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1、2008年9月包头职业技术学院学报September.2008第9卷第3期JOURNALOFBAOTOUVOCATIONAL&TECHNICALCOLLEGEVol.9.No.3汽车起动系统的故障检测X吴喜骊杨殿文蒋芳(包头职业技术学院车辆工程系,内蒙古包头014030)摘要:以三菱PAJERO为例,分析了汽车起动系统的常见故障现象和原因,说明了起动机电磁开关的检测方法,起动机解体检测的内容和步骤,起动机装车前的空载试验。通过两个故障实例说明起动机的检修思路。关键词:汽车起动系统;故障;检测;实例FaultInspectionofAutomotiveStarti
2、ngSystemWuXiliYangDianwenJiangFang(VehicleEngineeringDepartment,BaotouVocational&TechnicalCollege,BaotouInnerMongolia014030)Abstract:ThecommonfaultsandcausesofautomotivestartingsystemonMITSUBISHIPAJEROareanalyzed.Themethodsofstartersolenoidswitchtesting,thetestingprocessesofstarterdi
3、sassemblyandnoloadtestofstarterareexplained.Theinspectingthoughtisintroducedbytwoinstances.Keywords:automotivestartingsystem;fault;inspection;instance三菱PAJERO起动系统包括蓄电池、点火开关、表1起动机常见故障及原因分析电磁啮合式起动机、控制电路和蓄电池电缆。当点故障现象原因分析火开关转到起动位置时,起动控制电流激励起动机蓄电池极桩松动或电缆腐蚀电磁线圈,线圈铁芯和拨叉动作,使单向离合器小齿蓄电池电压过低轮与飞
4、轮齿环啮合,触点闭合,接通起动主电流,起起动机不转点火开关至起动机控制端子的线路短路动机带动发动机旋转。当发动机起动后,单向离合器的小齿轮自动退出工作。起动机内部故障1起动机常见故障及原因分析蓄电池极桩松动或电缆腐蚀起动机三菱PAJERO起动系统出现问题直观表现为起蓄电池充电不足运转无力动机故障。故障现象可归纳为:起动机不转、起动机起动机内部故障运转无力、起动机空转,故障原因分析如表1所示。飞轮齿圈故障在进行起动系统的检修时,应注意检测蓄电池和起起动机空转起动机单向离合器打滑动机控制电路。2起动机电磁开关的检测三菱PAJERO起动机共有三个接线端子,其中2.1电
5、磁开关吸拉试验/B0端子为蓄电池正极电缆接线端子,/M0端子为起从电磁开关的M端子脱开励磁绕组的配线,将动机磁场绕组接线端子,/S0端子为起动机电磁开关12V电源接在S端子和M端子之间。如果小齿轮伸控制端子。出,则表示线圈接通正常。如果不符合要求,更换电X收稿日期:2008-04-21作者简介:吴喜骊(1972-),男,内蒙古包头市人,工学硕士,副教授,主要从事汽车维修、检测、故障诊断方面的教学工作。9吴喜骊等:汽车起动系统的故障检测磁开关。11.5V。确认起动机的转动是否平稳和灵活,最大空2.2电磁开关保持试验载起动电流不应超过60A。从电磁开关的M端子脱开励
6、磁绕组的配线,将5三菱PAJERO起动机故障检测实例12V蓄电池接在S端和起动机壳体之间。如果小齿5.1三菱PAJERO起动机不转轮保持在伸出状态,则表示正常。如果小齿轮缩进,一辆三菱PAJERO起动时,可以听到起动机小则表明保持电路开路,应更换电磁开关。齿轮与飞轮齿圈啮合的撞击声,而发动机没有转动。2.3电磁开关回位试验撞击声表明,起动机电磁开关动作,控制电路没有问从电磁开关的M端子脱开励磁绕组的配线,将题。检查蓄电池正、负极桩,固定良好;正极电缆与12V蓄电池接在M端和起动机壳体之间,拉出小齿轮起动机主接线柱的连接可靠;负极电缆搭铁良好;检并放开。如果小齿轮
7、快速地返回到原来位置,则表示查蓄电池电压、容量,均在正常范围;初步判断故障一切都正常,如果不符合上述规定,应更换电磁开关。在起动机内部。拆卸起动机,解体检查。用万用表做各项电磁开关试验时,必须快速完成(10秒检查电枢绕组、励磁绕组无短路、断路和搭铁现象;以内),以防止线圈烧坏。电枢轴无弯曲,铜衬套无明显磨损;换向器、电刷、电3起动机的解体检测刷弹簧、电刷架、电刷引线均正常。例行保养后,进3.1电枢的检测行起动机的吸拉试验、保持试验、回位试验、空载试短路试验。将电枢安放在短路线圈测试仪上,验,效果良好。将起动机装配到发动机上,重新起慢慢地转动电枢,并将一根薄的金属
8、尺放在上面。动,故障依旧
