农村公路交通安全保障技术分析

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1、4．2连续长大下坡安全技术⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．304．2．1避险车道设置⋯．．．．．．．．．．．．．．⋯．．．．．⋯．⋯．．⋯．．．．．．314．2．2交通安全设施．．．．．．⋯⋯．．．．．⋯．．．．．．．．⋯．．．．．．．．．⋯．334．3平面交叉口安全技术⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．334．3．1农村公路平面交叉口存在的主要问题⋯⋯⋯．⋯⋯⋯⋯．．334．3．2农村公路平面交叉口安全技术⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．⋯．．344．4综合安全处置技术⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯344．4．1交通标志设施⋯．．．．．．．．．．．．．．．．．⋯．．．．⋯⋯．．．．．

2、．．．．．．344．4．2交通标线设施．⋯．．．．⋯．⋯．．．．．．．．．⋯⋯．．．．⋯⋯⋯．374．4．3错车道设置．．．．⋯⋯．．．．．⋯．⋯．．．．．．．．．．．．．．．．．．．⋯．38第五章湖北省农村公路交通安全保障体系研究⋯⋯⋯⋯⋯．．415．1农村公路交通安全评价模型的确定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．4l5．1．1基于模糊理论的农村公路交通安全评价⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．415．1．2基于模糊理论的农村公路交通安全评价应用实例⋯⋯⋯⋯．．435．1．3基于灰色理论的农村公路交通安全评价⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．475．1．4基于灰色理论的农村公路交通安全评价应用实例⋯⋯⋯⋯．．

3、505．2评价指标的动静态管理运行机制和预防系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．54第六章研究结论与展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．566．1研究结论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．566．2展望．．．．．⋯．．．．．．．．⋯．．．．⋯．⋯．⋯．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．56致谢⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．58参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．59第一章绪论1．1研究背景与意义湖北省地处长江中游，位居华中腹地。全省地势呈三面高起、中间低平、向南敞开、北有缺口的不完整盆地区域。全省地貌类型多样，山地、丘陵、岗地和平原兼备。湖北素有“九省通衢

4、”。改革开放30多年来，湖北省加快基础设施建设，集中力量进行大规模的农村公路建设，取得了辉煌的成就。截至到2011年底，全省农村公路通车里程达到19．4万公里。为了解决农民群众行路难的问题，湖北省交通系统按照“因地制宜、合理规划，多方筹资、建养并重，路基稳固、路面硬化，专群结合、联网畅达”的农村公路建设理念，“十一五”累计新增通乡沥青(水泥混凝土)路近6000公里、新增通村沥青水泥路突破10万公里，结束了417个乡镇和16237个行政村不通沥青水泥路的历史，除恩施州外，全省实现100％的行政村通沥青(水泥)路，着力打造“村村通公路”的农村公路交通网络。农民群众行路难

5、、乘车难问题得到根本改善，贫困地区交通运输条件明显改善，为湖北农村特别是贫困地区经济社会发展提供了较好的交通运输保障。农村公路无论从数量上、质量上都发生了明显变化，从根本上改善了广大农村的公路交通条件和出行环境，基本解决了农民群众生产、出行问题。飞速发展的农村公路对全省经济社会发展特别是新农村建设起到了十分重要的推动作用。党的十七届五中全会强调，要加强农村基础设施建设和公共服务，按照推进城乡经济社会发展一体化的要求，加快改善农村生产生活条件。遵循中央、省有关指示要求，湖北省交通运输系统按照“推进城乡基本公共服务均等化”的理念，坚持将农村公共交通作为农村基本公共服务的

6、重要组成部分，强化政策支持，加大资金投入，努力让农民群众享受到与城市居民一样的公共交通服务，“网络村镇、人便于行、货畅其流”的社会主义新农村交通服务环境初步形成。针对农村经济社会发展不均衡、自然条件差异明显等实际情况，湖北省坚持以农村地区人民群众的出行需求为导向，积极探索因地制宜、务实利民、各具特色的农村公共交通服务体系。农村公路是湖北省覆盖范围最广、服务人口最多、提供服务最普遍、公益性最强的交通基础设施，是社会主义新农村建设的重要基础和支撑条件。建设社会主义新农村，必须要把农村公路的大规模建设作为推动农村经济发展，提高农民经济收入的重要手段。基于农村公路等级低等现

7、实情况，农村公路在实现跨越式大发展的同时，农村公路交通事故也在大幅增加。全面提升农村公路交通安全管第一章绪论理水平，迅速扭转农村公路交通安全事故多发频发状况已势在必行。然而由于农村公路技术等级低、施工技术落后、设计水平粗糙以及交通安全设施配置不到位等现实情况，农村公路交通事故频频发生，逐渐成为全省道路交通安全的“重灾区”和“高危区”。据了解，由于农村公路交通安全保证设施的建设和管理滞后，大量农村道路缺少信号灯、标志标线和防护设施，留下了许多安全隐患。加上农村驾乘人员无证开车、无牌上路、人货混装等交通违法问题比较普遍，极易引发交通事故。2011年，全省农村公路发生