公路主枢纽货运系统运行机制研究

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1、摘要本文在分析主枢纽货运系统组织结构的基础上，依据经济学原理，结合主枢纽实际，详细阐述了主枢纽三大功能及其实现方式。探讨了主枢纽运行机制的内容和目标，并提出建立管理委员会的设想，组成由政府代表、企业代表和专家三位一体的组织形式，并进一步探讨了主枢纽可持续发展需要重点解决的问题及WTO对主枢纽可能产生的影响。If关键词：主枢纽叫功能、运行机制、可持续发展√AbstractBasedontheanalysisofMainHubtransportationsystem’sorganizestructure，accordingtotheprincipleofeconomicsa

2、ndMainhubreality，Mainhub’Sfunction，implementmannerwereexploredindetail．ThispaperdiscussedMainHub’Scirculatesmechanism’Scontentandtarget，andlodgedtoestablishtheadministercommitteememberthatconsistedofgovernmentrepresentative，enterpriserepresentativeandexpert．ThedevelopingwayofmainHub’Ssus

3、tainabledevelopmentandinfluenceofWTOisdiscussedthoroughlyandthekeyproblemtoberesolvedisproposed．Keywords：MainHub，Function，Circulatesmechanism，Sustainabledevelopment￡第一章枢纽概论第一节枢纽概念及分类“枢纽”在《辞海》中的解释为“活动或重要性的中心或中心所在”。就一般概念而言，枢纽是指两条以上(含两条)运输线路或两种以上(含两种)运输方式交汇形成的结点。枢纽所处位置不同，功能各异，系统配置要求也不同。在现实概

4、念运用中，枢纽往往专指具有专门设施配置的作为办理旅客与货物的中转、发送、到达所依托的多种运输方式的综合体或统一体。这种枢纽的概念可理解为狭义的概念。按场站布局方式分，枢纽可分为单站枢纽和多站枢纽。单站枢纽是仅有一个运输场站的服务设施；多站枢纽是由客、货运输中心(或客货运输总站)和若干个客货运站(或分站)组成的运输服务系统。按所处位置，枢纽可分为主枢纽和一般枢纽两种。一般公路运输枢纽与公路主枢纽区别在于以下三个方面：l、公路主枢纽位于公路主骨架与水运、铁路和航空运输干线口交汇处，而两条以上(含两条)或两种以上(含两种)运输方式交汇形成的结点就可构成一般公路运输枢纽；2、公

5、路运输枢纽按所处位置可划分为四个层次：位于大陆桥和公路主骨架与通往邻国的干线公路交汇处，处于边境城市，沿海城市或经济特区城市的国际性枢纽；位于公路主骨架与水运主通道，铁路干线和航空运输干线口交汇处，处于省会城市、中心城市、沿海开放城市和经济特区城市的国家级公路运输枢纽；处于公路主骨架与干线公路交汇处，处于省际接壤地区(市、地、州、盟)人民政府所在地的省级公路运输枢纽和位于干线公路与支线公路交汇处，处于县(市、旗)人民政府所在地的县级公路运输枢纽。公路主枢纽就是国家级枢纽(部分国际性枢纽也是国家级枢纽)；一般公路运输枢纽包含省级枢纽，县级枢纽和部分的国际性枢纽；第一章枢纽

6、概论第一节枢纽概念及分类“枢纽”在《辞海》中的解释为“活动或重要性的中心或中心所在”。就一般概念而言，枢纽是指两条以上(含两条)运输线路或两种以上(含两种)运输方式交汇形成的结点。枢纽所处位置不同，功能各异，系统配置要求也不同。在现实概念运用中，枢纽往往专指具有专门设施配置的作为办理旅客与货物的中转、发送、到达所依托的多种运输方式的综合体或统一体。这种枢纽的概念可理解为狭义的概念。按场站布局方式分，枢纽可分为单站枢纽和多站枢纽。单站枢纽是仅有一个运输场站的服务设施；多站枢纽是由客、货运输中心(或客货运输总站)和若干个客货运站(或分站)组成的运输服务系统。按所处位置，枢纽

7、可分为主枢纽和一般枢纽两种。一般公路运输枢纽与公路主枢纽区别在于以下三个方面：l、公路主枢纽位于公路主骨架与水运、铁路和航空运输干线口交汇处，而两条以上(含两条)或两种以上(含两种)运输方式交汇形成的结点就可构成一般公路运输枢纽；2、公路运输枢纽按所处位置可划分为四个层次：位于大陆桥和公路主骨架与通往邻国的干线公路交汇处，处于边境城市，沿海城市或经济特区城市的国际性枢纽；位于公路主骨架与水运主通道，铁路干线和航空运输干线口交汇处，处于省会城市、中心城市、沿海开放城市和经济特区城市的国家级公路运输枢纽；处于公路主骨架与干线公路交汇处，处于省