某大桥预制箱梁施工技术方案

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1、某大桥预制箱梁施工技术方案一、预制场地的建设1.1预制场地的地基全部采用8%灰土分两层碾压结实，厚度为20cm，然后铺设8cm厚的碎石垫层，顶层浇筑10cm混凝土面层，以防雨水渗透，确保预制场地的整洁和箱梁底模基础的强度。1.2该桥共有预制箱梁270片，考虑到25m梁与30m梁的底模可以套用，共设置了15道底模，正常施工时按每天1.5片梁计算，周转期达9天，可以满足施工要求。1.3底模的制作是按照图纸设计的梁底宽度在处理好的预制场地上浇筑10cm厚、1m宽砼底模，并为了侧模安装的需要在底模上预留穿螺杆的凹槽，顶面用5mm钢板覆盖。并按图纸设计要求设置了反预拱度，30m梁

2、跨中向下1.7cm，25m梁跨中向下1.3cm，均采用二次抛物线设置。另外，考虑到张拉后箱梁的全部自重传递到底模的两端，故底模两端进行了加强处理，浇筑了高0.6m、宽1.0m、长4m的钢筋砼，使底模两端在张拉后不致发生下沉现象。1.4大梁的浇筑和出坑采用自制的轨道自行式桁车。为保证桁车的起重吨位达到设计吊重100T的需要，对桁车基础进行了处理，基层采用片石砼厚40cm，上层再浇筑25#钢筋砼厚40cm。桁车顶部架设2台JM-5型卷扬机，用于大梁出坑，另外，桁车上再架设两台沿轨道自由滑动的电动葫芦可用于模板的装、拆和箱梁砼的浇筑。1.5另外，在桁车轨道之间铺设了自来水管道

3、和阀门，在箱梁浇筑后用来洒水保养二、箱梁模板（侧模、芯模）2.1侧模。30m预应力箱梁10片，河中跨25m箱梁20片，拟制作2套钢模，其他25m预应力箱梁240片，考虑到模板的套用，共准备了2套边梁侧模、1套中梁侧模。侧模用8#槽钢和5#角铁制作成骨架后，蒙上5mm厚钢板作面板，侧模采用大型定型钢模，中间每节6m长，两端各设一节4.1m长。每块模板表面光洁、平整、无接缝，两块模板之间的拼缝用海绵夹紧后再用螺杆旋紧连接，侧模与底模的结合处采用橡胶条嵌缝以防漏浆，确保成型后的箱梁线形顺直，表面光洁。2.2芯模。箱梁芯模采用拆、装灵便的定型组合钢模，30米梁一套芯模，25米梁

4、2套芯模，芯模中间段1.8米一节，两端截面变化段芯模按图纸设计长度另行制作。芯模同样是拼缝平整、密合，线条顺直，截面变化段尺寸准确无误。芯模安装时用桁车上电动葫芦来吊装，拆芯模时则采用人工拆卸芯模内的螺杆和销钉后从梁端分段抽出。一、钢筋、波纹管的绑扎、安装和定位3.1箱梁钢筋的绑扎和安装严格按《公路桥涵施工技术规范》的要求进行操作。首先在底模上绑扎底层钢筋及两侧肋板钢筋，然后安设N1、N2、N3波纹管。钢筋的焊接接头的数量、质量均按规范要求施工，波纹管位置按坐标加以控制，在底模两侧标好箱梁长度尺寸以便控制好其坐标。波纹管在中间直线每1米固定一道，梁两端截面变化段每0.5

5、米固定一道，固定钢筋采用Φ8制成井字架。波纹管弯折处采用圆曲线过渡，管道圆顺。底层钢筋和两侧钢筋如与束道干扰，经设计部门同意，适当改变钢筋位置和形式，确保束道坐标的正确。3.2底层钢筋验收合格后安装芯模，然后绑扎顶层钢筋和梁顶负弯矩束波纹管。负弯矩束波纹管为扁管，严格控制好管道位置，以便箱梁安装好后相对应管道的连接和钢铰线的穿束工作。3.3考虑到砼浇筑时波纹管会受压变形，影响穿束、张拉、压浆等工序，因此浇筑砼前，用直径略小于波纹管内径的塑料管穿在里面，负弯矩束波纹管则将3根Φ2cm的塑料管并排穿进去，待浇筑后再拔出来，以利增加波纹管的刚度。3.4锚垫板的安装主要控制其断

6、面位置，按坐标进行精确的定位后使锚垫板与端头模板密合不漏浆，并预先用海绵塞住孔道，以防浇筑过程中堵塞。特别注意锚垫板安装时使锚固面与钢束垂直。3.5做好预埋钢筋、预埋铁板及预留孔等工作。主要是边跨梁预埋伸缩缝钢筋，边梁的防撞护栏预埋钢筋，过桥管线的预埋铁板及吊点孔、泄水孔、透气孔的预留等，预埋钢筋与预留孔经测量精确后定出其高程和平面位置。3.6该形式箱梁的净保护层仅为2cm，因此我们严格控制好钢筋的各部位尺寸，确保钢筋骨架顺直不变形，不影响保护层厚度，拆模后不出现露筋现象。另外，底板垫块采用厂家生产的垫块，尽量减少与底模的接触面，以免出坑后梁底出现垫块斑痕影响美观。一、

7、箱梁浇筑与保养4.1箱梁砼为C50，施工前做好砼配合比设计。考虑到箱梁施工的特殊情况，尤其是存在波纹管束道，根据底模砼要求坍落度较大这一特点，在设计配合比时经试验掺入7%的高效缓凝剂，这样既能有效提高砼和易性，便于施工操作，又能减少用水量，提高砼早期强度，以利及早张拉并加快底模的周转。经试配后在保证砼强度的同时，坍落度宜控制在10cm左右。4.2箱梁浇筑时，砼拌和采用拌和楼自动配料并拌和，翻斗车进行运输，利用桁车上配备电动葫芦进行吊运浇筑，浇筑采用从梁端向中间分层进行，先浇筑底板然后是两侧肋板，最后是顶板。4.3箱梁砼振捣工作采用插入式振