地铁车站人群安全疏散仿真研究

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1、分类号：U291.69学校代号：10150UDC：629密级：公开学号：20142211硕士学位论文地铁车站人群安全疏散仿真研究SimulationResearchonSafeEvacuationinSubwayStation学生姓名：李昌宇导师及职称：李季涛副教授学科门类：工学专业名称：交通运输规划与管理研究方向：交通运输系统仿真申请学位级别：硕士论文答辩日期：2017年6月16日学位授予单位：大连交通大学摘要地铁在城市公共交通中的优势不言而喻，但是由于地铁的运营环境大多位于地下，且具有客流量大、空间封闭等特点，一旦发生火灾、爆炸或地震等突发事件，行人不仅要承受事故本身带来的

2、负面影响，还要承受相当大的心理压力，这使人的疏散行为变得异常复杂，极易导致人员群死群伤的惨剧发生，地铁人员应急疏散安全隐患十分严峻。从众是人固有的心理特征，尤其在应急疏散这种特定环境下更是不可完全消除，此外，人与人、人与环境之间的相互影响等动态因素都可能对疏散结果造成重大影响。文章借鉴国内外既有的研究成果，针对地铁车站人群疏散时面临的心理及行为规律进行了分析，在计算机模拟中引入了人员从众系数的概念，通过设置疏散从众人员的位置和数量来模拟在应急疏散中因从众心理导致的从众现象。本文基于多智能体建模原理，通过融入社会力的AnyLogic仿真平台建立了考虑从众心理的人员应急疏散仿真模型

3、并通过计算机仿真实验对模型进行了有效性检验，得出了从众心理对于应急疏散时间的影响：当从众系数小于0.4时，从众心理起有利的引导作用，系数为0.2时疏散效率最高；当从众系数大于0.4后，疏散用时呈递增趋势，此时从众行为会严重降低疏散效率。最后以地铁站这一特定环境为研究背景，建立了完善的沈阳北地铁站的微观仿真模型，真实地模拟人的疏散行为，进一步观测在不同从众心理情况下的人员应急疏散过程，利用该实例模型的仿真结果与理论研究结果做比较从而证明了该仿真系统的有效性以及本文结论的实用性。论文的研究成果将为地铁车站人群管理、应急疏散预案的科学制定和修改以及安全管理人员的应急指挥提供了理论和方

4、法上的指导依据，对有效消除地铁车站事故隐患、减少事故损失具有重要的意义。关键词：人员疏散；从众心理；地铁车站；建模仿真；社会力模型IAbstractTheadvantageofthesubwayisself-evidentintheurbanpublictransport,butthesubwayoperatingenvironmentmostlylocatedundertheground,meanwhile,thepassengervolumeislarge,spaceisclosed,intheeventoffire、explosion、earthquakeandother

5、emergencies,people'sevacuationbehaviorisverycomplex,becausetheynotonlybearthenegativeimpactoftheaccidentitself,butalsobearconsiderablepsychologicalpressure,whichcaneasilyleadtoalargenumberofdeaths,thesecurityrisksofsubwayemergencyevacuationareserious.Herdisinherentpsychologicalcharacteristic

6、sofhumanbeings,especiallyintheemergencyevacuationofthisparticularenvironmentcannotbecompletelyeliminated,andtheinteractioninfluencebetweenhumanbeings、humanbeingsandenvironment,andotherdynamicfactorsarelikelytohaveasignificantimpactontheevacuationresults.Basedontheexistingdomesticandforeignre

7、searchresults,thispaperanalyzesthepsychologicalandbehavioraloftheemergencyevacuationinsubwaystation.Andputforwardtheconceptofherdcoefficientinthesimulation,bysettingthepositionandquantityoftheevacueestosimulatetheconformityphenomenoncausedbyherdmen