高速铁路对民航客运的影响-修改稿0

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1、高速铁路对民航客运的影响张莉胡华清（中国民航局航空安全技术中心）摘要：本文通过比较我国民航与高铁的特点，定性分析了高铁对民航带来的机遇与挑战，并在分析国内不同距离航段客运市场现状基础上，从旅客出行选择的角度量化分析了高铁对民航国内客运的影响程度。关键词：民航，高速铁路，客运，出行选择自2008年国务院颁布《综合交通网中长期发展规划》以来，“四横四纵”的高速铁路客运专线网的建设引起了民航业内外人士的广泛关注。到2013年左右，设计时速250km以上的客运专线的几条主要干线都将陆续投入运营，形成主要覆盖于中国东、中部经济发达地区的客运专

2、线骨干网络，势必给在这一地区的民航运输市场带来一定影响，加之欧洲、日本和台湾等国家和地区曾经的高铁与民航竞争的前车之鉴，高铁威胁论颇受关注。我国民航业一方面要面对外航在国际市场上的竞争，另一方面国有航空公司在国内市场上的竞争也相当激烈，高铁客运专线网络的建设又犹如火上浇油，使民航的竞争格局显得似乎更为严峻。数据显示，随着我国经济的持续发展和对交通运输需求的增加，航空运输仍处于快速成长期，有强大的市场需求，预计到2020年，中国民航将实现运输总周转量1400亿吨公里以上，旅客运输量超过7亿人次，旅客周转量在国家综合运输体系中的比重达到

3、20%以上。因此民航更要积极面对高铁客运专线的发展，主动增强自身优势，提升自身发展力，从而在未来的发展中处于主动地位。1民航与高速铁路的技术经济特性比较我国高速铁路客运专线网络以“四横四纵”八条主线为骨架，并辅以经济发达与人口稠密地区的城际客运系统。据《中长期铁路网规划（2008年调整）》，我国将于2020年建设完成客运专线16000公里以上，其中到2010年完成客运专线约7000公里。高速铁路客运网将连接所有省会及50万人口以上的大城市，覆盖全国90％以上人口，大大缩短城市间时空距离。民航和高速铁路作为综合运输体系中的重要组成部分

4、，共同为社会提供公共交通运输服务，根据各自不同特性适应了不同的社会交通运输需求，两种交通方式从不同角度比较各具优劣势。1.1旅客出行体验方面便捷性——高铁设施的设计最高时速为350公里，但由于列车型号和停靠站点等原因，实际平均运营时速在200-250km之间；民航客机的巡航速度为每小时900公里左右。普通火车站一般在市中心，规划中的新建高铁车站基本上都远离市中心，交通配套尚不完善。机场作为城市的重要基础设施，虽然距市中心有一定距离，但在高速公路等方面的交通配套条件普遍较好。因此，高铁和机场同样面临着从站点到城市的交通接驳以及大城市中

5、现今普遍存在的市内交通拥堵的考验。安全性——一般看法都认为普通铁路较民航安全，但高铁以时速250km以上的速度运行，安全系数尚需观察。高速、高频率、大运量、网络化运行，多重复杂因素使得高铁成网后的列车组织与安全运营将经受巨大考验。民航是目前唯一执行常态化的严格安全检查的交通运输方式，也决定了运输过程中的安全性要远高于其他运输方式，我国民航已实现5年以上无重大安全事故，累积了丰富的安全运营经验。而我国铁路仅2008年以来就发生过多起出轨与撞车等安全事故，国外的高铁事故近几年也不鲜见，因此高铁成网后的安全性尚不确定，安全运营经验还有待积

6、累。价格——高铁线路的修建成本逐年攀升。由于高铁建设高昂的成本，运营成本也大幅度提高，其票价必然远远高于普通列车，目前价格相对航空存在一定优势，但民航的季节性折扣也常能达到普通列车硬卧的低价水平。未来高铁运营市场化后，高昂的建设和运营成本必然在票价上有所体现，对于乘客而言高铁并不具备廉价的优势。稳定性——高铁的日常运行一般不受气候条件的限制，规律性较强；而航空则受到天气、管制、航班调配等诸多因素干扰，日常运行的稳定性较高铁相对较低。但是在恶劣天气的运输恢复效率上，航空反而占优势。舒适性——从机场到机舱，无论卫生条件、设施的便利、服务

7、内容的全面性、候机与乘机环境，还是各方服务人员的素质，民航较铁路舒适。此外，民航大多数为点对点航线，而高铁出于经济效益和客源的考虑中途必然会有一定数量的停站点，停靠站点增多也会使得旅途舒适性下降，安全感降低。服务——民航行业不论是机场还是航空公司一向高度重视服务质量，高水平服务和管理经验丰富，与国际化基本接轨，并且一直非常重视提升品牌服务工作，服务水平相对高铁来说更成熟。民航运输的市场化和准入制度的严格，也确保了航空服务的提供商具有良好的素质能够提供优质和多样化的服务。1.2市场运营方面载运能力——在载运能力上，铁路远高于民航。高速

8、铁路每班列车载运能力约为800~1200人，实际客座率尚未知；民航运输飞机载运能力在50~400人左右，2008年平均每航班提供座位数为128座，客座率为74.5%，每班平均载运96人。市场开放性——国内铁路既没有国际市场的竞争，也没