现代轿车总装车间工厂设计

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1、工程建设与设计2002年第2期现代轿车总装车间工厂设计现代轿车总装车间工厂设计赵巍(上海市机电设计研究院,上海200040)[提要]论述现代汽车工业轿车总装车间特性,从精益生产、总装工艺、柔性以及物流等要素全面加以均衡,以求得最合理的总装车间设计。[关键词]轿车;总装;精益生产;柔性;物流;供货;设计[中图分类号]TU275.2[文献标识码]A[文章编号]1007-9467(2002)02-0038-04一、前言产品特征参数见表2。轿车工业作为主体,在汽车行业中已占举足轻表2产品特征参数mm重的地位。自改革开放以来,我国轿车工业得到迅产品名称长宽(包括后视镜)高前后轴距左右轮距整备质量/k

2、g猛发展,轿车的产量目前已约占整个汽车产量的49831845(2053)14381576轿车2769～15001/3,在我国汽车工业中地位越来越突出。50231845(2053)14381556总装车间作为整车厂主要车间之一,它的任务面包车510218301729//是将汽车零件在经过板材冲压、焊接、油漆等工序某合资汽车厂生产轿车和面包车两大类车型,后的空车身内进行内饰装配、底盘装配、动力总成其中轿车又分X和Y两种车型。产品生产纲领中装配、总装配及检测。作为最后一道工序,以及汽包括轿车和面包车的生产量,总装车间内各生产线车厂中最重要组成的一部分,又是整车质量保证的均可对轿车和面包车产品进行

3、混线生产,同时考虑前提,其中要考虑到物流、装配、检测等工艺。所将来可能的产品,生产方式要求车辆排序。以,总装车间由于工艺繁琐、物流量大、柔性要求2.总体布局高,而越来越受到重视,新生产概念、新装配工艺、某合资汽车厂生产部门由五大车间组成,它们新颖设计的不断引进及实践,使总装车间的实践越分别为冲压车间(Pressshop)、车身车间(Bodyshop)、趋合理。由于不同的车型就会改变工艺流程,汽车油漆车间(Paintshop)、动力总成车间(Powertrain又作为现代工业发展的象征,其发展的速度是惊人shop)和总装车间(GeneralAssemblyshop)。的,这就要求在设计中必须

4、充分考虑它的可变化某合资汽车厂以油漆车间为中心,北部布置了性,以满足经济和社会效益,这就是现代装配工艺冲压车间和车身车间,冲压车间位于车身车间的西的特点———柔性。下面以反映了现代汽车总装车侧。油漆车间的南面是总装车间,油漆车间以车身间先进工艺与装备的某合资汽车厂的总装车间为运输天桥分别和车身车间、车体分配中心连接,车例,提出初步看法,供同行们参考。体分配中心再与总装车间相连接。总装车间的东侧是坏路试验场,西侧是动力总成车间,两者之间二、某合资汽车厂概况是总装车间和动力总成车间共用的仓库(见图1)。1.产业生产纲领及产品特征参数3.总装车间概述产品生产纲领见表1。总装车间形状呈“T”形。在

5、“T”形的“—”东西表1产品生产纲领长426.6m,宽45m,在“T”形的“”南北长256.6m,宽第一阶段二班制生产,10万辆45m,车间总面积38241m2。第二阶段三班制生产,15万辆总装车间内共设有内饰线、底盘线、检测线等主38制造工程设计工程建设与设计2002年第2期精益生产最早是由日本丰田汽车公司提出的,是一整套新的生产管理体制,采用精益生产方式组织生产和管理。精益生产组合了技艺性生产和大批量生产的优点,避免了技艺性生产的高费用和大批量生产的高刚性。采用由多能工人组成的工作小组和柔性很高的自动化设备,追求完美性(不断降低价格、零缺陷和无限多的品种)。精益生产是通过系统结构、人员

6、组织、运行多少和市场供求等方面的变革,使市场系统能很快适应用户需求不断变化,并能使生产过程中的一切无用、多余的东西被精简,最终达到包括市场供销在图1某合资汽车厂总图简图内的市场的各方面的结果。生产线;车门、仪表板、动力底盘部装线;返修在设计中的第一个环节就是要将精益生产的线等生产区域。车间内还配有油漆返修、质检AU-思路引入到设计中,考虑多个产品的混线市场、工DIT、维修、培训等场地。内饰线布置在“T”形的一作方式的集成、多能、综合工作组、柔性自动化、JIT“I”厂房内,这部分厂房内还布置有车门和仪表板的的供货方式和零库存等等,通过每个环节末端的质部装线;底盘线布置在“T”形一“-”西段的

7、厂房内,量检验,通过TeamWork和拉动生产的方式发现问这部分厂房内还布置有动力底盘部装线;检测线、题随时修改、减少返修率和返修场地等来保证质量返修线、油漆返修、质检AUDIT等布置在“T”形一和节约投资。“-”中部到东段的厂房内,这部分厂房的局部二层在设计中的表现为生产线实现了混线生产,考钢平台上,还设置了从油漆车间到总装车间油漆车虑了最大车型的长度来制定装配线的节距,对设备身的雪橇输送线。为总装车间服务的仓库布置在