城市混凝土道路裂缝的成因及对策

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1、万方数据第35卷第3期209年1月山西建筑SHANXIARCHI，I’EC”FUREV01．35No．3Jan．2009·263·文章编号：1009—6825(2009)03—0263—03城市混凝土道路裂缝的成因及对策肖竞陈定摘要：结合具体情况，从路面结构和施工管理两方面分析了引起水泥混凝土路面裂缝的原因，提出了提高道路混凝土抗裂性的措施和方法，实践证明，混凝土路面开裂应以预防为主，在认真分析形成原因的基础上采取正确的防范措施，以减少开裂现象的发生。关键词：混凝土，城市道路，裂缝，成因，措施中图分类号：U418．6文献标识码：A城市道路建设随着

2、我国经济的腾飞以及城镇化建设的加快而迅速发展。混凝土路面以其承载力大、通行能力强、稳定性高、使用寿命长等优点被广泛采用，但是出现的问题也日益增多，尤其是道路裂缝。因此，分析水泥混凝土路面裂缝的成因，找出有针对性的预防和治理措施是摆在我们公路建设者面前的一个重要课题【1-3]。1裂缝的成因及危害1．1路面结构在路面混凝土中，混凝土的破坏一般是因为混凝土受到的拉弯应力超过破坏荷载或疲劳而导致的。路面混凝土在动车荷载和温度变化等因素作用下，将产生反复压应力和弯拉应力，由于混凝土所受的压应力与混凝土的抗压强度相比很小，压应力不会引起混凝土的破坏，而混凝土

3、所受的弯拉应力与混凝土抗弯强度的比值则大得多，可能会导致混凝土面板的开裂破坏。另外一个导致混凝土破坏的主要原因是弯拉应力所产生的疲劳破坏。因此，混凝土的抗弯强度和抗裂性是影响路面混凝土的主要技术指标。提高混凝土的抗弯强度和抗裂性町大大提高路面混凝土的耐久性，延长其使用寿命。板块平面尺寸过大，所产生的温度翘曲应力超过了混凝土的抗弯拉强度而引起裂缝。水泥混凝土路面直接暴露在大气之中，一年四季大气温度、湿度周期性的变化以及每一昼夜气温的变化，都会使得混凝土路面板在不断的伸缩和翘曲中处于拉应力和压应力的反复交替作用状态。若设计时混凝土板过长或长宽比例不当

4、，温度应力超出容许范围，路面板即产生裂缝。表3压实度检测结果表平整度。5)本试验段外观无离析、粗细集料颗粒分布均匀。6)商性厂=]1爵丽再酉T面函聂-丁1辰萄r[二玉重豆[二丁1丽习能沥青路面是一种考虑路用性能的沥青混合料设计方法，该方法卜=—』堡鱼竺二+j也生_+—丝堕—P堕型}P坠塑叫——兰一从材料体系入手，系统地分析沥青混合料性质，通过沥青混合料配12359100195248”Vl，Jrlrrl⋯J'月、∥o’b／JL，11∥o月1“u。-Il_11*’“‘“i“oHo～“⋯“[三2]二二2亘．34互7]2．4772．35[互99互．9]二

5、夏94．互7j习5．3比设计，从材料组成方面控制和减少路面产生永久变形、疲劳开裂L三_J—』』皇_—L———L———_Lj型LL』笙—L刖和低温开裂。7)由高性能沥青路面Slp印a悟13试验路马歇尔试耋!兰竺竺苎竺竺三墨．验结果可以看出，Superpave-13沥青混凝土上面层满足高性能沥青●_—_————·-_-_______。■____—_-_·-。’。__·________。。r—————————_-__。’’。。。。。。。’。。1。。。。。。。——’1’r—————’—’。⋯⋯、7，⋯uq’⋯⋯—⋯⋯r，⋯⋯⋯⋯●●卜善矧戮l徽f豪觏I饱

6、耄度10晋1值nlnI肾f路面的各项技术指标要求，并完全达到和满足现行规范马歇尔技广菊r『_面订宰／％I百分宰／％l隙宰／％I％㈧I跆回朋各坝及不于旨怀妥求，开元笠达到利满足现仃规范与歌水玟E互丑至巫工互二[二五叵l!!：互丁!!：!I堑：il!!：!I术指标要求，高温稳定性、水稳性以及表面抗滑性能等技术指标都5)经检测本试验段的松铺系数为1．18。有很大提高。8)梁长高速公路于2003年12月正式通车，这是重庆8结语市第一次采用这种方法对沥青上面层进行施工，改善了路面的使1)粗细集料、矿粉均由我合同段自行购买的上海山宝牌用性能，也为高性能沥青路

7、面的推广提供了第一手资料。YPS-60型碎石加工成套设备(生产能力为120t／h)自行加工，这参考文献：样就使原材料的质量得到了充分的保证。2)大型沥青混凝土拌[1]沙庆林．高速公路沥青路面早期破坏现象及预防[M]．北和成套设备与大型沥青混凝土摊铺设备能够充分保证混合料供京：人民交通出版社，2001·应与摊铺的连续性、均匀性、路面的整体平整度。3)采用(F，-501[23张登良，王哲人．沥青路面[M]·北京：人民交通出版社，1998·重型双钢轮压路机初压，并紧跟重叠，达到了很好的压实效果。4)[3]冯双阳．改性沥青在道路大修工程中的应用[J]t山

8、西建筑，摊铺机采用激光自动找平控制系统，很好的控制了面层的厚度与2007，33(20)：284—285·ConstructionofSu