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1、第6期(总第161期)山西交通科技No.62003年12月SHANXISCIENCE&TECHNOLOGYOFCOMMUNICATIONSDec.旧路冷再生技术在公路养护工程中的应用赵 京(山西省公路局,山西 太原 030006) 摘要:近年来,我省干线公路养护工程中应用了许多新工艺、新技术,旧路冷再生基层技术在晋中公路分局路面大修工程中的首次应用,无疑是新工艺应用于养护工程的又一次成功尝试。对旧路冷再生基层技术施工工序和要点进行了详细介绍,并就其工程造价与传统工艺造价进行了比较,仅供同行参考。关键词:冷再生;基层;技术;养护;工程;应
2、用中图分类号:U418.8 文献标识码:A文章编号:100623528(2003)0620016202 近20a来,随着交通建设的快速发展,新建道看,面层平均厚度旧路部分为12cm,拓宽部分为路的规模不断扩大,旧路面的翻修工程量也不断增10.5cm,与原路面结构调查厚度基本吻合。加。为此,国内外在不断研究和开发再生技术。通过根据东观交通量观测站观察资料以及2003年十几年的研究和探索,对工业废渣等废旧材料进行春融期路况调查结果,208国道祁县境内2002年年再生技术处理以及直接对旧路面进行冷再生或热再平均日交通量达7424辆,旧路太
3、原—长治方向(轻生处理的新工艺、新技术已广泛应用于道路修筑。车道)平均弯沉值85.65(0.01mm),长治—太原方晋中公路分局在祁县境内208国道、平遥境内向(重车道)平均弯沉值72.8(0.01mm),行车道拥东夏线的路面大修工程中首次引进了旧路冷再生路包、车辙、网裂、龟裂等路面病害十分严重。面基层技术,为该技术在我省的进一步推广应用积累了可贵的经验。下面仅以208国道K493+700～2 冷再生基层试铺K497+000段大修工程为例,对旧路冷再生基层试2.1 方案确定验路铺筑作一详细介绍。通过借鉴天津市旧路冷再生基层应用于路面底基层
4、的成功经验,208国道祁县境内(K493+700～1 旧路现状K497+000)太原—长治方向(轻车道)铣刨厚度208国道是晋中市的重要经济走廊,祁县境内20cm,长治—太原方向(重车道)铣刨厚度25cm,牛家堡至东观段全长10km,原为二级公路,路基宽水泥剂量6%,最佳含水量为8%,冷再生机铣刨后12m,路面宽9m,路面结构为20cm白灰土基层,(3直接整平、碾压养生成型,作为基层。面层铺筑厚度+1.5)cm沥青碎石面层。1994年该路段按拓宽配为4cm沥青碎石+2.5cm沥青砼。套标准拓宽为一级公路,路基、路面宽23m,旧路部2.2
5、施工程序及要点分加铺3cm沥青碎石,拓宽部分(左右各4m宽)路2.2.1 施工准备面结构:基层为15cm水稳砂砾+20cm灰土,面层a)机具:德国维特根产WT2500再生机1台,为(3+3)cm沥青碎石,路肩部分(左右各1.5m宽)CA30振动压路机1台,18t～21t光轮压路机2台,采用15cm灰土+3cm沥青表处;1999年又对该路水车3台;段进行了挖补加铺,加铺厚度为2.5cm沥青砼。b)人员:民工20名,测量员2名,现场技术管理2002年又进行了单层和双层罩面。实施冷再生基层人员1名,试验员2名;技术施工前,由太谷公路段(冷再生技
6、术引进单位)c)材料:采用缓凝普通硅酸盐水泥,初凝时间大对旧路面进行了开挖,共开挖11个坑,从挖坑情况于等于60min,缓凝时间大于等于400min。收稿日期:2003211207作者简介:赵 京(1968-),女,浙江东阳人,工程师,1990年毕业于太原工业大学道路与桥梁专业。©1995-2004TsinghuaTongfangOpticalDiscCo.,Ltd.Allrightsreserved.2003年第6期赵 京:旧路冷再生技术在公路养护工程中的应用·17·2.2.2 施工工艺 经现场取样做强度试验,7d无侧限抗压强度a)工
7、艺流程如图1所示。指标能满足水稳强度R≥Rö(1-ZaCv)要求,最大干3 如需添加新骨料,需要采取二次拌和的方式;密度1.98göcm,最佳含水量8%。经压实度检测,均符合基层压实度要求。3 成本分析路面基层翻修传统工艺与租赁冷再生、自购冷再生机械每平米造价对比见表1。表1 传统工艺与现方法造价比较25cm厚基层20cm厚基层序号项 目传统工艺租赁设备自购设备传统工艺租赁设备自购设备222222元öm元öm元öm元öm元öm元öm1挖除旧油皮22图1 工艺流程2旧路路基整平碾压22b)旧路处理:对原路翻浆进行处治,对两侧路3水稳砂砾
8、基层25204租赁费9.009.00肩和较大面积沉陷先铺筑砂砾进行找平,对没有压5人工费0.300.300.300.30实和松动的路面面层先以黏结料稳定再行碾压后,6机械使用费1.291.29
