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时间:2019-05-12
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1、专业学位硕士学位论文电控气动换挡系统操纵机构的设计TheDesignoftheControlMachineofElectronicPneumaticShiftSystem学号:曼!!Q垒Q12大连理工大学DalianUniversityofTechnology大连理工大学学位论文独创性声明作者郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下进行研究工作所取得的成果。尽我所知,除文中已经注明引用内容和致谢的地方外,本论文不包含其他个人或集体已经发表的研究成果,也不包含其他已申请学位或其他用途使用过的成果。与我一同工作的同志对本研究所做的贡献均已在
2、论文中做了明确的说明并表示了谢意。若有不实之处,本人愿意承担相关法律责任。学位论文题目::业查垦垫墨也垫查童垒丝亟塑丝幽塑丛望作者签名:基匕垫日期:型堕年—L月』L日大连理工大学专业学位硕士学位论文摘要目前国内大型客车和重型车辆通常采用后置发动机,使用机械变速操纵系统。由于机械变速操纵系统存在天然缺陷,变速时需要很大的操纵力,容易造成驾驶员疲劳,引发交通事故。为了解决上述问题,本文借鉴国内外研究成果并结合我国国情,研发了更加智能、轻便的电控气动换挡系统。本文在不改变原有机械变速箱主箱的基础上,对其进行机电一体化改造,将手动换挡改为电控气动换挡。
3、本系统不仅保留了原有机械变速器结构简单、成本低、传动效率高、可靠性高的特点,而且使得换挡智能化、轻便化。因而,本课题的研究具有重要的理论意义和实用价值。本文首先在分析车辆传动系统相关机构原理的基础上,提出电控气动换挡操纵机构的设计原则,确定系统的组成模块以及各模块的功能和作用。在此基础上,制定了三种方案,对每种方案的组成部分进行详细设计并说明其工作原理,包括操纵杆部分、感应滑块部分、止动机构部分、基座部分。最后,对系统进行技术经济性分析,比较三种方案的技术性、经济性、可靠性,体现设计的人性化。关键词:电控气动换挡;人性化设计;手感模拟TheDe
4、signoftheControlMachineofElectronicPneumaticShiftSystemAbstractcurrentdomesticlargepassengerCarSandheavyvehiclesusuallyadoptrearmountedengineandmanualmechanicaltransmission.Manualmechanicaltransmission,duetothepresenceofnaturaldefects,requireslargeoperatingforcetoshift,which
5、Caneasilycausethedriverfatigueandcausetrafficaccidents.Tosolvetheproblem,ElectronicPneumaticShiftSystem,whichiseasierandmoreintelligent,isdevelopedbyresearchresultsathomeandabroadforreferenceandChina’Snationalconditions.mainboxoforiginalmechanicaltransmission,withoutchanging
6、,wasdesignedagainwiththemechatronicconceptualdesignmethodinthisdissertationandthemanualshiftwaschangedtoelectronicpneumaticshift.Notonlydoesthesystemmaintainsimplestructure,lowcost,hightransmissionefficiencyandhighreliability,butalsoitiseasierandmoreintelligent.Therefore,thi
7、sresearchhasbothimportanttheoreticalsignificanceandpracticalvalue.designprincipleofthecontrolmachineoftheElectronicPneumaticShift,basedontheanalysisoftheprincipleofrelevantinstitutionsofvehicletransmissionsystem,wasputforwardtodeterminethecompositionmodulesofthesystemandthef
8、unctionandroleofeachmodule.Andthen,everycomponent,includingthejoystick,thei
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