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时间:2019-07-27
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1、主題:塑膠模具設計指導書(第三部分)滑塊機構工作流程8/15/20211編寫《工作流程》的宗旨提倡設計《標准化》與《規范化》。創導流程式的作業方式。建立典型結構資料庫。端正設計者思路﹐打開設計盲點。引導思考方法與解答問題的辦法。8/15/20212模具基本結構的組成系統(一)﹑標准化模座結構(二)﹑模仁.入子結構(三)﹑滑塊與抽芯系統(四)﹑斜銷與頂出.回復系統(五)﹑冷(熱)澆注系統(六)﹑冷卻系統(七)﹑排氣系統(八)﹑(CAE)模流分析系統(九)﹑客戶產品要求書8/15/20213三.滑塊機構(一)﹑公模滑塊機構:1﹑一般平移式2﹑斜面移動式3﹑內滑塊機構4﹑爆炸式(二)﹑母
2、模滑塊機構1﹑一般平移式2﹑爆炸式(三)﹑抽芯機構1﹑一般抽芯機構2﹑油缸抽芯機構8/15/202141.一般平移式滑塊移動方向側邊成型孔結構特點:分模時利用斜導柱帶動滑塊沿水平方向移動8/15/202152.内滑塊機構行程結構特點:分模時利用斜導柱帶動滑塊沿水平方向内移動8/15/202163.爆炸式滑塊結構特點:分模時利用背面T型槽使滑塊向四面以炸開的方式移動。8/15/20217爆炸式滑塊組合機構4.爆炸式滑塊8/15/20218爆炸式滑塊炸開後機構4.爆炸式滑塊8/15/202191.母模滑塊機構結構特點:利用上固定板與母模板先分開時撥桿帶動滑塊移動的原理,來完成抽芯動作。
3、上固定板母模板公模板滑塊撥桿8/15/2021102.油壓抽芯機構8/15/202111滑塊帶動方式:1﹑斜導柱式帶動2﹑拨杆式帶動3﹑“T”字型配合槽帶動4﹑后拉勾帶動5﹑彈簧與后跟塊帶動6﹑油缸帶動7﹑後拉式彈簧帶動機構止動方式:1﹑波子彈簧2﹑定位螺絲3﹑模板定位面4﹑壓板限位機構8/15/2021121斜導柱式帶動8/15/2021132撥桿式帶動(一般在母模滑塊和小型滑塊上採用)8/15/2021143.型槽帶動機構(其優點是佔用空閒小,因此中間滑塊經常採用)T8/15/2021153.型配合槽帶動T8/15/2021164.後拉勾帶動機構8/15/202117滑塊各相關
4、部位的設計1﹑滑塊PL線的建立與客戶對産品的外觀要求必須完全保持一致﹔2﹑上,下(或左,右)靠破面(或插破面)必須足夠封住膠料的流動﹔3﹑必須建立滑塊合模行程方向的主定位面﹐它與靠破面有本質的區別:A.定位面-----它是滑塊行程的終止位置,它與模仁之間的間隙為零,同時也是滑塊加工的基準平面。B.靠破面-----它是成型表面向週邊延伸的曲面或平面,它與模仁之間的間隙可以保持0.02mm左右,本質上沒有定位的作用。4﹑計算並確定滑塊抽出成型側孔需要的最大行程﹔5﹑確定滑塊的總體長.寬.高尺寸﹐其相對比例須滿足以下條件﹕A﹑達到材料的強度要求B﹑滑塊運動時的穩定性﹔6﹑建立滑塊的導向機
5、構﹐如壓板或“T”型塊的大小規格及鎖緊的螺絲強度﹔7﹑關於超長度的大滑塊﹐由於考慮到射出生産過程中受熱膨脹﹐壓板與滑塊的配合面間隙較大﹐因此需要建立中間的導向機構﹐即稱作“中央導軌”﹔8/15/2021188﹑確定滑塊的彈簧安裝位置A﹑滑塊的主定位面B﹑後拉彈簧機構﹔計算滑塊的總重量並確定彈簧規格﹐要求其最小載重(指預壓時的載荷量)能完全承受滑塊自重爲原則﹐一般彈簧的分佈以滑塊中心對稱。9﹑確定帶動機構(斜導柱孔)的具體位置以滑塊的行程與高度確定帶動機構的斜度與長度。10﹑帶動機構與滑塊之間至少應保持單邊0.5mm的間隙﹔11﹑確定滑塊背面鎖緊面的斜度。一般以大於帶動機構2∘爲原則
6、﹐利於合模與分模動作的順暢﹔12﹑滑塊背部耐磨塊的建立。其作用有兩點﹕A﹑耐磨性;B﹑利用耐磨塊厚度尺寸可以調節滑塊與鎖緊塊的間距(此點是考盧鉗工配模作業方便)﹔13﹑滑塊底部耐磨塊的建立﹔14﹑滑塊加工基準面的確定﹔8/15/20211915﹑大型滑塊各成型曲面加工的對刀方式及檢測方式﹔16﹑大型滑塊合模修配時的吊裝方式﹔17﹑大型滑塊吊模螺絲孔的確定﹔18﹑滑塊修配面的餘量及相關尺寸對裝配的影響分析﹔19﹑滑塊非配合面的逃料形式﹔20﹑確定滑塊各靠破面及成型周邊排氣的建立方式﹔21﹑滑塊安裝或拆卸的可行性分析﹔22﹑滑塊修配時相對行程空間是否足夠﹔23﹑滑塊之後跟塊的鎖緊面積與
7、頭部成型面積應盡量保持一致﹔24﹑如果爲了保證滑塊相對公模仁正確定位﹐其頭部需與公模仁作插破時一般插破斜度爲3∘﹔25﹑如果滑塊頂面超出模仁PL面,與母模仁及母模板有配合時﹐則一般建立合模方向插破角﹐其插破角爲3∘或5∘﹔26﹑由于公母模仁的材質一般為NAK80﹐它相對模板S55C材質﹐雖然加工韌性較好但其硬度較差。因此當鎖模力增大時﹐公母模仁與滑塊的靠破面將會被擠壓變形。為了防止這一現象﹐設計者應采取滑塊與模板作適當的靠破段。8/15/20212027.對於滑塊插入
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