把火车开到南京去

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1、虎门销烟辛亥革命金田起义五四运动故事引导：1947年，因教育经费删减，上海交大三千学生要进当时帝都南京上访。进入北站，所有火车停开不卖票，学生在厂房找到一个车头和27节闷罐车厢，由机械工程系自行组装并开出车站。政府大惊,拆掉一段铁路，土木工程系利用路边工具材料重新铺好，政府又拆一段并收走材料，学生拆掉火车后段铁路补前段。“把火车开到南京去”史上最牛上访1947年5月，在中共交大总支的领导下，交通大学近3000名学生发起声势浩大的护校运动，冲破层层拦阻，自行开火车去南京请愿抗议政府摧残教育、肢解交大的行为，迫使政府当局勉

2、强同意了师生们的各项要求。[珍藏图片]1947年5月从南京始发而后扩展到全国大中城市的青年学生反饥饿、反内战、反迫害的爱国民主运动[历史故事]5月13日清晨5时左右，上海交大的学生们开始集合。全校95%以上近3000名学生分别登上了57辆卡车。队伍总指挥以及各大队、中队、小队队长均佩戴鲜明的袖标，俨然是一支纪律严明的队伍，待命出发。护校队伍正要开出校门时，市长吴国桢等人慌忙赶来，他们站在请愿车队之前双臂横拦，企图阻止车队出门。面对这种突发情况，几个纠察队员，机灵地一边高呼“保护市长”，一边将吴国桢拽至路旁，请愿车队迅速

3、开出校门。抗议政府摧残教育肢解交大王志遂：学生谈判代表丁仰炎：机械系学生谈判代表张公纬：交大学生谈判代表请愿车队到达北火车站后，学生们井然有序地下车，列队进入铁路局旅客休息室。此时的北站内外，军警四处戒备，如临大敌，站内所有火车都已停开，旅客也被赶走，站台内空空荡荡，整个车站只有交大近3000名学生和国民党军警及零星的铁路职工。护校委员会联络组先与站方交涉购买团体票，北站站长声称，已奉上司命令，不卖票。后又说交通部次长凌鸿勋答应将陪同朱家骅10时半乘机来沪，约75分钟即可到达车站，不让学生们赴京。[历史故事]11时50

4、分左右，吴国桢、田培林（教育部次长）、方治（国民党市党部主任）、潘公展（市参议会议长）、吴保丰等赶到北站，同护校委员会主席团成员进行谈判，力图阻止学生赴京。主席团成员提出“交通大学应名副其实成为交通大学”等8项要求。国民党当局方面，有的唱红脸，有的唱白脸，谈过来，谈过去，就是不解决实际问题，谈判毫无结果。[珍藏图片]口号和要求外争国权内惩国贼打倒列强争取民主抗议政府摧残教育开上月台的列车只挂有8节客车，不够全体学生乘坐。这时，其他学生又在铁路员工暗中帮助下找到27节闷罐车车厢。由机械工程系自行组装，傅家邦、丁仰炎等即将

5、原列车开出站台，改挂闷罐车车厢，再次开进月台。学生们无比振奋，纷纷要求马上上车，开赴南京。史上最牛的上访火车机械工程系自行组装“火车不开，火车不开，自家开，自家开!交大同学真正崭（注：上海话“好”的意思），交大同学真正崭，真正崭，真正崭!”学生们熟悉这首曲调，很快就学会。在上海音专学生陈良的指挥下齐声合唱，士气十分高涨山茶社员马上利用“打倒列强”的曲调，现场编写新歌词护校晋京请愿队伍准备启程[珍藏图片]下午5时左右，吴国桢、潘公展、方治再次来到北站进行拦阻。他们借吴保丰之口说：“朱部长限学生于6时半前退出月台，明晨8时

6、上课，否则全部开除学籍。”吴国桢宣称：“教育部已接受学生要求，倘再有越轨行动，要依法制裁!”绝大多数交大学生为朱家骅的一再失信所激怒，非但未被威胁所压倒，反而斗志更旺，强烈要求马上上车。此时，暨南大学、上海医学院、浙江英士大学的学生代表，冲破军警阻拦，来到月台，高呼“支援交大护校斗争!”“欢送交大同学晋京请愿!”交大学生报以热烈的掌声和欢呼声，在场群众的情绪达到了高潮。[故事简述]6时半，请愿团总指挥组织学生上了车。请愿车车头上贴着由穆汉祥书写的笔力雄健的“交大万岁”，车厢上贴着“国立交通大学晋京请愿专车”的红色大字。

7、6时45分，汽笛长鸣，由交大学生自己开动的火车缓缓驶出车站，向南京方向进发。6时55分，列车开到麦根路大扬旗路口，铁路局奉当局的命令，竟将前方一段铁轨拆除，列车不得不停止前进。但是铁路工人却把拆下的铁轨和工具留在路旁。土木系学生立即把路轨重新铺好，列车继续前进。行驶了一段路，前面的铁轨又被拆除，这次把拆下来的铁轨也搬走了。土木系学生毫不气馁，将列车后面的一段铁轨拆下来抬到列车之前，补上被拆除的铁轨，列车又向西开进，到达麦根路车站。[故事简述]土木工程系的同学们将列车后面的一段铁轨拆下来抬到列车之前补上被拆除的铁轨[珍藏

8、图片][故事简述]全副武装的青年军晚上7时40分左右，全副武装的青年军202师一个营的士兵布阵在列车两旁。小股士兵想夺车门而上，阻止学生前进。学生们奋起抵御，把住车门，不让士兵窜入。许多当过兵的学生，前去向士兵做工作，力劝士兵不要干预。僵持到晚上9时20分左右，吴国桢、方治与交通部次长凌鸿勋、上海市公用局长赵曾钰等人来到麦根路车站