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时间:2019-03-15
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1、分类号:密级.:10151单位代巧.■UDC:@乂是蘇事乂學全日制学术型硕±研究生学位论文船舶港内航行限制航速研究李森指导教师朱玉柱教授申请学位类别工学硕±学科(专业)名称海上交通工程学位授予单位大连海事大学2015年1月分类号密级—UDC10151单化代码大连海事大学硕±学位论文船舶港内航行限制航速研究李森指导教师朱玉柱职称教授学位授予单位大连海事大学申请学位级别工学硕±学科(专业)海上交通工程
2、论文完成日期2014年12月答辩日期2015年1月答辩委员会主席走尺今TheSt:udon化eSeedLimitationsofVesselsin化£PortypA化esisSubmittedtoDalia凸MaritimeU田ivcrsityInartialfulfinmentofthereuirementsforthedegreeofpqMasterofEngineeringbyLiSen(MarineTrafficEngineering)
3、ThesisSuervisor;ProfessorZhuYuzhupDecember2014,大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重声明:本论文是在导师的指导下独立进行研究工作所取得的成果,,""撰写成博/硕±学位论文船舶港内航斤限制航速研究。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均己在文中W明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。、学位论文作者签名:乘学位论文
4、版权使用授权书本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定,目P:大连海事大学有权保留并向国家有关部口或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅?。本人授权大连海事大学可将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕±学位论文全文数据库》(中国学术期刊(光盘版)电子杂志社)、《中国学位论文全文数据库》(中国科学技术信息研究所)等数据库中,并W电子出版物形式出版发行和提供信
5、息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。:保密□在本学位论文属于年解密后适用本授权书。""不保密S/(请在上方框内打V)论文作者签名:^导师签名:是、案幸曰期:Awr年(月曰4中文摘要摘要近年来,随着我国各港对外开放的不断扩大和港口的发展,港口的吞吐量逐年提高、进出港日的船舶数量亦逐年增多W及船舶趋于大型化和高速化,导致许多港内水域的交通密度越来越大,港口对其港内航行的船舶限速己经不能满足港""内航行安全&及绿色航运的需要,。因此本文在分析影响港内船舶限速的主曰因-,要港素基础上,建立了
6、基于主成分分析法支持向量机的船舶港内限速模型用来测试评价港口新限速值。船舶港内限速模型指标体系方面,本文主要从保障港口航行安全,提高港口,通航作业效率入手。因此,影响船舶港内限速指标将从港内自然环境港内交通,港内交通状况H部分展开分析,经过定性定量的分析初步筛选出3环境1个具体评价指标。一,船舶港内限速模型构建方面,首先要进步评价指标运用主成分分析法特有的性质对13个指标进行降维,降维后得到对港口限速值影响最大,互相关联度小的6个主要指标。然后回归分析主要指标,运用支持向量机£-SVR回归模型对降维后得到的主成分
7、样本数据回归分析,得到新参数回归模型,运用于新的船舶港内限速值的计算测试及评价,为港内船舶航行限制航速值的确定及修订提供一定的理论依据。关键词:港内限制航速;主成分分析;回归分析英文摘耍ABSTRACTA’sortsdeveloandChinasoeninuCO打stantldeeensortthrouhutpppgpyp,pgpandtraficvolumeenteringorleaving1;heportincreases,mostshipsbecomebigger
8、*andfasl:errecentlwhichresultsinl;hetraficdensitincieasininorts.V
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