浅述宁波南翔桥V腿施工技术

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1、224管理施工城市道桥与防洪2014年6月第6期浅述宁波南翔桥V腿施工技术刘薇(宁波市政工程建设集团股份有限公司，浙江宁波315012)摘要：宁波市南翔桥主墩墩身形状设计为英文字母”V”型的撑体结构，俗称v腿。该文结合v腿在施工阶段的受力特点，介绍v腿的施工支架，以及施工要点等。关键词：V腿；临时对拉；碗扣支架；施工技术；南翔桥；宁波市中图分类号：U445．4文献标识码：B文章编号：1009—7716(2014)06—0224—021工程概况南翔桥横跨奉化江，位于宁波市鄞州区，系宁波市机场路高架

2、南延的控制性工程。大桥主桥为双幅80+130+80=290(in)的V型墩连续刚构，分上行和下行两幅桥，单幅桥面宽度为23．3m，主墩Pzx45、Pzs46、Pzx46、Pzs47采用v型空心薄壁墩，墩梁固结。v型墩两斜腿截面为单箱双室的预应力钢筋混凝土箱形结构，高度2．0～2．41TI，横向宽度兽【z罱15．5m。箱体顶、底板厚度均为50cm，腹板厚度分别为80cm～120cm。两斜腿内中间设隔板，V撑斜腿顶、底部各设有一定长度的实体过渡段，以连接箱梁和V撑台座。中跨侧斜腿长14．935m，边

3、跨侧斜腿长15．085m，两侧斜腿与铅垂线夹角均为38．752。。在每个斜腿的顶、底板中各设置12束12孔的预应力钢绞线，顺着斜腿直至0#块中横梁。其纵横断面图如图1所示。⋯一⋯⋯⋯一j～⋯⋯⋯暮l商C：==c=i2技术难点==夏疆==]请=曩鼯：蕊4--4墓．．．一(1)在V墩未形成倒三角之前，由于V墩自身混图1V型墩构造图(单位：mm)凝土的重力作用，在斜腿的根部会产生一个向外的题。不利弯矩。这个弯矩可能使得斜腿根部混凝土开(4)斜腿的横桥向宽度达到15．5113，而v墩裂，在施工过程中采取

4、什么措施平衡这个不利弯支架采用在水中钢管桩平台上拼装碗扣支架，这矩，是一个难点。种组合式支架形式给V墩模板系统的变形带来很(2)每个斜腿里面有24束预应力钢绞线，在多变数，不均匀的变形可能会使V墩产生纵向裂分段浇筑的过程中如何安装定位波纹管是一个很缝，如何减小这种不均匀变形，防止结构出现裂缝伤脑筋的问题。是一个必须面临的难点。(3)混凝土的浇捣难度大，斜腿是一个箱型结构，插入式振捣棒很难伸人到最底层混凝土中，而3施工技术附着式振捣器的应用又会对支架系统产生安全隐对于V墩的施工，常见的工艺有三种：

5、平衡支患。如何保证结构混凝土的密实度就成了一个问架法，爬模法，满堂支架法。相比前两种施工工艺，满堂支架法有相关的施工经验，材料的供应能得收稿日期：2014—03—12作者简介：刘薇(1979一)，男，江西永新人，工程师，从事工程建到保障，现场的施工条件满足搭设满堂支架。所以设管理工作。南翔桥V墩支架系统采用在水中平台上搭设碗扣2014年6月第6期城市道桥与防洪管理施工225式满堂支架。水中平台的基础采用426钢管，人3．4混凝土土深度经计算为30m。钢管桩顶设36#双拼工字V型墩采用水平分层法分

6、次浇筑施工，v腿高钢横梁，纵梁采用321贝雷梁，其上采用14#工字度约12m，共分4次浇筑，每次浇筑高度约3m。钢做分配梁，间距30em，最上面满铺8mm厚的便于施工人员振捣密实。钢板。控制混凝土自身质量：要求商品混凝土公司3．1支架(见图2)配置免振捣自流平混凝土，碎石采用最大粒径为碗扣支架的布置：在斜腿腹板和横隔梁对应20～25mm石子，连续级配，经过反击破处理(去位置30em×30em，其余部位60em×60em，横除针片状石子和棱角)，混凝土塌落度为22cm，扩杆间距60em。碗扣式支架

7、属于拼装式支架，支架展度为直径600mm以上。防止出现混凝土振捣不的整体性不是很好，严格按照相关规范设纵、横、密实，减轻现场工人振捣工作量。平三向剪刀撑。纵横两向每隔4rn设置一根基准为保证V墩上表面的外观质量，减少表面气杆，以保证整个支架的垂直度和顺直度。支架顶部泡数量，在混凝土浇筑完成后1h左右时间安排工采用10#槽钢做分配梁。人对顶板进行复振。插入式振捣棒很难插入到混凝土的底部，为此在混凝土浇筑前，在V墩的顶板和底板横向每隔1．2m设置一道8}}槽钢作为振捣棒插入混凝土的通道，槽钢长度等长

8、于浇筑长度。V墩是一个斜面，V墩支架的预压很难实现，对于支架的塑性变形，以及钢管桩的沉降的消除只有靠混凝土自重来完成，这就要求混凝土初凝时间尽可能地长点。在混凝土初凝之前支架的变形和沉降基本完成。南翔桥混凝土的初凝时间控制在12h。3．5临时对拉系统为保证V墩的受力安全，减小变形，防止斜腿根部弯矩过大而导致混凝土开裂，必须在v墩设图2V型支架示恿图置临时对拉系统。在斜腿的钢模上设置张拉锚固3．2骨架位置。南翔桥的体内骨架不参与施工过程的受力，斜腿分4次浇筑，共设置4层水平精轧螺纹只是为了斜腿内预