路堑挖方施工方案

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1、目录1、编制依据及原则21.1编制依据22、工程概况22.1工程简介22.2设计标准32.3主要工程数量33、施工计划34、施工方案34.1路堑开挖施工方案35、资源配置75.1施工人员配置75.2主要机械配置86、安全保证措施86.1安全目标86.2保证体系86.3安全措施97、环境保护措施108、汛期保证措施10101、编制依据及原则1.1编制依据1.1.1《公路路基施工技术规范》(JTG/TF10-2006)；1.1.2《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；1.1.3《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；1.1

2、.4成都天府机场高速公路TJ7标路基图纸；1.1.5现场踏勘、对周围环境调查所获得的各种资料、本地区的气候特征及相关资料；1.2编制原则1.2.1节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田。1.2.2认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能；全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期完成；按照工序关系，合理安排施工顺序，统筹考虑。1.2.3引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发新技术、新材料

3、、新工艺、新设备，提高工程技术和施工装备水平，保证施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本。1.2.4坚持"预防为主，安全第一"的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。1.2.5坚持"百年大计，质量第一"的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证体系，针对本标段工程特点和质量目标的要求，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。2、工程概况2.1工程简介本标段为土建07标，起点桩号为K23+100，终点桩号为K38+720，合计里程15.62公里，工作内容为本标段的施工图纸范围

4、内的临时工程、路基、桥涵、互通立交及绿化环保工程。，其中路基挖方130.1万m3³、填方128.1万m3³；大桥751.3m/9座，互通立交跨线桥57.06m/1座，预制架设25米箱梁1148片，现浇箱梁13跨；涵洞872.86m/25座，天桥1103.08m/8座。总工期22个月。102.2设计标准主线路基，整体式路基宽为42m，行车道宽8x3.75m，中央分隔带宽3m，路缘带宽0.75x2，两边硬路肩为2x3m，土路肩2x0，75m。填方路堤边坡高度H≤8.0m时，采用直线型边坡，边坡坡率采用1：1.5；当大于8.0m时，采用折线性边坡，上部6

5、-8m边坡坡率采用1：1.5，中部6-16m边坡坡率采用1：1.75；下部16-20m边坡坡率采用采用1：2。折线处设100m半径圆弧过度。坡脚设置1.0m宽护坡道。挖方边坡高度小于等于12m的软质岩石及土质边坡，一般按放缓边坡1：1～1：2.0处理；挖方边坡高度在12-15m范围时，一般在边坡高度8-10m位置设置大于等于2米宽边坡平台，一级坡面视地层岩性按不陡于1:0.75放坡，二级坡面则尽量放缓处理，挖方边坡在15-30m范围时，结合地层分界线情况，一般在边坡高度8-10m进行边坡分级，挖方边坡平台宽度为2m。2.3主要工程数量路基土石方93

6、0万方，其中填方510万m³、挖方420万m³，碎石桩10万延米，排水塑料插板45.5万延米，碎石换填5.8万m3。全线路基共11200米，路基横断面型式及设计参数采用整体式、半路半桥、两桥分离等多种断面型式。3、施工计划根据指挥部下达的施工节点计划及项目部实际施工情况，路基工程施工计划于2017年4月1日开工，2018年7月30日完成，总工期16个月。4、施工方案4.1路堑开挖施工方案4.1.1施工准备在路基施工前，对线路控制桩、高程及水准点进行全面复测，并适量加密并绘制横断面，将开挖断面及土石方调配图提交监理工程师检查认可；对地下管线及其他构造

7、物作出明显标志，在开挖时加以保护；施工前修建好临时排水沟，保证水流畅通。开挖前，先修好路堑截水沟，滑坡边界外缘设置截水沟防止地表水直接流入滑坡体，每级挖方平台设置平台排水沟拦截坡面水，在路基坡脚设置一排Ф75mm仰斜式排水孔，纵向间距5m，以降低坡体内地下水位及土体含水量。4.1.2路堑开挖工艺流程10图1土质、强风化岩层路堑开挖施工工艺流程图分段分层开挖弃土堆土运往拌和场横向分层基床底层填筑施工场地排水坡度控制纵向分段堆场设置台阶划分坡面防护坡面修整开挖天沟、截水沟，并铺砌清理地表施工准备开挖方案确定中、边桩测设按设计要求进行地基处理达到基床底层

8、顶面以下设计标高后，进行地基核查不合格合格1.机械开挖路堑宜采用如下方式：(1)平缓横坡上的一般路堑宜全断面开挖适，用挖装