14车辆汽车电子控制技术复习题

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1、汽车电子控制技术复习题一、名词解释1、闭环控制：根据控制对象输出反馈来进行校正的控制方式；2、模拟信号：是指在时域上数学形式为连续函数的信号3、数字信号：是离散时间信号的数字化表示，通常可由模拟信号获得4、传感器：将各种非电量按一定规律转换成便于传输和处理的另一种物理量（一般为电量）的装置；5、顺序喷射：指在发动机运转期间，由ECU控制喷油器按进气行程的顺序轮流喷油的控制6、爆震：指气缸内的可燃混合气在火焰前锋尚未到达之前自行燃烧导致压力急剧上升而引起缸体振动的现象7、占空比：指ECU控制信号在一个周

2、期内通电时间与通电周期之比8、间歇喷射：指在发动机运转期间，喷油器间歇喷射燃油9、车轮滑移率：是指实际车速v与车轮速度vw之差同实际车速v的比值。P185车轮滑转率：实际车速与车轮车速的差与实际车速之比P21210、EGR:指将发动机排出的部分废气引入进气管，与新鲜空气混合后再吸入汽缸参与循环11、霍尔电压:把一个通有电流的长方形白金导体垂直于磁力线放入磁场中，在白金导体的两个横向侧面就会产生一个垂直于电流方向和磁场方向的电压，该电压即为霍尔电压；12、控制通道：在制动系统中，制动压力能够独立进行调节

3、的制动管路13、多点喷射：指在发动机每个汽缸都安装一只喷油器的喷油方式14、低选控制：以保证附着系数较小的车轮不发生抱死为原则来调节制动压力的控制15、点火导通角：指点火线圈初级电路的大功率三极管导通期间发动机曲轴转过的角度；16、电子配电方式：指在点火控制器控制下，点火线圈的高压电按照一定的点火顺序，直接加到火花塞上的直接点火方式；二、简答题1、汽车电控技术的发展过程大致可分为哪几个阶段，各阶段代表性的产品有哪些。答：大致可分为电子电路控制、微型计算机控制和车载局域网控制三个阶段。电子电路控制阶段即

4、采用分立电子元件组成的电子控制器或集成电路组成电子控制器进行控制。该阶段主要产品有：二极管整流式交流发电机、电子式电压调节器、电子式点火控制器、电子式闪光器等；微型计算机控制阶段即采用模拟计算机或数字计算机进行控制，控制技术向智能化方向发展。该阶段主要产品有：微机控制发动机点火系统、电子控制发动机燃油喷射系统、发动机燃油喷射与点火综合控制系统、发动机空燃比反馈控制系统等；车载局域网控制阶段即采用车载局域网对汽车电器与电子控制系统进行控制。主要产品有：多媒体定向系统传输网、电子控制器网络化的多路集中控制

5、系统3、采用闭环控制的电控发动机在什么工况下执行开环控制。1.发动机起动工况；2.发动机暖机工况；3.发动机大负荷工况；4.加速工况；5.减速工况；6.氧传感器温度低于正常工作温度；7.氧传感器输入ECU的信号电压持续10s以上时间保持不变时4、采用闭环控制的的电控发动机条件。（1）发动机冷却液温度达到正常工作温度（80℃）；（2）发动机运行在怠速工况和部分负荷；（3）氧传感器温度达到正常工作温度；（4）氧传感器输入ECU的信号电压变化频率不低于10次/min；9、简答燃油分配管总成的功用。答：储存燃

6、油、固定喷油器和油压调节器，并将燃油分配给每只喷油器；还有抑制油压脉动的功能。10、机械配电方式的微机控制点火系统有何缺点。答：1.分火头与分电器盖旁电极之间必须保留一定间隙才能进行高压电分配，因此必然损失一部分火花能量，同时也是一个主要的无线电干扰源；2.为了抑制无线电的干扰信号，高压线采用了高阻抗电缆，也要消耗一部分能量；3.分火头、分电器盖或高压导线漏电时，会导致高压电火花减弱，缺火或断火；4.曲轴位置传感器转子由分电器轴驱动，旋转机构的机械磨损会影响点火时刻的控制精度；5.分电器安装的位置和占

7、据的空间，会给发动机的结构布置和汽车的外形设计造成一定的困难；11、什么是电子配电方式？常用电子配电方式分为哪两种。答：电子配电方式是指指在点火控制器控制下，点火线圈的高压电按照一定的点火顺序，直接加到火花塞上的直接点火方式；常用电子配电方式分为双缸同时点火和各缸单独点火两种配电方式；12、电控汽油发动机燃油供给系统由哪些元件组成，油压调节器的功用是什么。答：燃油供给系统主要由燃油箱、电动燃油泵、输油管、燃油滤清器、油压调节器、燃油分配管、喷油器和回油管等组成。油压调节器的作用：调节油压，使油路中的油

8、压高于进气管压力300kPa左右14、简述爆震的危害及产生原因。答：危害：1.导致发动机输出功率降低2.导致发动机使用寿命缩短甚至损坏原因：（1）点火提前角过于提前；（2）发动机过度积碳；（3）发动机温度过高；（4）空燃比不正确；（5）燃油辛烷值过低；18、防抱死制动系统的优点。答：1.缩短制动距离2.保持汽车制动时的行驶稳定性3.保持汽车制动时的转向控制能力4.减少汽车制动时轮胎的磨损5.减少驾驶员的疲劳强度19、影响车轮滑移率的因素有哪些。答：1.汽