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1、我国铁路发展重载运输的历程及建议第17卷第2期2011年4月铁道运营技术RailwayOperationTechnologyVo1.17NO.2April2011我国铁路发展重载运输的历程及建议李喜荣0口I,(西安铁路职业技术学院交通运输系,讲师,陕西西安710014)摘要:介绍了我国铁路1984年以来发展重载运输的历程,提出了提高重载配套技术设备和重载列车的重量等级,扩大双线铁路开行重载列车的区段,增加运输货种和组织形式以及着力解决单线开行重载列车问题的建议,以缓和铁路运能紧张的状况,满足国民经济快速发展的需要.关键
2、词:重载运输;发展阶段;运输条件;组织形式中图分类号:U239.4文献标识码:A文章编号:1006—8686(2011)02—0046—03铁路发展重载运输,主要是开行5000t及以上的重载货物列车.由于重载运输可提高运输能力,降低运输成本,因此世界各国铁路十分重视发展重载运输.我国改革开放以来,铁路运输能力十分紧张,已成为制约国民经济发展的"瓶颈".为缓和铁路运能紧张的状况,以满足国民经济快速发展的需要,我国铁路必须发展重载运输.由于我国铁路发展重载运输起步较晚,存在基础薄弱,经验不足,发展不平衡,特别是部分双线区段
3、和绝大多数单线区段尚未开行重载列车的问题.本文就进一步发展重载运输提出几点建议.1重载运输的发展历程1984至今的20多年来,我国铁路大力发展重载运输,迅速提高了运输能力,煤炭外运量增加,繁忙干线能力十分紧张的局面得到一定的缓和,并节省了修建新线的投资.如大秦线设计能力为1亿t/年,2007年以来运输能力突破3亿t/年,相当于新建2条大秦线,节省投资约400亿元;京广,京沪线实现客运快速,货运重载后,提高的运输能力相当于新修1条单线铁路,节省投资约500亿元.我国铁路发展重载运输的途径可以归纳为2个方面:一是有计划地对
4、六大繁忙干线进行电气配套改造,广泛开行整编式重载列车;二是新建,改建重载运输线,在大秦,神黄,侯月,石太等运煤通道上,开行大量单元式和组合式重载列车.1984年以来,我国分阶段组织开行了组合式,单元式和整编式重46载列车,使重载运输不断向深入发展.1.11984～1990年开行组合式重载列车组合式重载列车是将运行方向相同的2列车首尾相连,其中一台机车夹在列车中部,不同于双机牵引,补机推送的重载列车.经国务院批准,1984年在大同一丰台西一秦皇岛及1985年在沈阳一山海关间,开行组合式重载列车试验成功后,在太原一石家庄一
5、济南,平顶山一武汉,徐州北一南京东等区段也相继开行2x2500t,2x3000t,2x3500t的组合式重载列车.截至1990年底,全路共开行10339列.1.21990—1992年大秦线试开单元式重载列车单元式重载列车的特点是固定货种,装卸地点,机车,车辆及运行线,重量5000～10000t.1988—1991年,先后在大秦重载运煤专线的湖东一大石庄间进行21次单机牵引5000t,6000t和双机牵引10000t单元式重载列车实验,并对十几项重载技术指标进行论证.1992年大秦全线建成通车后,正式开行单元式重载列车.
6、1.31992年在繁忙干线开行整编式重载列车整编式重载列车是我国铁路自主创新的一种重载列车,它不同于固定货种,装卸地点,机车,车辆的单元式重载列车,是在技术站利用中转车流编组而成.京广线,郑武双线电气化改造交付运营后,于1993年试开整编式重载列车成功,1994年正式纳入我国铁路发展重载运输的历程及建议运行图,每日固定开行SS单机牵引5000t整编式重载列车45对.1995年之后,又在内燃牵引的线路上试开DF双机牵引5000t的整编式重载列车.截至1999年,京广线丰台西一株洲北电气化区段,京沪线南仓一南翔,陇海线郑州
7、北一徐州北内燃牵引区段广泛开行整编是重载列车.1.42000年以来重载运输进一步发展进入21世纪以来,我国铁路重载列车得到进一步发展,主要表现在:一是开行重载列车的线路大大增加,除六大繁忙干线多数区段固定开行外,有一部分普通干线(包括单线)也开始试验或不定期开行重载列车.二是运煤通道上开行重载列车的重量不断提高,对数和形式不断增加.目前大秦线日均开行2×5000t组合式和10000t单元列车40对以上,4~5000t和2×10000t组合式列车25对,2010年春运最多的一天达到46.5对.侯月线正式开行,朔黄线试验开
8、行2~5000t组合重载列车.2发展重载运输的条件经过20多年的实践,我国已基本具备发展重载运输的条件,主要体现在以下4个方面.2.1大宗货流稳定集中我国煤炭资源丰富并集中分布在山西,陕西,内蒙,宁夏,河南等省区.占铁路货物运量40%以上的煤炭流向,稳定在由西向东,由北向南,供应东南沿海各省(市)和外贸出口,有利于大秦,神黄,侯月
