闭环电码化技术part01

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1、南京电务段站内轨道电路电码化研究小组ZPW-2000闭环电码化技术闭环电码化技术上海铁路局南京电务段技术部门职教部门I南京电务段站内轨道电路电码化研究小组ZPW-2000闭环电码化技术前言车站电码化技术是保证铁路运输安全的一项重要技术。南京电务段站内轨道电路电码化研究小组经过北京全路通信信号研究设计院的培训和业务指导，结合段管辖具体设备，编制了该讲义，作为设备维修的参考。本讲义主要介绍ZPW－2000系列站内闭环电码化技术及配套器材的内容，从技术角度，对电码化闭环检查的必要性、关键技术、电路原理和主要设计原则等方面进行了阐述。其中包括非电化牵引区段交流连续式轨道电路

2、（480轨道电路）及25Hz相敏轨道电路叠加ZPW－2000系列闭环电码化技术。电化牵引区段25Hz相敏轨道电路叠加ZPW－2000系列闭环电码化技术。ZPW－2000系列闭环电码化主要包括下面六种类型：⒈二线制电化区段25Hz相敏轨道电路叠加ZPW－2000闭环电码化。⒉二线制非电化区段25Hz相敏轨道电路叠加ZPW－2000闭环电码化。⒊二线制非电化区段480轨道电路叠加ZPW－2000闭环电码化。⒋四线制电化区段25Hz相敏轨道电路叠加ZPW－2000闭环电码化。⒌四线制非电化区段25Hz相敏轨道电路叠加ZPW－2000闭环电码化。⒍四线制非电化区段480轨道

3、电路叠加ZPW－2000闭环电码化。本资料只对前四种类型进行详细介绍，另外两种类型可参照执行。本讲义由南京电务段王志立、吴伟东、芮留春组织，徐木根、汪东晓编印，南京铁道职业技术学院林瑜筠审稿。版权所有，未经授权，不得翻印。I南京电务段站内轨道电路电码化研究小组ZPW-2000闭环电码化技术目录1系统简介1.1系统功能描述1.2主要工作原理2闭环电码化技术条件（暂行）2.1范围2.2规范性引用文件2.3术语和定2.4总则2.5技术要求2.6闭环电码化设备2.7系统的可靠性和安全性3站内叠加ZPW－2000闭环电码化电容计算3.1补偿电容结构特征和技术指标3.2设置方法

4、3.3举例计算4方案比选4.1并联方式4.2串联方式4.3一体化方式4.4结论5电码化闭环检测系统5.1正线电码化的闭环检测5.2到发线股道电码化的闭环检测6关于空间连续7电码化设备的使用环境7.1适用环境7.2使用与维护7.3贮存7.4电码化配套设备的使用8ZPW－2000闭环电码化发码设备8.1ZPW·F型发送器8.2ZPW·JFM型电码化发送检测盘8.3ZPW·GFMB型闭环电码化发送柜9电码化闭环检测设备9.1技术原则9.2正线接、发车进路检测板原理框图及说明31南京电务段站内轨道电路电码化研究小组ZPW-2000闭环电码化技术9.3股道检测板原理框图及说明

5、9.4电码化闭环检测盘9.5检测调整器9.6闭环检测报警连接图10闭环电码化隔离设备10.1ZPW.TFD型道岔发送调整器10.2ZPW.TFG型股道发送调整器10.3MGFL-T型室内轨道电路防雷组合10.4RT-F型送电调整电阻盒10.5RT-R型受电调整电阻盒10.6FNGL-T型室内隔离盒10.7FWGL-T型室外隔离盒10.8BMT-50型室内调整变压器10.9BG1-80A型轨道变压器10.10BZ4-U型中继变压器11ZPW－2000系列闭环电码化11.1二线制25Hz闭环电码化设备清单，表111.2二线制480闭环电码化设备清单，表211.3四线制2

6、5Hz闭环电码化设备清单，表311.4四线制480闭环电码化设备清单，表412ＣＤ９６—3S型移频参数在线测试表12.1CD96-3S型测试表应用许可及应用范围12.2CD96-3S型测试表外部特点描述12.3CD96-3S型测试表测试功能描述12.4CD96-3S型测试表配用的新型测试连接组件12.5CD96-3S型测试表的操作说明12.6CD96-3S型测试表专项数字处理功能12.7CD96-3S型测试表的特殊测项操作提示31南京电务段站内轨道电路电码化研究小组ZPW-2000闭环电码化技术1系统简介1.1系统功能描述1.1.1为主体化机车信号提供安全信息传输设

7、备。1.1.2地对车安全信息传输设备是实现主体化机车信号的关键设备，设备除满足信息传输的功能需求外，还必须符合信号故障－安全的设计原则，达到可靠性、可用性和稳定性。1.1.3实现监测、故障报警的功能。1.1.4系统设置维护终端，可实现对系统设备状态的监测、故障报警功能。根据需要，还可为集中监测系统提供必要的监测信息。1.2主要工作原理采用冗余的电码化控制系统，实时监测电码化的完好，不影响站内轨道电路正常工作。为机车信号设备提供安全可靠的地面信息。集中检测维护机：监测各模块或单元板的故障，故障记录，站内报警，构成局域网，向远端维护站工区，段站传送数据。2闭环电码化