尾矿砂路基填筑试验段施工方案

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1、×××高速公路×××段LJ-5标尾矿砂路基填筑试验段施工方案分项工程开工申请批复单承包单位：×××路桥建设有限公司合同号：LJ-5监理单位：×××公路工程咨询有限公司编号：监表08开工项目：路基填筑试验段里程号：BK11+865—BPK11+970建议开工日期：2010年11月15日计划完工日期：2010年11月18日此项目工程负责人：附件：1.施工方案2.《施工放样报验单》（监表09）3.《进场施工设备报验单》（监表22）4.《进场人员报告单》（监表20）5.《尾矿砂检测报告》承包人：日期：专业监理工程师意见：日期：驻地监理工程师意见：日期：1.编制

2、依据：1.1.《公路工程施工技术手册》；1.2.《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；1.3.本合同段工程现场考察情况。1.4.我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。2.工程概述×××合同段的路基有：×××互通匝道、主线路基，×××-×××段，×××互通匝道路基，×××互通匝道、主线路基。为确保路基密实度、稳定性及强度，本项目部在部分路基清表，原地面碾压试验段完成后，通过实际踏勘，选择BK11+865-BK11+970段进行尾矿砂路基填筑试验。3.试验目的1）、验证本施工方法及施工工艺的合理性；2）、找出满足要求的碾压遍数；3）、

3、达到要求时的沉降差量；4）、碾压时的最佳行走速度；5）、碾压效率，即一个台班能碾压的工程量；6）、与压路机相配合的其他机械及人员数量。4.施工准备1、施工放样：前期试验段完成验收后，再按图纸放出路基中线、坡脚等位置，测量成果经监理工程师核准后,正式进入路基填筑作业。2、填方选料：本标段填方料源为BK10+200选矿场，本试验段即为尾矿砂填筑段。3、机械选择：依据施工图纸对压实设备要求：采用不小于20t的振动式压路机；运输车辆要求车况良好、有熟练驾驶员的车辆。选用机械设备及性能：压路机型号：LSS2501型振动压路机，振动力50吨；平地机柳工422。4、

4、施工队伍的选择：施工队伍选择有资质、有经验、有实力、对公路工程施工不少于3年的施工队伍。5、为做好试验段，我们在施工前做好了各项准备工作，建立了相应组织机构，设置了测、试、检等职能部门，对施工全过程进行系统、专业和有序的管理、控制；配备技工10人，民工35人。1.施工方案：路基填筑施工工艺：基地原地面测试→挖除非适用土→填前碾压→分层填筑→碾压→检测→沉降观测。①在已经完成验收后的路基基面上，用灰线打出填筑边线，要求比坡脚两侧各宽出30cm，中间部分打出3mX5m的格，每格上土方量严格控制在4.5方以内，填筑时采用中间填筑尾矿砂两边用山皮土包边，每侧包

5、边厚度不小于3m，尾矿砂总压实厚度不小于50cm。②上土完成后，用平地机推开，刮平，这样每层铺填厚度不超过30cm。在填筑时每层填料要连续铺筑其整个断面宽。③路基压实A、路基压实采用振动压路机进行，碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。B、压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头宜重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段宜重叠1.0～1.5m。达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。C、尾矿砂填筑路基的紧密程度，采用灌砂法和沉降法检测。6、整理试

6、验结果施工结束后，在驻地监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖、运机械和运输力量均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结，得出不同机械压实的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织。拿出实施性指导方案上报驻地监理及总监办。7．质量保证措施1）、建立质量管理机构使工程质量责任到人，在施工中严格执行技术规范和设计文件，认真学习技术规范，做到思想上重视，工作中人人把关。2）、实施全面质量管理，开展群众性的QC小组活动，经常分析可能出现的问题，拟定改进措施，建立严格的岗位

7、责任制，由试验室、测量、质检同驻地监理共同检查、落实。3）、做好各项施工原始记录，确保工程质量。4）、项目部试验室配备足够的仪器设备，以满足实际需要。5）、项目部设备部配备足够的机械设备，以满足实际需要。6）、严格执行监理程序，经常与监理工程师取得联系，认真听取监理工程师的意见，切实改进并做好各项工作。8、安全措施1）、我项目部安排2名安全员全面负责项目部全体人员的安全教育，使参加施工的人员思想上重视，杜绝事故的发生。2）、机械定期维修、保养，保证其处于良好的工作状态。3）、保证施工安全，加强对过往车辆的交通指挥，并在交叉路口设置醒目的交通标志，防止出

8、现行车事故。