我国城市轨道交通盈利模式研究

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1、研城市轨道交通究2009年我国城市轨道交通盈利模式研究宋晓满王遐昌(同济大学经济与管理学院,200092,上海∥第一作者,副教授)摘要针对我国城市轨道交通建设与经营效益中的问题,一定的研究。然而,这些研究大多是从投融资的战从城市轨道交通价值创造与利润来源特征出发,通过比较分略角度进行分析。盈利模式是探求企业利润来源、析的方法,借鉴香港地铁的内生盈利模式,分析我国城市轨生成过程和产出方式的系统方法。一个企业是否能道交通建设与经营的基本特点。我国城市轨道交通应区别够在运营实践中应用盈利模式,关键在于正确掌握已运营线

2、路与新建项目,选择后补与前补二种不同的盈利行业利润分区分析技术、模式设计技术及盈利模式模式。实施管理技术。我国轨道交通企业盈利模式构建关键词城市轨道交通;盈利模式;一体化规划中,对此方面的研究尚未触及。中图分类号F570.731轨道交通价值创造与利润来源特征OnUrbanMassTransitProfitModel我国城市轨道交通建设与运营,经历了从政府SongXiaoman,WangXiachang全额投资的事业制模式向政府主导和政府补偿的企AbstractInlinewithurbanmasstransit

3、constructionandmanagement,andconsideringthevaluecreationprofitsources,业制模式转化的过程。如从上海轨道交通1号线的thispaperusesacomparativeanalysismethod,taking政府投资,到1号线北延伸段所实行的项目公司制characteristicsHongKongmetroendogenousmodeprofitsas模式。从经济学理论分析,这种政府补偿模式存在anexample,tosolveproblems

4、inChina’surbanmasstransit公众正外部性和私人正外部性两种不同的结果。因constructionandmanagement.Becauseofitsbasic此,政府补偿的形式在一定程度上为设计轨道交通characteristics,urbanmasstransitshouldmakecleardifference企业盈利模式提供了原则框架。我国城市轨道交通betweenthenewprojectsandtheoperatinglines,andselecttwo企业盈利模式的设计,其目标

5、是建立在公众正外部differentprofitmodesaccordingly.性前提下的内生盈利模式。Keywordsurbanrailtransit;profitmodel;integratedpro2从系统的观点分析,盈利模式设计所包含的关gram键技术中,行业利润的区分目标是价值发现,决定利First2author’saddressEconomicsandManagement,Tongji润的来源;模式设计则体现价值匹配原理,决定盈利Univ.,200092,Shanghai,China水平高低;盈利

6、模式的管理的核心是价值管理,决定盈利能力的稳定性。盈利模式设计的重要概念是:城市轨道交通在城市交通体系中的优势众所周任何行业的利润都是由于企业盈利要素“价值匹配知。然而,其巨大的建设投资,地方政府的财政收入度”的不同而分成不同区域的。在不同的利润区,无力承受。利用银行信贷资金虽然解决了建设资金企业的盈利模式是完全不同的,利润状况也不同;同需求,但却给项目公司的未来经营带来了无法负担时,企业处于何种利润区则由盈利模式所决定。因的债务利息支出。轨道交通的行业属性、经济特征此,一个企业只有在盈利模式设计完成的前提下,

7、才和现阶段的运营模式,对社会资金进入缺乏吸引力。能进行业务规划设计、营销模式规划、财务预算、人在借鉴世界先进理念的基础上,构建起符合我国实员管理考核方式设计等相关运营层面的规划,否则际的盈利模式,对吸引民间资本进入城市轨道交通就会出现各种“脱节”现象,如业务与财务脱节等。建设,实现城市轨道交通的可持续发展具有重大的城市轨道交通的价值创造主要体现在两个方现实意义。面:一是显性收益,二是潜在收益。其利润的来源构对城市轨道交通的盈利模式,国内外学者已有成如图1所示。·10·第10期百家论坛香港地铁在经营初期是没有盈利

8、的,原因是收入少、利息开支大。随着地铁各站乘客量不断增加,物业、广告等相关产业迅速发展,再加上先进的运作机制,地铁公司在1998年剔除沉重的利息开支和其它经营费用后,首次出现盈利,自此迈入良性发展的图1轨道交通利润来源与价值创造过程轨道。显性收益的稳定性较好,但盈利能力有限。从从经营结构来看,票务收入是香港地铁运营目前世界各地区的地铁运营财务状况看,除香港地中最主要和最稳定的收入来源。