大秦线——我国铁路重载运输的成功实践

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1、大秦线——我国铁路重载运输的成功实践人数：*人性别：纯汉子出勤率：100%成立时间:1*月讨论次数*次积极性：你懂的组员：************（组长）任务分配：****负责收集资料，***记录并整理，***负责PPT概要一、大秦线简介二、大秦线运输系统的构成三、大秦线装卸车能力分析四、重载铁路运输系统五、重载运输系统的生产过程六、重载铁路运输系统的特征七、大秦线的意义八、案例讨论题一，大秦线简介1、大秦线的建设原因：在大秦线建设前，山西特别是大同煤炭多以公路运输为主，或者借用其他线路铁路运输。煤炭的外运能力

2、较弱，而市场随着经济的发展对煤炭的需求越来越大。2、大秦线建设：1983年9月，中国国务院为增加晋煤外运通道，作出了修建大（同）秦（皇岛）铁路的重大战略决策。铁路分两期建成，一期工程于1985年1月开工，1988年12月28日开通运营；二期工程于1988年6月开工，1992年12月21日开通运营。铁路最初的设计能力为5000万吨/年，1997年改造后形成1亿/年的运送能力。大秦铁路共设37个车站，在实行扩能计划中将拆除其中17个车站，以提高列车的行进速度。3、大秦铁路线的职能和地位:山西煤炭外运的主要通道；北煤南运的

3、线路之一；中国重载铁路的典型代表；二、大秦线运输系统的构成1、大秦线运量的完成是多条线路共同合作的结果。它的运输由前、后多条线路及港口等提供保障，这其中形成了以大包线、大准线、北同蒲线等为主干，公路等运输方式为辅助的后方集运网络系统；形成了以秦皇岛为主干的前方疏运体系。2、这一体系结构形成的关键因素是严密有效的组织，将原来关系比较松散的铁路、公路、港口等部门，通过大秦线有机衔接起来，形成了一个以大秦线为核心的运输体系结构，而这一结构又促进了围绕大秦线的运输组织机构的形成。三、大秦线装卸车能力分析1、装车能力分析目前大

4、秦线输送的煤炭资源，主要来自北同蒲线、云冈支线、大准线、神朔线以及通过古店口接入的煤炭。目前共有万吨、2万吨装车站21个，55个装车点投入运营，形成了具有大秦特色的装车体系；各装车点产生的万吨、5000吨列车可在湖东或北同蒲线袁树林、里八庄组合为2万吨、万吨列车运行，并在北周庄等八个2万吨装车点组织开行2万吨列车直达卸车地。2、卸车能力分析大秦线煤炭卸车主要在各港口、沿线电厂：秦皇岛柳村南、曹妃甸港、东港均为环线卸车。具有接卸2万吨的条件，列车可直接过翻车机整列卸空；秦皇岛东和沿线铁厂具备接卸1万吨列车的条件；天津港

5、和出关车流具备接卸5000吨及以下普通列车的条件。四、重载铁路运输系统1、重载运输的概念重载运输是除高速铁路以外，铁路现代化的又一个标志。重载运输是指在先进的铁路技术装备条件下，扩大列车编组，提高列车重量的运输方式。国际重载协会认为，重载铁路必须满足以下三条标准中的至少两条：经常、定期开行或准备开行总重至少为5000吨的单元列车或组合列车；在长度至少为150公里的线路区段上，年计费货运量至少达2000万吨；经常、正常开行或准备开行轴重25吨以上(含25吨)的列车。重载运输”是铁路运输的一项重大改革，也是一项庞大的系统

6、工程。它不仅能大幅度地提高运输能力，也必将促进科学技术的进步和发展，使铁路的机车、车辆、线路、桥梁、通信信号、材料工艺、信息控制以及运输组织等各个领域和各类硬件设备都全面配套发展。2、中国的重载铁路我国铁路开行的三种重载列车。即组合式重载列车、单元式重载列车和单列式重载列车。我国学习了原苏联铁路开行“合并列车”的方法，在丰沙大线首先开行了7400吨组合式重载列车（即以同方向运行的两列普通货运列车，每列3700吨首尾连接在一起，使其间隔的时间为零）。与此同时，国家还决定修建中国铁路第一条电气化运煤专线——大同到秦皇岛铁

7、路（线），开行单元式的重载列车。单元式重载列车的模式是以固定的机车、车辆合成一个运营单元的列车。从1992年起，对我国铁路东南沿海地区的繁忙干线逐步进行重载技术改造后，又开行了5000吨级的单列式重载列车。这种重载列车是由大功率机车牵引，机车连挂于列车的头部，车辆不固定，采用一般列车作业方法。五、重载运输系统的生产过程从大秦线运输系统的构建模式可以看出重载铁路运输系统的构成和各部门、各环节间的相互作业关系。在作业流程上，各部分是串联关系，呈流水线状，前一环节是下一环节的前提或条件；此外，在一端还存在多头并联关系，各部

8、分在功能上存在一定的替代或补充。公路运输铁路运输其他运输方式大同枢纽大秦线秦皇岛地区水路运输铁路运输公路运输其他运输方式大秦线运输生产过程大秦线运输生产系统的各种运输方式以大秦线为中心展开运输生产，后方形成了以各条铁路线为主题的集运系统，集中于大同枢纽；前端形成了以港口、铁路线为主体的输送系统。当集运或疏运系统中的某一组成部分出现问题时，大秦线