2.桥梁承台方案

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1、京包高速1＃合同B匝道承台施工方案分项工程施工方案一、工程概况：1、工程项目:楼自庄互通式立交位于昌平马池口地区楼自庄村，属京包高速公路（六环路～德胜口段）第一标段。楼自庄互通式立交B匝道桥全长157.55米，宽由11.75～21.2米不等。桥梁上部构造为1×35m简支T梁+（2×35.5m+2×26m）连续箱梁，下部结构桥墩为柱式，桥台为肋板式，基础为承台接钻孔灌注桩。桥梁起点桩号BK0+332.189，终点桩号BK0+489.739,依次跨越百葛路及H匝道。2、工程数量B匝道共有桥墩承台5个，桥台承台2个，5号轴桥台承台（共2个）结构尺寸为650×250×200c

2、m×2+200×250×200cm。钢筋：φ8钢筋焊网2472kg；φ28钢筋9490kg；φ20钢筋2606kg；φ16钢筋1186kg；φ12钢筋1032kg；混凝土：C25混凝土：150m3;C15混凝土：8.4m30～3号轴桥墩承台（共4个）结构尺寸为：650×650×250cm。钢筋：φ8钢筋焊网4961kg；φ28钢筋18200kg；φ22钢筋6624kg；φ16钢筋1728kg；φ12钢筋1468kg；混凝土：C25混凝土：422.4m3;C15混凝土：18m34号轴桥墩承台（共1个）结构尺寸为：650×250×250cm×2+300×250×250。钢

3、筋：φ8钢筋焊网1390kg；φ28钢筋5465kg；φ20钢筋1406kg；φ16钢筋631kg；φ12钢筋666kg；项目总工：高长江审核：吴智勇编制：高峰日期：07.09.26第14页共14页京包高速1＃合同B匝道承台施工方案混凝土：C25混凝土：100m3;C15混凝土：4.4m33、工程特点1）、B匝道桥跨依次越百葛路及H匝道。2）、全线桥墩盖梁均为预应力混凝土结构，混凝土标号为C45。墩柱混凝土标号C40，承台及桩基混凝土标号均为C25。3）、桥台为肋板式，基础为承台接钻孔灌注桩，盖梁为普通钢筋混凝土结构，混凝土标号为C30。肋板混凝土标号C30，承台及桩

4、基混凝土标号均为C25。4、工期要求承台的施工时间为2007年10月1日至2007年10月25日。二、准备工作1、施工组织机构：本分项工程施工负责人：刘国良；现场负责人：邢满红；技术质量负责人：吴智勇；安全生产负责人：潘燕生。由桥梁专业施工队伍进行具体施工工作。附件一：分项工程施工现场组织机构图2、施工部署及现场平面布置：1）施工现场平面布置附件二：施工现场平面布置图2）计划安排附件三：分项工程进度计划横条图3）临时用电：工程用电拟与当地电网连接，根据本工程特点、现场设1台250千伏安变压器。同时做好临时电线的支撑及保护。4）临时用水：用当地灌溉用水，并配备2台水车，

5、供应施工现场用水。项目总工：高长江审核：吴智勇编制：高峰日期：07.09.26第14页共14页京包高速1＃合同B匝道承台施工方案5）临时用地：根据工程需要拟在施工现场建立一处钢筋加工场及材料设备库房。三、施工方案本分部工程共有承台12座，采用现场加工钢筋、现场绑扎加工，支模板及加固，罐车运输商品混凝土，通过设置溜槽，将砼引导入模振捣密实。附件四：施工工艺流程图1、施工准备1）施工现场准备根据现场情况和相关规定在承台施工范围内进行场地清理，并对桩基施工时所做的围挡及电力等设施进行一次全面的检查，对存在的问题马上解决，排除安全隐患。2）技术准备技术人员认真学习设计图纸，掌

6、握招标文件、施工技术规范，向施工人员进行详细交底。测量人员认真细致的审阅施工设计图纸，施测出承台四角点位置，并根据四点定出承台开挖框线，测量地面高程，确定开挖深度。技术员根据施工图纸旁站指导施工，并向施工人员进行详细的书面数据交底。3）材料准备施工材料已进场，经现场检验合格，材料报批已经监理现场验收并同意使用。附件五：工程材料准备情况一览表。4）机械准备根据现有允许施工区域，吊车1部，封闭式运输车4辆，挖掘机1部，5米溜槽1个，震捣棒4个，水车1辆。附件六：机械设备准备情况一览表6）施工测量准备：项目总工：高长江审核：吴智勇编制：高峰日期：07.09.26第14页共1

7、4页京包高速1＃合同B匝道承台施工方案基准点复测工作已完成，基准点测量复核报告已经监理测量工程师批复。施工现场临时基准点布设工作已完成（具备施工工作面）。附件八：施工复测控制点坐标一览表附件九：主要控制点标高复测一览表7）人员准备：附件七：人员配备一览表2、施工方法1）、承台基坑开挖：承台基坑开挖前，由测量人员根据承台投影线放开挖线，挖掘过程中用水准仪控制高程，开挖到基底时要注意不要破坏原状土层，基坑底留20cm人工清理。开挖出的基坑土方要用封闭运输车及时运到指定地点。2）、桩顶处理：采用人工风镐凿除配合人工凿除，清除浮渣，露出坚实外露面，凿至桩顶设