一种半挂车车架有限元的分析及拓扑优化硕士论文

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1、分类号:单位代码:10433密级:学号:山东理工大学硕士学位论文一种半挂车车架的有限元分析及拓扑优化Finite-elementAnalysisandTopologicalOptimizationofFrameofaSemi-trailer研究生:刘中习指导教师:张为春协助指导教师:申请学位门类级别:工程硕士学科专业名称:车辆工程研究方向:工程车辆机电一体化论文完成日期:2012年3月15日I万方数据独创性声明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究

2、成果,也不包含为获得山东理工大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。研究生签名:时间:年月日关于论文使用授权的说明本人完全了解山东理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留送交论文的复印件和磁盘,允许论文被查阅和借阅;学校可以用不同方式在不同媒体上发表、传播学位论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。(保密的学位论文在解密后应遵守此协议)研究生签名:时间:年月日导师签名:时间:年月日II万方数据山东理工大学硕士学位论文摘要摘要半挂车是

3、公路货物运输的主要工具之一,承载量大、车架强度要求高。但是结构笨重是其主要特点,其后果是制造成本高,燃油经济性差。车架是整车的关键部分,承载货物、其他附件重量及路面激励,受力非常复杂。又由于本论文所涉及车架纵梁长、轴距大、设计载重大,对车架的强度、刚度提出了更高的要求。有限元分析是现代设计方法的主要内容,对车架进行有限元分析,研究车架在多种工况下的变形和应力情况,继而对其进行优化设计,可以使产品的结构和性能更趋完善。本文以某半挂车车架为研究对象,首先对车架的细节进行简化,在ANSYS中对车架建立限元模型,第二,对车架在弯曲、扭转两种情况下加上相对应的边界条件和载荷,

4、完成静态分析,通过分析结果分析出车架中应力比较大的部位来验证总体强度是否达标。第三,计算车架在自由状态下的前十二阶模态特性,得到车架自由状态下的固有频率,并分析振动特性。最后对车架进行了初步的拓扑优化。关键词:半挂车,车架有限元分析,模态分析,拓扑优化I万方数据山东理工大学硕士学位论文AbstractAbstractSemi-trailerisoneofthemaintoolsofroadtransportation,carryingalargeamountofframe.It’sframedemandshighlevelofstrength.Heavystruct

5、ureisoneofitsmainfeatures.Thusitscostismore,fueleconomyisworsethanothertrucks.Theframeisthemainstructuralpartofthevehicle,whichbearstheweightofgoods,weightandotheraccessoriesroadexcitationandtheforceisverycomplex.Also,becausethelengthofthecar'sframerailsislong,wheelbaseislarge,designed

6、tocontainisheavy,thestiffnessoftheframemadeofhighstrengthisrequired.Finiteelementanalysisisthemaincontentofmoderndesignmethods,finiteelementanalysisofframetostudythedeformationoftheframeinavarietyofconditionsandstressconditions,andthentooptimizethedesign,canmaketheproductstructureandpe

7、rformanceofmoreperfect..Inthispaper,PengXiangSDG9404Atrailerframeisthestudyobject.Thedetailsintheframestructureoftheappropriatesimplifiedduringtheprocedure,beforecreatingtheANSYSfiniteelementmodeloftheframe,andthentheframeinbendingandtwisting,twotypicalconditionsappliedtheappropriate

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