满堂支架专项安全方案定版

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1、湖南军信公路桥梁建设有限公司溆怀高速公路第7合同段项目经理部现浇支架安全专项施工方案编制：审核：审批：2010-03-01发布2010-03-01实施溆怀高速公路第七合同段项目经理部发布1212一、编制依据1、溆怀高速公路地七合同段的技术规范、设计图纸及招标文件。2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。3、现场施工调查及业主关于溆怀高速公路桥梁工程施工的文件、会议及通知要求。二、工程概况本合同段为湖南省溆浦至怀化高速公路第7合同段，起于溆浦县洑水湾乡清江屯村K118+300，终于金桥村K121+200，全长2.9km。主要工程量有：路基挖方24.9

2、3万m3,路基填方10.7万m3；防护、排水圬工1.643万m3；桥梁1572m/2座、通道1道、涵洞2道；天桥54.08m/1座。全线采用双向4车道高速公路建设，设计行车速度100Km/h，路基宽度26m，桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级。特大桥设计洪水频率为1/300，其他构造物及路基均按设计洪水频率1/100考虑；地震动峰值加速度系数：0.05g。本合同段主体工程包括1座特大桥、1座大桥和1340m路基。1．K118+930坟坪特大桥K118+930坟坪特大桥位于溆浦县洑水湾乡坟坪村，交通较为便利。桥位区属于低山丘陵地貌，地形起伏较大，桥位附近自然山体较陡。桥

3、体位于26.0m的整体式路基上，分左右幅设计。上部构造采用30m连续T梁，分八联，采用5跨一联，先简支后连续，具体分联布置为5×30+5×30+5×30+5×30+5×30+5×30+5×30+5×30m。桥台处、相邻两联桥墩处设置伸缩缝。桥台和伸缩缝桥墩处采用FCQZⅡ1.5MN盆式橡胶支座，现浇连续段桥墩处采用FCQZⅡ12122.5MN盆式橡胶支座。桥梁全长为1206m，最大桥高29m。下部构造采用双柱式桥墩，其中：等截面双柱式桥墩，墩柱直径为D140cm，桩基础直径为D150cm；变截面双柱式桥墩，墩柱直径分别为D140cm和D160cm，桩基础直径为

4、D180cm。桥台采用柱式桥台，桩基础直径为D150cm。2.K120+636清江溪大桥K120+636清江溪大桥位于溆浦县洑水湾乡金桥湾村，交通较为便利。桥体位于26.0m的整体式路基上，分左右幅设计。上部构造采用30m连续T梁，分三联，采用4跨一联，先简支后连续，具体分联布置为4×30+4×30+4×30m。桥台处、相邻两联桥墩处设置伸缩缝。桥台和伸缩缝桥墩处采用FCQZⅡ1.5MN盆式橡胶支座，现浇连续段桥墩处采用FCQZⅡ2.5MN盆式橡胶支座。桥梁全长为366m，最大桥高22m。下部构造采用双柱式桥墩，其中：等截面双柱式桥墩，墩柱直径为D140cm，

5、桩基础直径为D150cm；变截面双柱式桥墩，墩柱直径分别为D140cm和D160cm，桩基础直径为D180cm。桥台采用柱式桥台，桩基础直径为D120cm和D150cm。3.路基本合同段路基全长1328m，分三段施工：K118+300～K118+327段、K119+533～K120+453段和K120+819～K121+200段，路基挖方24.93万m3,路基填方10.7万m3。横断面采用设计速度100km/h的四车道高速公路标准，整体式路基全幅宽26.0m。最大填土高度20m，最大切深35m。三、主要施工技术方案现浇采用满堂支架现浇法施工，其施工工序为：地基

6、加固→测量放线定位→搭设支架→立底模→预压→底模调整→立外模→1212绑扎底板、腹板钢筋→内模安装→顶板钢筋绑扎→浇注混凝土→养护→落架拆模。1、地基加固清除表层，整平，采用8％灰土换填，用压路机碾压密实，并配合小型打夯机对基坑周边进行加密碾压。横桥跨方向铺枕木垫于门式钢支架底座下。2、支架搭设支架钢管按纵横向间距0.9m布置，在横梁及腹板处采用0.6×0.6m的布置，钢管下安装调节丝杆。为确保支架刚度，设置纵横向加强系杆，沿高度方向每1.2m一道，在梁底调整为0.6m一道，以保证支架的整体稳定。模板底的纵横向骨架分别采用0.15×0.15m和0.1×0.1m

7、截面方木，纵梁方木间距0.9m，横向方木间距0.3m。支架加宽度比箱梁宽度每边放宽1m，作为立模，堆放内模及行走空间。3、预压在支架及纵横梁搭设完成后，先预铺底模，并临时固定，采用水泥袋装砂作为压重，压重为梁重的1.05倍，预压前在梁上测设观测点，沿横、纵桥向在模板下每两米设一观测点，共观测加载前、加载一半、加载完成、加载24h、加载48h、卸载完成等6次。根据观测记录分析判断出地基和支架的变形，为以后现浇支架提供预留参考值。在预压过程中不断观测支架及底模，以检测支架的稳定性及模底变形是否超限。4、模板制作安装底板采用20mm1212竹胶镶面板，上覆地板革，底

8、模铺设完毕后，进行放线定位，定出各腹板