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1、历史上的木扎尔特冰川谷道和中西交通施雅风王宗太《中国科学跳兰州冰川冻土研究所以,,,汗腾格里山汇为中心的南天山从柯克沙勒至哈雷克套绵亘九百公里山脊高度均,。在拔海。米以上构成塔里木盆地和伊犁谷地及中亚细亚之间交通上的严重障碍唯有、,,,。南北木扎尔特冰川槽谷比较宽展低缓分水岭拔海高度低至米较易穿越尽管有、,。冰川季节积雪和咆哮汹涌的冰川融水仍然是古今旅行者甘冒生命危险的捷径图图木扎尔特谷道在中亚交通中的位置,,,。木扎尔特冰川谷道北起昭苏县的夏塔南至温宿县的克兹布拉克长公里北段为,。、流向特克斯河的北木扎尔特河南段为流向渭干河的南木扎尔特河南北木扎尔特之间©1994-2009Chin
2、aAcademicJournalElectronicPublishingHouse.Allrightsreserved.http://www.cnki.net,,的分水岭地段历史文献上称勃达岭或木素尔岭也泛,。称凌山是由几个大坂组成它们自北而南分别为木扎、尔特大坂拔海米什波雷克大坂拔海米公里。匕二二二土二创和木孜大坂拔海米图从木扎尔特大坂,北坡的图拉苏到什波雷充大坂之间约公里每年除,,,“一月外全被积雪覆盖俗称雪大坂文献称雪”。,海雪大坂地段实际上是高差米左右的冰硫丘,,,陵每当积雪覆盖之际若无有经验的向导带路难以,。通过甚至造成重大牺牲曲径两旁常能发现有风干了,,。的人畜尸体有时拦
3、路而卧显然是冒险者所留然而,,。夏季积雪消尽时虽然小道曲折起伏业无什么危险,什波雷克大坂以南道路完全穿行在木扎尔特冰川表面,,。之上俗称木孜大坂即冰大坂目前冰面路程约公,。,里是整个木扎尔特通道上最危险的一段由于冰川热,,,喀斯特发育裂隙纵横沟崖相间冰面河道与冰面湖,。泊串生人马行走需异常小心在距木扎尔特冰川末端,公里左右处发育一高差多米的冰曝布往来行人。,完全依靠人工修筑的冰梯上下行人上下冰梯只能逐。,,个攀登总之木扎尔特大坂冬季为危险期夏季畅通,,无阻而木孜大坂终年都有危险尤其夏季因冰的消融。,,加强而危险更甚为此在冰川左侧冰梯上方见米,,处修建一称为玛扎尔的道班住有维吾尔族向导
4、负责厄买来。带路和经常维修冰梯,,离开木扎尔特冰川顺木扎尔特河下行还要渡过。几处冰川融水急流木扎尔特河流域共有冰川面积,。坡城子平方公里其中有三条大冰川就占有平方公里,,它们是木扎尔特冰川平方公里卡拉格玉勒冰了,,平方公里土格别里齐冰川平方公铁干库鲁克克孜布拉克岌’。,里木扎尔特河主要是冰川融水补给的河流夏季冰,融水量极大例如卡拉格玉勒冰川年月观测。,到最大流量达秒公方在土格别里齐沟口曾遭图木扎尔特谷道,,,到融水洪峰水面宽达多米水深过马腹不能。涉渡,,,可以看出木扎尔特谷道堪称崎岖艰险然而南北戮人民仍然频繁的往来其间历史上,甚至还有成千上万的军队和远道来自中国内地去中亚和印度的旅行
5、者都冒着生命危险取道,。于此足以说明它是何等重要荞志很招新脚地形目的算救据,焕容两©1994-2009ChinaAcademicJournalElectronicPublishingHouse.Allrightsreserved.http://www.cnki.net口、,、、。作者所看到的关于木扎尔特冰川谷道的历史文献仅限于汉唐清三代这三代都是。中国统治力量达到中亚细亚的时期《》“,,清末编著的新疆图志称木素尔峰自汉以来为西域南北相通孔道陈汤攻那支取道。,,、”仁‘’于此唐置四镇以此为安西通碎叶的关键玄奖杜环皆尝经行焉陈汤是汉朝驻。,,,新疆的副都护当时匈奴的一个部落首领那支单于杀
6、汉使臣西奔康居今伊朗地区、。陈侵犯乌孙今伊犁地区康居和大宛今阿富汗地区汤率领南疆各地的军队四万多,。“,人于公元前年汉元帝建昭三年远征匈奴《汉书》记载远征军别分六校其三校,,,,,,从南道逾葱岭经大宛其三校都护自将发温宿国今阿克苏地区从北道入赤谷过·,,,。”〔,,,乌孙⋯⋯涉康居界⋯⋯至郑支城⋯⋯斩单于首一降虏千余人所谓赤谷指、。南天山南缘中新生代红色岩系的山谷虽然汉书》没有明确记下陈汤军队经过木扎尔特,,。,的行军情况但从阿克苏地区翻越天山到达乌孙除此别无他路以当时的运输条件木扎,,。尔特冰川谷道的艰险组织万人以上的队伍通过确属非凡的壮举,,,,唐朝统治中亚曾在今楚河上游伊塞克湖
7、西北设置碎叶城诗人李白出生于此,,。,为焉省都护府所在地是唐朝西域四镇之一其他三镇均在南疆当时由南疆去中亚和西,以,方的旅行者选择木扎尔特谷道至碎叶城这条道路可受到唐朝政治力量的保护而最为方。,,。便所以作为唐皇的使者著名的高僧玄奖从长安去印度取经就选择了这条道路玄,—,。奖于公元年秋离长安后经高昌今吐鲁番地区到屈支今库车屈支王给他配备。,,,了运输工人和驮马而后玄奖又继续西行经跋禄迎国今阿克苏再北行三百里到达。称为凌山的木扎尔特冰川积雪地区,,由玄类徒弟
