重庆换挡操纵机构理论常识

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1、换挡操纵机构及拉索理论常识重庆御捷2007年9月一、换挡操纵机构1、功能简介。换挡器由支座体组件、换档杆组件、选择臂组件、球形衬套组件及弹簧等部分组成。不包含选档换档拉索（selectcableandshiftcable）、手柄球（knob）及防尘罩等安装于其上的零部件。产品的安装方式通常有卧式和立式两种。图1和图2为两种方式的参考图。2、基本要求2.1技术文件产品应按规定程序批准的产品的图纸及技术文件制造并符合该产品的图纸、工程规范及本标准要求。2.2外观换档器外观应光滑平整、不应有划伤、裂纹、飞皮、毛`刺；塑料零件表面不应有缺料、汽孔、缩孔、变形等。2.

2、3润滑换档器的球头忖套等转动部分应均匀的涂上润滑脂，该油脂经高、低温试验后不应发生硬化和熔流。2.4尺寸及安装关系2.4.1换档器支座体的结构、安装尺寸和公差等应符合根据整车安装需要而设计的产品图的要求。2.4.2拉索销的外形结构、尺寸公差和精度应符合产品图的要求。设计时应结合与之相配拉索的特点，优先考虑换档选档拉索的安装；应使装入力小于拔出力，使拉索耳环接头易装入拉索销且用力小，而拔出难且用力大。2.4.3拉索套管帽安装位的结构、尺寸及公差等应符合产品图的要求。设计时应结合与之相配拉索的特点，优先考虑换档选档拉索的安装；应使装入力小于拔出力，使拉索导管帽易

3、装入安装槽中且用力小，而拔出难且用力大。并应在拉索安装到位后换档杆置于空挡位时使换档及选档拉索的导管和钢绳均保持相互平行，移动换档杆时手感无钢绳擦挂。2.4.4换档杆上端手柄球安装位的结构、尺寸或螺纹公差等应符合产品图的要求。设计时应结合与之相配手柄球的特点，优先考虑手柄球的安装，使手柄球能准确、牢固的安装到正确的位置，且不允许有松动和转动。2.4.5按手柄球或档位指示面板上所指示的档位，操作换档器时拉索销的摆动角度或拉索的空行程应符合产品图纸的要求。3性能3.1松动性3.1.1在拉索销固定的状态下，沿换挡方向施加负荷±3N，位移量小于0.5mm；3.1.2

4、在拉索销固定的状态下，在选挡方向加负荷±1N。位移量小于2mm。3.2刚性3.2.1在拉索销固定的状态下，沿换挡方向施加负荷100N，位移量小于5mm；3.2.2在拉索销固定的状态下，沿选挡方向施加负荷100N，位移量小于10mm。3.3静态强度在拉索与变速器连接端固定的模拟装车状态下（或换档器的拉索销和套管帽安装位均处于受力状态下），沿选档和换档方向分别施加≥600N作用力后，换档器各部份不允许有裂纹和破损，选档和换档方向永久变形量在5mm以下。3.4耐振动性3.4.1抗共振性在三个方向对产品进行扫频振动试验，在经历共振点时产品无异常噪声产生。3.4.2加

5、振耐久性产品应能经受X、Y、Z三个正交方向的扫频振动试验。试验完成后检查外观无异常变化，无松动、断裂及裂纹；各档位手感无明显变化。3.5耐高低温性3.5.1耐热性经80℃高温4小时后产品无明显变化。3.5.2耐寒性经零下30℃低温4小时后产品无明显变化。3.5.3耐冷热交变性按QC/T15-1992经两个周期的冷热交变试验后产品无明显变化。3.6耐腐蚀性按GB/T10125-1997《人造气氛腐蚀试验盐雾试验》产品经48小时中性盐雾试验后，金属零件表面应无锈蚀。4性能试验方法4.1松动性试验4.1.1换档器的安装、固定和力作用点将换档器通过其支座体的安装螺栓

6、孔牢固的固定在试验台上；试验时可将手柄球安装于其上，换档杆置于空档位时将拉索销固定（可借助拉索的耳环接头等件）；力作用于换档杆顶端（或距手柄球顶端20㎜处）垂直于换档杆的方向，此点（Ф10㎜范围内）即为力的作用点定为P点。4.1.2测试步骤a)在P点沿换档方向加负荷±3N；测量其位移量。其值即为换档方向的松动性。b)在P点沿选档方向加负荷±1N；测量其位移量。其值即为选档方向的松动性。4.2刚性试验4.2.1换档器的安装、固定和力作用点同7.1.1条。4.2.2在P点沿换档方向加初力10N,此时记为位移的零点，逐步加力至100±5N,测定其位移量。此值即为换

7、档方向的刚性值。4.2.3在P点沿选档方向加初力10N,此时记为位移的零点，逐步加力至100±5N,测定其位移量。此值即为选档方向的刚性值。4.3静态强度试验4.3.1将换档器用螺栓固定在实验台或实车车体上，试验时可用与之相配的拉索或其它具有相当功能的专用试验装置上；将换档杆置于空档位的同时将拉索耳环接头和套管帽分别安装于拉索销和套管帽安装位上。拉索另一端的套管帽和耳环接头安装于汽车变速器的相关部位或固定在专用试验夹具上，使此端的套管帽和耳环接头在受力时不产生任何的运动。4.3.2在P点沿换档方向加≤3N的初力,此时记为位移检查的零点位，沿换档方向加≥600

8、N的负荷,观察有无破裂和裂纹等损坏，力撤出后测定其对