资源描述：
《汽车用橡胶减震制品及其它杂件的技术进展》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、504橡胶工业2007年第54卷汽车用橡胶减震制品及其它杂件的技术进展谢忠麟(北京橡胶工业研究设计院,北京100039)摘要:介绍汽车用橡胶减震制品及其它杂件的技术进展。减震件胶料的主体材料为NR,CR,NBR,EPDM和HNBR等,胶料适合采用K系列密炼机混炼。我国空气弹簧胶料的主体材料主要为NR和CR,国外为CR及其与NR的并用胶;帘布为RFL浸渍液浸渍锦纶66帘布;我国空气弹簧胶囊的生产设备和工艺水平亟待提高。雨刷片主体材料为NR及其并用胶,硫化工艺为模压和挤出2高速热空气连续硫化工艺。热塑性EPDM已用于点火线外护套层中,国产点火线的结构和性能均达到较高水平。我国已能生
2、产安全气囊用中低旦锦纶66工业丝,国外已开发出芳纶纤维/硅橡胶涂覆织物安全气囊,高硬度热塑性弹性体已取代工程塑料用于气囊盖中。关键词:汽车;橡胶减震制品;空气弹簧;雨刷片;点火线;安全气囊中图分类号:TQ33614+2;TQ33619文献标识码:B文章编号:10002890X(2007)0820504204随着对汽车舒适性和安全性要求的不断提的主要特点是门尼粘度稳定,可直接混炼,胶料的高,汽车用橡胶减震制品和其它杂件的生产技术混炼时间短、能耗低,所得混炼胶门尼粘度稳定。快速发展。现将这方面的技术进展简介如下。将一定时间(如1个月)内使用的生胶进行大混合,还可以进一步提高生胶的门
3、尼粘度稳定性。1减震制品另外,采用脱蛋白NR制备的减震制品耐蠕变性111减震件能极佳。11111胶料主体材料我国开发的原位接枝技术可以大大提高NR汽车用橡胶减震件一般由橡胶和金属骨架构胶料(如汽车悬架系用球铰胶料)的耐疲劳性能。成。胶料的主体材料主要为NR,对耐油性能要在相同条件下,用常规技术制备的NR胶料和球36求较高的减震件胶料主体材料多为CR、NBR和铰疲劳龟裂次数分别为5×10和4×10,而用原共聚氯醚橡胶。我国橡胶减震制品质量波动较大位接枝技术制备的NR胶料和球铰疲劳龟裂次数的原因之一是生胶质量不稳定、性能指标难以控47[2]分别达到1125×10和1×10。制。这是
4、生胶供需不平衡、供货渠道及价格不断随着汽车发动机和排气管温度不断升高,发变化造成的。以NR为例,在我国橡胶市场上,除动机支承垫胶料的主体材料由CR改为EPDM国产NR外,还有大量来自马来西亚、印度尼西[3]或HNBR。HNBR兼具耐热和耐油性能,在同亚、泰国、越南甚至非洲的NR,这些不同产地及等硬度(邵尔A型硬度56～58度)下,其胶料的不同生产商的NR产品轮番占据市场主导地位。拉伸强度和撕裂强度远高于CR和EPDM胶料,生胶和混炼胶门尼粘度稳定是保证工业化动静刚度比与EPDM胶料相当,小于CR胶料。生产的减震件静刚度和动刚度及动静刚度比另外,EPDM/乙烯2乙酸乙烯酯橡胶并用
5、胶的耐恒定的前提条件。国外常用的恒粘度NR牌号为热和耐油性能较好,也适合作汽车减震件胶料主[4]体材料。CV60,其门尼粘度[ML(1+4)100℃]为(60±[1]国外汽车用液压减震器(安装有橡胶减震配5),其中马来西亚的CV60质量属于上乘。CV60[5]件)已投入使用,而我国液压减震器技术还有待作者简介:谢忠麟(19412),男,广东乐昌人,北京橡胶工业研发展。究设计院教授级高级工程师,从事非轮胎橡胶制品研制及橡塑材11112金属骨架表面处理料研究工作。橡胶减震件要求橡胶与金属骨架的粘合强度©1994-2009ChinaAcademicJournalElectronicP
6、ublishingHouse.Allrightsreserved.http://www.cnki.net第8期谢忠麟.汽车用橡胶减震制品及其它杂件的技术进展505极高,在工作期间不开胶。我国一般采用抛丸法112空气弹簧对金属骨架进行表面处理,所用设备主要为履带北京橡胶工业研究设计院早在20世纪50年式抛丸机,钢丸的HRC硬度和直径一般分别为代末就进行了汽车空气弹簧的研制,并很快掌握[6,7]46～50度和016～110mm。金属骨架进行抛丸了其成套生产技术(产品在1960年用于北京电车处理并除尘后,再进行磷化或/和涂胶粘剂处理,上)。该技术达到当时世界先进水平,输出东欧和处理工
7、艺对橡胶2金属粘合强度影响极大,如分别古巴。但后来由于诸多原因,我国汽车空气弹簧以美伽姆3270和100为底胶和面胶,采用抛丸2的研制工作中断多年,直到80年代后期才又开始涂胶粘剂工艺处理的钢骨架与胶料的粘合强度为汽车空气弹簧的生产。617MPa,采用磷化2涂胶粘剂工艺处理的为611我国空气弹簧胶囊所用胶种主要为NR、MPa,采用抛丸2磷化2涂胶粘剂工艺处理的为919NR/BR并用胶和NR/SBR/BR并用胶,近年来[6]MPa。由于环保要求,毒性较大的甲苯三异氰酸NR/CIIR(气密性能好
