆都含有铅，铅在电泳槽液中具有灭菌作用。但全

5、顺集团使用的是无铅阴极电泳漆，所以电泳槽液中容易产生细菌，尤其是当电泳槽循环不正常或生产不正常时就更容易产生细菌。（2）目前国内涂装车间的制去离子水设备都没有灭菌装置，其中含菌量均大于103单位/ml（已超过电泳槽液含菌量指数）。电泳漆细菌的检测方法：取电泳槽液1份，用去离子水3份对稀，将细菌检测器浸入上述溶液中，取出甩干后，在室温避光处放置48h后，与指示卡对照，一般情况下指数在103单位/ml以下合格，否则就要灭菌。电泳漆带菌的影响：当细菌含量超过103单位/ml时对膜质量影响不十分明显，但是容器堵塞较明显，特别是超滤器的超滤量下降较快。要消灭阴极电泳槽内

6、的细菌，目前一般采用2种方法：一是堵绝细菌的来源，即消灭去离子水中的细菌，二是消灭电泳槽内产生的细菌。消灭去离于水中的细菌：在去离子水系统的送水口增加一套装置来消灭细菌。具体的处理装置有：①紫外线照射装置；②特种过滤装置；③氯化处理装置；④臭氧装置。其中氯化处理比较简单便宜，而臭氧处理较复杂昂贵，但其中4种方法中的每一种都能达到灭菌的效果。电泳槽内灭菌方法：当检测出电泳槽液含菌超过103单位/ml时，就要对槽液进行灭菌处理，一般情况下要2种药剂交替使用，以免细菌产生抗药性，采用的杀菌剂是AgNO3和KATHON.EDC。   3对电泳漆膜整车耐盐雾性能的要求：

7、根据福特公司的要求，对电泳漆膜除一般性能和膜厚要求外，对耐盐雾性能还有特殊的要求，即对整车进行耐盐雾性能检测，其目的是检测车身内、外表面，尤其是腔体、骨架内腔的耐盐雾性能，福特标准要求达到480h以上，经过对1台车进行切片试验后，产品完全符合要求。2.2.3PVC焊缝腔和底部密封胶   为Transit车提供的焊缝胶和底部胶，它的化学成分不同于国内使用的PVC胶，具有附着力好、不易开裂等优越性能，其中特别明显的是这种胶不需要单独烘干，而是和中涂一起烘干，这不仅降低了设备的投资，节省生产成本，而且简化了操作工序。2.2.4喷漆   用于Transit车的油漆材料

8、都是聚酯型的，涂层包括抗石击中涂、中涂