基于并行工程的轿车新车型总装

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1、万方数据2008年(第30卷)第2期汽车工程AutomotiveEngineering2008(V01．30)No．2基于并行工程的轿车新车型总装工艺过程的规划设计术许小侠1’2，杨君武1，韩英淳1(1．吉林大学汽车工程学院，长春130025；2．长春工业大学机电工程学院，长春130012)2008039[摘要]结合某企业新车型的开发工作，应用并行工程和CAPE技术制订了新车型的总装工艺过程规划。依照该规划，通过计算机三维动态虚拟仿真汽车总装过程，能将产品设计及工艺的潜在问题早期发现并予以解决。实践证明，所做的研究工作确实收到了显著缩短新车型质量培育时间和提高总装技术水平的效果。关

2、键词：新车型开发；总装工艺流程；并行工程；CAPEProcessPlanningforFinalAssemblyofNewCarModelBasedonConcurrentEngineeringXuXiaoxial一．YangJunwul&HanYingchunl1．CollegeofAutomotiveEngineering，JilinUnivers蚵，Changchuni30025；2．CollegeofMechanicalandElectricalEngineering，ChangchunUniversityofTechnology，Changchun130012[Abstr

3、act]Basedontheneedofnewcarmodeldevelopmentinanenterprise，aprocessplanningforfinalassemblyofnewcarmodelisworkedoutbyapplyingconcurrentengineeringandCAPEtechnology．Withtheprocessplanning，a3Ddynamicvirtualsimulationoncarfinalassemblyprocessisperformed，enablingthepotentialproblemsinproductdesignan

4、dprocesstechnologytobediscoveredandsolvedatanearlystage。Thepracticeprovesthattheworkpresentedinthispaperachievesagoodeffectinnotablyreducingthequalitybreedingtimeofnewcarmodelandimprovingthetechnologicalleveloffinalassembly．Keywords：newcarmodeldevelopment；finalassemblyprocess；concurrentenginee

5、ring；CAPE前言随着IT技术和计算机虚拟仿真技术在制造业中的广泛应用，国外工业发达国家在汽车新车型开发中已普遍应用并行工程和CAPE技术，以求使生产规划部门、产品研发部门和生产工程部门信息共享，实现部门间的并行的协同作业，同时还构建一个集成式的虚拟制造平台，采用计算机仿真技术模拟和预现产品的整个生产过程，从而能验证产品设计和制造过程方案的可行性，并将潜在的问题在产品的设计开发阶段解决。这种基于并行工程和CAPE技术的汽车开发流程，能收到缩短新产品开发周期、降低成本、提高整车产品质量的效果¨J。国内不少汽车生产企业仍在沿用传统的串行产品开发模式和落后的分段生产流程，其最大弊端是

6、开发周期长．而且不能使总装工作在产品开发时介入，发现并解决潜在问题，从而使总装工作陷入被动局面。作者在学习国外先进经验的基础上，结合某企业新车型开发工作，将并行工程的思想和计算机虚拟仿真技术应用于新车型总装工艺过程规划设计。1基于并行工程的总装对设计图纸的评价1．1图纸评价的意义及基础+吉林大学985工程建设项目资助。原稿收到日期为2007年4月3日，修改稿收到日期为2007年6月1日。万方数据2008(V01．30)No．2许小侠，等：基于并行工程的轿车新车型总装工艺过程的规划设计·175·在轿乍上其他零部件都要以白车身为基准进行装配，白车身的尺寸误差水平会直接影响到整车的顾客满

7、意程度指标，如风噪声、关门力、外观缝隙及平顺性等。通过对整车尺寸误差和装配质量进行分析发现由车身设计图纸因素所造成的误差约占误差总量的50％悼o。在传统的产品开发过程中，工程制造部门对图纸的审查仅就没计传来的二维平面信息进行审查及确认。零部件的装配形式、装配工艺性的优劣只能在整车生产过程中得到验证，装配工艺提出问题是在整车的成批生产阶段才开始。而按照并行工程的要求，在整车结构没计阶段总装工艺就要对装配工艺性进行评审，提出问题并同相关部门一道解决问题，这样能够在研制期内