多塔大跨铁路斜拉桥方案研究

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1、多塔大跨铁路斜拉桥方案研究张燕飞，高宗余，梅新咏55文章编号：1003—4722(2010)03—0055—04多塔大跨铁路斜拉桥方案研究张燕飞，高宗余，梅新咏(中铁大桥勘测设计院有限公司，湖北武汉430056)摘要：多塔斜拉桥主要靠梁、塔等单个构件来承受外荷载，其刚度差、温度效应较为明显，以某跨长江桥梁工程为背景进行多塔大跨铁路斜拉桥方案研究。在基准模型的基础上，通过增加塔、梁刚度或采用新型缆索体系建立其他模型，计算斜拉桥主跨挠度、桥塔内力等参数的变化，经计算表明可通过这些措施提高桥跨结构刚度。并提出塔顶加水平系索(方案1，结构效率较高、能有效减小基础内力)和采用双壁墩桥塔(方案2，

2、结构受力简单)2种设计方案。由于该工程桥塔基础受船撞力控制设计，最终推荐了方案2。通过与普通钢桁梁和混凝土箱桁结合梁比较，主梁选择了具有刚度大、承载力高、桥面整体性好的钢箱桁结合梁截面。关键词：大跨度桥；铁路桥；斜拉桥；方案；桥梁设计中图分类号：U448．13；U448．27文献标志码：AStudyofOptionsforMulti·_PylonLongSpanRailwayCable--StayedBridgeZHANGYan—fei，GAOZong-yu，MEIXin—yong(ChinaRailwayMajorBridgeReconnaissance&DesignInstitut

3、eCo．，Ltd．，Wuhan430056，China)Abstract：Themulti—pyloncable—stayedbridgeisaonethatmainlyreliesonitssinglestruc—turalelementlikethegirderandpylontocarryexternalloadandtheweakrigidityandtempera—tureeffectofthebridgeareobvious．BywayofexampleofabridgetObebuiltovertheChangjiangRiver，theoptionsforthemult

4、i—pylonlongspanrailwaycable—stayedbridgearestud—ied．Basedonthedatummodelandbyincreasingtherigidityofthegirderandpylonorbyusingothermodelestablishedwithnewcablesystem，theparametervariationsofthemainspandeflec—tionandthepyloninternalforceofsuchtypeofthebridgearecalculated．Theresultsofthecal—culati

5、onindicatethatwiththemeasuresmentionedabove，thestructuralrigidityofbridgespanscanbeenhanced．Twodesignoptionsofaddinghorizontallinkcablesattopofthepylon(Option1isofhighstructuralefficiencyandcanreduceinternalforceinfoundation)andapplyingdouble—wallpiersforthepylon(Option2issimpleinstructuralforce

6、conditions)aredeveloped．Becausethepylonfoundationdesignofthebridgeisgovernedbytheshipcollisionforce，theoption2isthusrecommended．Throughcomparisonofthecommonsteeltrussgirderandtheconcreteboxandtrusscompositegirder，thecrosssectionofthesteelboxandtrusscompositegirderthathashighrigidity，greatcarryin

7、gcapacityandgooddeckintegrityischosen．Keywords：longspanbridge；railwaybridge；cable—stayedbridge；option；bridgedesign收稿日期：2010一Ol一26作者简介：张燕飞(1972一)，男，高级工程师，1995年毕业于西南交通大学土建结构工程专业，工学学士(zhangyanfei@brdi．com．cn)。56桥梁建设2010年第3期1前言度