道路改造桥梁施工空心板吊装方案

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1、广东金东海集团有限公司深圳市观澜桂花路道路改造桥梁施工空心板吊装方案工程名称:桂花路(观光路~大外环高速公路)改造工程编制单位:广东金东海集团有限公司编制人:审核人:审批人:日期:二00九年月日9广东金东海集团有限公司目录一、编制依据3二、工程概述4三、预制梁状况4四、计划使用吊装设备和机具4五、现场人力资源配置4六、吊装准备工作5七、吊装5八、吊机基础处理和荷载等相关技术参数说明7九、安全措施及安全应急预案7十、工程进度9十一、附表及相关证书证件99广东金东海集团有限公司一、编制依据1.1、编制说明本方案根据深圳市观澜桂花路道路桥梁改造土建施工地基处理交工面和同时期设计文件编制

2、,今后在本桥现场安装施工,如果施工现场发生变化或另有设计修改,则另行对该方案进行修改。1.2、编制依据1)、依据观澜桂花路桥梁的施工设计图。2)、本工程建筑场地实地勘察情况。3)、我公司的技术、机械设备装备情况及管理制度。4)、国家和行业现行施工规范及验收规范,技术规范、标准及深圳市相应验收规范,技术规范和标准。1.3、编制原则1)、本工程吊装方案是依据现场实际条件,严格按照本大桥施工范围和总包方对施工要求进行策划后编制的,在人员、机械、施工方案、质量要求、进度安排,安全文明等方面,统一部署的原则下,由运输、吊装及安装三大专业组成。2)、我公司对此次桥梁吊装方案的编制高度重视,在

3、编制吊装方案时,多次召集了参加过类似工程有丰富管理及施工经验的人员,在仔细研究图纸,明确工程特点,充分了解施工环境,准确把握业主要求的前提下而编制的,在编制的过程中,在专家审核小组审核后提出整改意见后,多次进行全面的细化,力求使本方案切合工程实际思路先进,并且可操作性强的前提下编制而定。9广东金东海集团有限公司二、工程概述该桥工程是观澜桂花路道路改造的预应力箱梁桥。该桥板最长22米、最短12米,宽1.25米、高0.9米,由75片预制梁组成,由于施工现场的道路还在行车无法全封闭施工,预制梁架设不能一次性全部吊装完成,所以梁板分两次完成,每次架设单车道桥面,左右车道各分三跨组成。三、

4、预制梁状况3.1预制梁外形尺寸:最大,长×宽×高:22×1.24×0.85。最小,12×1.24×0.85(单位“米”)3.2梁总数75条,单件最重约35吨,单件最轻约16吨;3.3预制梁已于6月13日前全部张拉、注浆、封端完毕,以及桥墩橡胶垫的铺垫均已完成,而且混泥土强度达到吊装强度要求。四、计划使用吊装设备和机具4.1吊装车辆:主吊为100T,200T吊机各一台,50T吊机2台,另配备50T桥梁专用运输车3台。4.2吊装机具钢丝绳:Φ32mm长16000mm4根Φ32mm长16000mm4根卸扣:15T4件吊钩:15T4件枕木:各种规格20根照明灯:(必要时使用)4套上述设备

5、和机具均要求证件齐全,满足吊装要求。五、现场人力资源配置总协调人员:一名:由项目部主要领导担任起吊总指挥:一名:由吊装公司技术经理担任。机械工程师:二名:由项目部和吊装公司各一人担任。安全检验员:一名起重工:四名:由项目部和吊装公司持证人员组成。辅助工人:八名9广东金东海集团有限公司总协调人主要负责:(1)、吊装现场的外围安全;(2)、吊装现场道路;(3)、梁板残留混泥土清理;(4)、梁支座的定位、放线、安装等。起吊总指挥主要负责:(1)、遵守国家有关安全规定及吊装方案。(2)、负责梁的装车、运输、起吊、就位、施工等指挥工作。总协调人和起吊指挥发现不安全因素,均可指示立即停止吊装

6、。六、吊装准备工作6.1、吊装现场平整。6.2、对参与吊装人员进行技术交底。封闭起吊施工现场,清理封闭区内非吊装施工人员,吊车工作时,安排专人负责现场道路指挥。6.3、对吊车、吊钩、钢丝绳、卸扣等起吊设备和机具进行吊装前的最后一次检验,并检查相关证件。检查内容主要包括:A、施工机具的规格和布置与方案是否一致便于操作;B、机具的合格证是否齐全;C、吊装现场基地是否坚实平整;梁车运输所经过的道路是否按要求整平压实;D、气象预报情况;E、指挥者及施工人员是否已经熟悉其工作内容,辅助人员是否配齐。6.4、现场安检人员对以上设备、机具的性能进行检测,需达到安全标准及现场施工的作业要求,同样

7、具备安全标准后方可进行下一步工作。七、吊装7.1、预制梁装车(1)、两台50吨、吊机在预制梁厂就位,按照顺序依次装车。9广东金东海集团有限公司(2)、吊车支腿(用道木垫)(3)、吊车支腿后吊机司机应确认,地面的强度和采取的辅助措施满足吊装要求。(4)、吊装过程中,施工人员应密切注意吊装过程,发现危险情况立即报告。所有人员必须立即全部停止作业,检查处理危险情况,确认无误后方可继续吊装。(5)、预制梁运输车就位。(6)、装运期间由一名起重工指挥负责全面吊装工作,不得多人同时指挥吊车;

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