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《山区公路风化岩地质边坡滑塌的治理设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、内蒙古公路与运输总第98期Highways&TransportationinInnerMongolia45文章编号:1005-0574-(2007)03-0045-03山区公路风化岩地质边坡滑塌的治理设计冯立军(邯郸市交通局,河北邯郸056005)摘要:从勘察山区公路的地质条件入手,对风化岩体的稳定性、边坡的稳定性、边坡的变形机理与发展趋势进行了评价,并提出对滑塌边坡岩体的治理方法。关键词:山区公路;岩质边坡;治理设计++中图分类号:U4121361;U418152文献标识码:AAbstract:Onebeginsareconnaiss
2、anceofhighwayinthemountainousareabyinvestigatinggeologicalconditions,withele2vationonthestabilityofweatheredrockbody,thestabilityofsideslopeandthemechanismofitsdeformationandthetrend.Thisarticleputforwardstoamethodforpreventingtheslidingofweatheredrockatthesideslope.Keyw
3、ords:highwayinthemountainousarea;rockysideslopes;designofprevention平涉线是邯郸市列养的一条省级山区公路,全长211岩体的稳定性评价参数(由三种途径确定)72km,其中K258+000～K286+000段路基宽8m,路①工程类比法;面宽715m,沥青混凝土路面。该路段地形复杂,路面②室内或野外实验法(经统计计算确定);两侧山体岩石陡立,风化严重,受雨水冲刷,时有石块③由岩体质量指标所决定的岩体质量分级,查表滑塌发生,2004年8月26日晚10:30,K284+000～确定
4、岩体的C、￠值。K284+150处发生山体岩石大面积崩塌,造成交通中通过对岩体质量分级,确定了岩体的抗剪强度,并3断,塌方量约7000m,没有造成人员伤亡。根据其他因素,如边坡的结构类型、边坡高度、边坡要根据交通部关于在国省干线公路上组织实施以素给予一定修正,对决定岩体质量的重要参数饱和抗“消除隐患、珍惜生命”为主题的公路安全保障工程的压强度及岩块的抗剪强度取室内试验的平均值。精神,我市对K258+000～K286+000不良地质路段边坡稳定性衡量参数为应用极限平衡理论计算其进行了勘察设计治理。稳定性系数,当稳定系数K≥1150的条件时
5、,岩体是1该路段的地质条件稳定的。K258+000～K286+000处于太行山与华北平原212崩塌岩体的稳定性评价相毗连的中低山区域,区内山体斜坡很陡,大多在60°崩塌岩体的稳定系数应用极限平衡理论计算其稳～80°,有些是悬崖峭壁。岩体以石英岩状砂岩为主,定性系数,如果不考虑地震力引起的倾覆力矩,其稳定松散的沉积物以粗粒土为主,在风化与卸载的作用下,性系数可表示为:掩体层理常常是呈张开状,且由于缓倾覆式褶曲分布l广泛,有的地段倾向临空一侧(如K284+000～K285K=cosα·sinα(h+L·tanα)+000段),形成易崩塌态势
6、状岩体结构基础,为此崩锚入锚杆后其稳定性系数为:塌成为本地段最频繁的地质灾害;有的地段,如K264w·015L+015h·n·pc·cosγK=+000～K264+500处,沿层理有破碎夹层存在,一般w·cosα·sinα(015h+015L·tanα)厚1～3cm,夹层呈碎屑状,碎屑呈薄片状结构,主要计入地震力后,崩塌体的稳定性系数:由黏土矿物构成,遇水易发生泥化,该段山体具备发生LK=滑坡的条件,据巡查记录记载该段发生过滑坡。(A+cosα·sinα)(h+L·tanα)2该段边坡岩体的稳定性评价锚入N根锚杆,其稳定性系数可表述为:
7、内蒙古公路与运输46Highways&TransportationinInnerMongolia2007年第3期015h·n·pc·cosγ2CK=015wL++C·tanα=cotβ-wA(015h+015L·tanα)γh·sin2β(Kn-cotβ·tan￠)w·cosα·sinα(015h+015L·tanα)③崩塌边坡类型的稳定坡角.应设锚杆的根数为:当岩体不存在滑动结构面或岩体属于稳定结构w[k(A+cosα·sinα)(h+L·tanα)-L]时,只有产生新的结构面岩体才能发生崩塌。当岩体N=h·pc·cosγ￠处于极限平
8、衡状态时,最大剪应力发生在(45°+)式中α—边坡岩体倾角或承担崩塌岩体质量的缓倾角结构2面倾角;位置,这是稳定系数K=1时岩体发生新的剪切面的w—分离结构体的自重,kN;理论位置,按规范要求与重要建筑物有
