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1、車載電子產品技術與市場發展趨勢-PreparedforTCA「2010中國大陸汽車市場商機探索專題講座」張嘉祥楊中舜changch@iii.org.twcsyang@iii.org.tw經濟部車載推動辦公室/資策會智慧所March30,2010防災救災、綠色地球汽車與行動將插上翅膀汽車市場結構需要重整IT將大量運用在汽車上如果沒有壇場變化新能源車的興起(ParadigmShif),成熟的產業較難有大規模市場切入的機會中低端市場興起與中國十二五計畫雲端與感知的整合e.g.感知中國異業(Telematics)介入
2、“行動”市場-汽車、電子、資通訊、交通、城市規劃1前言1080PHDTV使窗內跟窗外景色一般美好Atom1.6GHz足夠一般終端使用(也許加上IONGPU)802.16m與LTEAdvanced將提供1Gbpsonthemove技術能或需要再進步嗎?什麼是下世代的ICT標竿技術與服務?電子生命週期三個月/汽車周期十年交通基礎建設三十五年消防與電力系統幾十年沒變化今天是一個時空技術轉換年代、在物聯網框架將與以融合GreenEarthTech&“Lifestyle”ApplicationMulti-discipl
3、ineIntegrationSmartContextAwareIntuitiveInteractionWhatisTelematics?2Telematics系統演進•Telematics演進–第一代Telematics(V2Zero)•為獨立運作之系統如車輛多媒體系統,地圖導航系統•缺乏或僅有少部分無線通訊功能–第二代Telematics(V2S)•透過通訊裝置與服務提供者互動•以GPS為基礎提供駕駛行車動態導航、ETC及vehicleInfotainment等應用服務•GMOnStar,ToyotaG-B
4、ook,裕隆TOBE–第三代Telematics(X2X)•透過V2I,V2V,P2X等手段與建置將車、人及服務連結提供安全警示與防護、效率提升、殘障輔助與先進Infotainment服務••目前全球車載商用服務尚在第二代階段目前全球車載商用服務尚在第二代階段••第三代服務正在規劃開發階段第三代服務正在規劃開發階段••台灣台灣TelematicsTelematics系統與服務約停留在第一代、第二代間系統與服務約停留在第一代、第二代間車載之運輸效率議題TRANSPORTSmartDriving25%INDUST
5、RIAL39%tBUILDINGSro37%psnratTEnergyConsumptionraWorldwidemSEUTransportEnergyConsumption•SmartTransport:運用車載管理及應用技術使車行順暢•SmartDriving:運用GreenVehicle及TelematicsCar技術提升車輛效能以及駕駛效率。TruckPublicTransportationSource:adoptedfromNissanMotorManufacturing(UK),20083都會車載
6、服務NomadicTelematics是新的焦點-效率與行動力並重各國政府重視公共交通–UNFoundation於2007年建議G8國家之車輛運行及貨物運送量於2020年減少10%,2030年減少15%。–高油價時代促使大眾運輸工具的重要程度浮現,開發國家如EUandJapan都GreenUrban的概念•汽車之石油用量在都會區占50%、而30%是處於SearchingMode•台灣都會區計程車70%時間處於尋客狀況–發展中國家、未開發中國家以強化大眾運輸為主要政策•由歐盟推動的SIMBA計畫(含印度、南非、
7、巴西),以及波蘭等國都指出以巴士為主的公共交通及其車載服務是未來最重要的交通基礎建設車載之交通安全議題•歐盟於2005年發生1.3M件道VehicleDefects,路交通事故,四萬一千人死亡3%、二百萬人受傷RoadSurface,8%•美國每年約有六百萬件行車事DriverPhysiological故,四萬一千人死亡。State,14%–財產損失約為1500億美金–駕駛疏失約為76%事故發生的主因(可用車載技術克服DrivingTaskError,76%)Others,15%IntersactionCro
8、ssingPath,26%LaneChange/Merge,9%SingleVehilceRoadDeparure,21%RearEnd,29%4DedicatedShortRangeCommunication(DSRC)ComestoRescueDSRC–AMultihopAdHocNetwork•DSRCisanaturalSolutionforfast,interactiveandreliab