深挖方路堑专项施工方案

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1、遵义北环高速公路项目第四工区深挖方路堑专项施工技术方案深挖方路堑专项施工方案一、编制依据与原则1、编制依据(1)贵州省遵义北环(檬梓桥至乐理段)高速公路招标文件(2)遵义北环(檬梓桥至乐理段)高速公路《两阶段施工图设计》(3)《公路工程技术标准》JTGB01-2003(4)《公路路基设计规范》JTJD30-2004(5)《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006(6)《公路边坡柔性防护系统》JT/T528-2004(7)我单位的综合施工能力,目前可投入的机械设备,技术实力以及近年参加高速公路工程施工经验2、编制原则(1)严格遵守招标文件明确的设计规范,施工规范和质量评定验收标准。(2

2、)坚持技术先进性,科学合理性,经济适用性,安全可靠性与实事求是相结合。(3)对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控,动态控制,科学管理的原则。二、工程概况遵义北环(檬梓桥至乐理段)高速公路是《贵州省高速公路网规划》中遵义绕城高速公路的重要组成路段,是国家高速公路网兰海高速公路和杭瑞高速公路在遵义市的联络线工程,对完善区域路网、构成遵义交通枢纽,拓展遵义市中心城区发展空间,加速区域城镇化和工业化发展进程至关重要。遵义北环(檬梓桥至乐理段)高速公路路线起于遵义市汇川区高坪镇的檬梓桥互通,与贵州省绥阳至遵义高速公路青山至檬梓桥段相接,止于遵义县鸭溪镇乐理村下坝的乐理枢纽互通,与杭瑞高速公路

3、毕节至遵义段相接,中间控制点:海龙、金鼎山、野里坝、七里沟、乐理。遵义北环(檬梓桥至乐理段)高速公路第四工区桩号为K47+000~K53+780,长6.78公里,沿途经过银江村、岩塘村、野理村。第17页共17页遵义北环高速公路项目第四工区深挖方路堑专项施工技术方案四工区段内属于深挖方路堑主要有3处,合计1025米,具体分布情况见下表:遵义北环(檬梓桥至乐理段高速公路)四工区高填方路堤情况一览表序号起讫桩号长度(m)最大路堑高度(米)备注(防护措施)1K48+510-K49+04553521.3992ZK52+243-ZK52+50025721.1103ZK52+565-ZK52+7982

4、3325.119三、施工准备、部署1、施工准备①、对设计文件进行现场调查与核对,做好截排水设施,永临结合设计排水系统。开工前,先调查山体在自然状态下的稳定状况,分析施工期间边坡的稳定性,发现问题及时加固处理;②、复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要;③、项目部根据相关技术规范,完成对施工班组下发技术交底工作;④、本段安排一个路基综合作业队伍,负责路基土石方工程、防护工程及便道维护整修。施工人员计划表表3-1路基综合作业队管理人员测量人员机械人员施工人员它他人员合计路基作业一队8614401078施工机械计划表表3-2顺号机械名称型号、规格单位数量1推土机TY220、162Kw台

5、22挖掘机ACT320台23装载机柳工ZL50台24压路机洛阳YZ25台25平地机G740VHP(157kw)台16自卸汽车红岩6102(15t)辆57洒水车EQ3141(8000L)辆1第17页共17页遵义北环高速公路项目第四工区深挖方路堑专项施工技术方案8空压机VY9-A、台29炮孔钻机KQD-50台42、施工进度本合同段K48+510-K49+045、ZK52+243-ZK52+500、ZK52+565-ZK52+798段深挖路基,开工时间为2013年07月01日,结束时间为2014年2月28日。3、土石方调配路基范围内均移挖作填,原则上挖方处的土石就近进行填筑,杜绝交叉远距离运输

6、进行土石方填筑。详细土石方调配方案见表3-3。土石方调配方案表3-3序号里程桩号土石方调配1K48+510-K49+045将挖方用作填方,部分调运至K47+160、K47+000,多余部分运至弃土坑2ZK52+243-ZK52+500将挖方用作填方,土方调运至ZK52+112.221,石方调运至ZK51+580.0992ZK52+565-ZK52+798将挖方用作填方,调运至ZK53+670.141四、主要施工工艺及方法1、场地清理深挖方路堑用地范围内的既有房屋、道路、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其他建筑物,在组织施工前均应拆迁或改造。深挖方路堑,无论是土质挖方还是石质挖方,均应先进

7、行清表处理,即清除树根、杂草和覆盖土(石质地段),避免其混入填料中。将清表土集中堆存备用。土质路堑挖方挖至上路床底面,对其下部50cm的下路床进行CBR值检验,如不符合设计及规范要求进行更换;CBR值检验合格后再进行压实度检测,如果达不到96%,用重型压路机压实。石质路堑挖方分两种方式:①长度<100米的段落挖至上路床底面。②长度≥100米的段落,挖至上路床顶面,检测地基回弹模量,回弹模量E0≥80MPa,则不用再进行开挖;如回弹模

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