UIC8123车轮供货技术条件

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1、国际铁路联盟UIC规程812－3O1984年1月1日第5版本规程列入：Ⅴ车辆Ⅷ技术条件机车车辆非合金钢整体辗钢车轮供货技术条件————————————————修订表规程812－3，1984年1月1日第5版修改修改序号日期序号日期目录1目的和范围2参考文献3买方应提供的资料4分类4.1钢的级别4.2交付时热处理条件4.3机加工5特性5.1化学成分5.2物理和机械性能5.2.1外表5.2.2结构5.2.3坚固性5.2.3.1低倍组织检验5.2.3.2宏观检验（包曼法）5.2.3.3超声波检验215.2.4批量轮辋硬度的均匀性5.2.5加工车轮（T和E型车轮）的轮辋断面硬度5.2.6残余

2、应力（T型车轮）5.2.7残余不平衡5.2.8机械性能5.3尺寸要求和表面条件5.4制造厂商标6制造6.1炼钢6.2车轮的制造6.2.1粗加工—辗压6.2.2缺陷材料的清除6.2.3制造时车轮的标识6.2.4热处理6.2.5机加工和不平衡的消除6.2.6相关作用6.2.6.1允许的相关作用6.2.6.2禁止的相关作用7检验7.1检验型式7.2制造的检验7.3车轮特性的检验7.3.1试验型式7.3.2测试单位及批量细分7.3.3提交时车轮的状态7.4买方提出的检验7.5证书7.6受检车轮的数量及试验7.7试样和试件的选择与准备7.7.1选择7.7.2试样和试件的准备7.7.3试件的数

3、量与位置7.7.3.1化学分析7.7.3.2拉力试验7.7.3.3冲击试验217.7.3.4结构审查7.7.3.5低倍和宏观检验（包曼法）7.7.3.6对比7.7.3.7硬度7.7.3.7.1批量轮辋硬度测量的均匀性7.7.3.7.2轮辋冷淬断面的硬度（T和E型车轮）7.7.3.8压缩残余应力的验证7.7.3.9超声波检验7.8试验方法7.8.1化学分析7.8.2拉力试验7.8.3冲击试验7.8.4结构审查7.8.5低倍组织检验7.8.6宏观检验（包曼法）7.8.7对比7.8.8布氏硬度7.8.9残余应力检验7.8.10超声波试验7.8.10.1一般说明7.8.10.2轮辋校准方法

4、7.8.10.3DGS（AVG）试验方法7.8.11外表检验7.8.12尺寸检查和表面条件7.9试验结果7.10重复试验8交付8.1防腐蚀8.2防机械损坏9保证表1：钢的级别—化学成分、交付时的热处理及机械性能。表2：试验的型式和数量。表3：表1对产品分析规定极限的铸钢分析许用变量（减少）附录1：对整体车轮使用材料的建议。1目的和范围21本技术条件适用于机车车辆非合金钢整体辗钢车轮的供货。本条件符合ISO/DIS/1005/Ⅵ的同类技术条款。附录1建议选择和使用本技术条件规定的钢的级别。1参考文献本技术条件参考了下列文件：ISO/R79钢的布氏硬度试验ISO/82钢：拉力试验ISO

5、/83钢：摆锤式冲击试验ISO/R377锻钢的试样和试件的选择与准备2买方提供的资料买方应在招标和订单中提供下列资料：1）本技术条件的编号；2）钢的级别（参见4.1条和表1）；3）交付时的热处理状态（参见4.2条）；4）若需要铸件桶中样品检查分析（参见4.2条）；5）机加工精度和加工部件的表面光洁度（参见4.3条和5.3条）；6）若需要结构检验和应用标准（参见5.2.2款）；7）若需要低倍和宏观检验（参见5.2.3.1项、5.2.3.2项及表2）；8）若需要超声波试验，应使用的方法和要使用的消除缺陷的标准（参见5.2.3.3项和表2）；9）若需要，通过测量车轮轮辋的硬度检查批量的均

6、匀性（参见5.2.4款及表2）；10）残余不平衡的极限值（参见5.2.7款）11）车轮的尺寸（参见5.3条）；12）若需要任何特殊标记（参见5.4条）；13）若需要钢的真空除气（参见6.1条）；14）机加工和平衡条件（参见6.2.5款）；15）需要检验的型号（参见7.1条）；16）与7.7.2和7.7.3款项不同的试样和试件的型号与准备；17）如果表面是抗腐蚀的（参见8.1条）。3分类整体车轮应标明所使用的钢级以及交付时的热处理状态。4.1钢的级别本技术条件包括符合表1规定要求的下述钢的级别：R1、R2、R3、R6、R7、R8和R9（1）。4.2交付时的热处理状态车轮应按下列条件之

7、一交付：————————————————————————————————————————21（1）有关使用各种钢的级别的建议在UIC技术条件的附录1以及UIC规程510－2中。a）R1、R2、R3型钢未经处理（这种状态的型号无符号标明）；b）R1、R2、R3型钢已标准化（用符号N标明）；c）用R6、R7、R8、R9型钢（用符号T标明）冷铸的轮辋（表面已处理）；d）R6、R7、R8、R9型钢（用符号E标明）浸入淬火和回火。“标准化”（N）意味着：将车轮由原始温度加热到等