ogfc沥青混合料组成设计与施工工艺研究

《ogfc沥青混合料组成设计与施工工艺研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、第37卷第22期山西建筑Vol．37No．222011年8月SHANXIARCHITECTUREAug．2011·153·文章编号:1009-6825(2011)22-0153-03OGFC沥青混合料组成设计与施工工艺研究李国杰摘要:采用SinoTPS对基质沥青进行了改性，并拌制沥青混合料，进行了OGFC的配合比设计，确定了矿料配合比例以及最佳油石比;通过OGFC沥青路面试验段的铺筑，提出了OGFC沥青混合料拌合、运输、摊铺和碾压中的质量保证措施。关键词:沥青混合料，OGFC，配合比设计，施工工艺中图分类号:U416．217文献标识码

2、:A0引言的结构特征，OGFC能够显著减少噪声。资料反映，OGFC可降噪3dB～8dB。本文通过室内试验，进行了OGFC沥青混合料的配合OGFC起源于欧洲，为骨架空隙结构，由于其独特的大空隙比设计，并提出了OGFC沥青混合料生产和施工质量控制措施。(空隙率为18%～25%)特点，适用于多雨地区，不但抗滑性能良1配合比试验好，同时还可以通过层内连通的空隙快速排除雨水，使轮胎与路面之间的摩擦系数增加。日本公路研究调查资料表明，铺筑排水1．1试验材料性路面后在雨天发生的交通事故减少了80%。同时由于其特殊沥青采用东海A级70号道路石油沥青，

3、改性剂为深圳海川的櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅施工技术规范AC-13C型和JTG032-94公路沥青路面施工技术规离远近不一，故要求运料车必须采用苫布覆盖保温、防雨、防污染。范AK-13A型级配，并尽可能接近AC-13下限。沥青混合料摊铺前应在既有中面层上洒布乳化沥青粘层油，222)沥青混凝土混合料马歇尔试验技术标准按JTGF40-2004其用量为0．3L/m～0．6L/m。摊铺机摊铺前0．5h～1h预热公路沥青路面施工技术规范执行。熨平板不低于100℃，摊铺机必须

4、以1m/min～3m/min的速度，表3AC-13C型沥青混凝土混合料矿料级配范围均匀、连续不间断地摊铺，不得随意改变速度或中途停顿。沥青级配通过下列筛孔(mm)的质量百分率/%混合料摊铺温度不得低于160℃，其摊铺的松铺系数可根据试摊类型1613．29．54．752．361．180．60．30．150．075确定。沥青混合料碾压时应以慢而均匀的速度进行，碾压时就将90～68～38～24～15～10～7～AC-13C1001008568403828205～154～8压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压。初压紧跟在摊铺机后碾压，采

5、用光轮压路机静压1遍～2遍，行驶速度控制在3)沥青混合料车辙试验动稳定度要求由94规范的800次/mm2km/h～3km/h。初压开始温度不得低于150℃。复压紧跟在增加为2800次/mm，沥青混凝土混合料浸水马歇尔试验残留稳初压后开始，宜采用轮胎压路机，碾压速度3km/h～5km/h。终定度要求由94规范的75%增加为85%，沥青混凝土混合料冻融压紧跟在复压后进行，宜采用双轮钢筒式压路机，碾压速度劈裂的残留强度比要求由94规范的70%增加为80%。3km/h～6km/h，碾压遍数不少于2遍。终压温度不得低于90℃。4)粘层采用改性乳

6、化沥青，沥青标号同表面层。5结语4施工要求由于高速公路沥青混凝土路面随着车流量逐年增加和重车沥青混合料拌和要求采用间歇式拌和机拌制沥青混合料，冷比例的增大以及营运年限的增加，路面行车道会不同深度的出现料仓的数量不少于5个。具有添加抗剥落剂的设备。沥青加热车辙，这对雨天高速公路行车安全极为不利。通过路面铣刨加铺温度在160℃～165℃之间，集料加热温度在190℃～220℃之间。施工完全可改善这一情况，因此路面铣刨加铺技术可以较大范围沥青混合料拌和时间不得少于60s，其中干拌时间不少于10s。的采用。沥青混合料要求采用较大吨位的自卸汽车运

7、输，开始摊铺参考文献:时，前方至少有5辆车等候卸料，以保证摊铺的连续性和路面平［1］JTGD50-2006，公路沥青路面设计规范［S］．整度。同时要求运料车的车厢底板涂防止沥青粘结的隔离层或［2］JTGF40-2004，公路沥青路面施工技术规范［S］．防粘剂。摊铺过程中运料车在摊铺机前100mm～300mm处停［3］邹昱，贾圣东，高燕．旧水泥混凝土沥青加铺层推移防住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺治方法［J］．山西建筑，2010，36(8):288-289．机。因高速公路不封闭交通维修养护施工，拌和场离摊铺工地距

8、OnapplicationofmillingoverlaytechniqueofroadbedalongexpresswaysYIBoAbstract:Thepaperillustratesthetreatmentpri