我国铁路冷藏运输现状及发展建议

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1、运输组织运输组织铁道运输与经济RAILWAYTRANSPORTANDECONOMY文章编号：1003-1421(2007)05-0021-03中图分类号：U295.4文献标识码：B我国铁路冷藏运输现状及发展建议宗岩（铁道科学研究院运输及经济研究所，北京100081）2005年，运输总量已由1996年的摘要:对我国铁路冷藏运输装备和运量情况进行分析，针对冷1035万t降为528万t，如表1所示。藏运输市场情况，提出铁路冷藏运输发展建议:找准铁路冷藏运输（1）运输格局分析。传统的川发展定位，构建铁路冷藏现代物流体系，设计好冷藏运输产品，提高肉外

2、运、东部及南部的水产品西运运输组织效率，改进冷藏运输装备，修订铁路鲜活货物运输规则等。和北运、南果和南菜北运的运输格通过不断发展和完善铁路冷藏运输的各个环节，构建铁路冷藏物流局依然存在。同时，随着北方水果、运输体系。蔬菜基地的建设，形成了北果和北菜南运的新格局。关键词：铁路；冷藏运输；鲜活易腐货物；物流（2）产品结构分析。由于水果和蔬菜运输对时效性和运输质量近年来，随着我国经济的稳步藏运输保温车辆5816辆，其中机的要求越来越高，造成了铁路鲜活发展，人民生活水平得到很械保温车2584辆，以B6型为主的易腐货物运量中水果和蔬菜的运大提高，消费

3、观念向多样化、快速加冰保温车3110辆，另有冷板车、量急剧下降。化的方向发展，冷藏运输需求大大改造的隔热车等共计122辆。加冰（3）铁路局情况分析。广州、增加，“小批量、多品种、高保鲜”已保温车由于长期冰盐的腐蚀和代济南、上海、柳州、北京等铁路局的成为冷藏运输的主导。铁路冷藏运用棚车的损伤，造成车体、冰箱腐鲜活易腐货物运量下降较快，这些输作为我国易腐货物冷藏链中的蚀严重，保温性能、气密性严重下地区经济较发达（柳州铁路局的易重要一环，由于自身经营特点、运营降，现处于淘汰趋势，按铁道部有腐货物运量主要集中在粤西的河特征及管理体制等方面存在的问关

4、冷藏装备的改革计划/规划，到唇、湛江、茂名地区，同样属于经济题，市场份额不断缩减。随着我国2007年9月将全部退出市场。为保较发达地区），公路运输体系较完“十一五”铁路建设规划的实施，铁证铁路冷藏车的日常维护保养和善，货主的市场经济意识和要求较路运力的紧张局势将得到进一步检修，中铁特货运输有限责任公司强，对运输的时效性和运输质量要缓解，如何把握时机，通过不断发下设北京、上海、广州、柳州、郑州5求较高，大量易腐货物被公路运输展和完善铁路冷藏运输的各个环个机械保温段，现改称为办事处。分流。同时，由于铁路冷藏设备资节，改变传统的运输组织和作业模1

5、.2鲜活易腐货物运量情况源分布不合理，有的地区运输需求式，向铁路冷藏物流运输平台转变，近10年来，铁路鲜活易腐货物量大但铁路运能不足，造成货源丢是铁路货运中亟待解决的问题。运量一直呈逐年下滑趋势，截至失，这也是铁路鲜活易腐货物运量1铁路冷藏运输现状分析表11996年—2005年铁路鲜活易腐货物运量表1.1铁路冷藏运输装备现状据有关资料，铁路现有各型冷21第29卷第5期运输组织运输组织铁道运输与经济我国铁路冷藏运输现状及发展建议宗岩下降的主要原因。高。市场竞争使人们对冷冻产品的完善铁路冷藏运输的各个环节，构品质、时效性有了更高的要求，“速建铁

6、路冷藏物流运输体系，同时以2我国冷藏运输市场情况分析度快、质量好”已经成为冷藏货物冷藏运输为平台，延伸发展两端的2.1我国易腐食品市场的整体分析运输的首选要求。冷链服务，向客户提供更好的质量、近年来，我国肉类、蔬菜、水（4）运输需求多元化。经销方更高的价值，以及更多的选择和服果、禽蛋类产品、乳制品、水产品等式的多元化使运输需求也更加多务，才能适应冷藏运输市场的变化，易腐食品产量全面丰收。以2005年元化。多品种、多档次货物构成必进一步发展铁路冷藏运输。为例，我国蔬菜产量为56284万t，然会使运输需求向多样化、多层次3.1找准铁路冷藏运输发

7、展定位水果为16076万t，肉类产品为7700方向发展。小批量、多批次、多品种目前，公路由于其快捷灵活和万t，水产品为5106万t;年均增长的运输需求使铁路冷藏运输的组能实现门到门运输的优势，在蔬菜、量蔬菜为7.08%，水果为22.26%，织工作变得更加复杂。水果及高附加值货物的中短途冷肉类产品为4.90%，水产品为3.98%，（5）冷加工食品运量少。由于藏运输中占有明显优势。因此，铁市场供应量十分丰富。目前我国食品加工业比较落后，速路发展冷藏运输应扬长避短，找准目前，我国城镇居民的食品消冻与冷却的水果、蔬菜运量很小。市场定位，大力发展深冷

8、、高附加费支出中，易腐食品的消费已占同时，由于消费观念、冻品外观与值货物的中长途运输，大宗货物、51%。2003年我国易腐食品消费量卫生状况等的影响，城市居民更喜低附加值冷藏货物