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时间:2019-02-19
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1、基于全程物流服务下的铁路物流企业定价研究StudyonRailwayLogisticEnterprise'sPricingunderWhole-processLogisticService薄颖,朱哓宁,孙雪亮BOYing,ZHUXiao-ning,SUNXue-liang(北京交通大学交通运输学院,北京100044)(SchoolofTrafficandTransportation,BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044,China)摘耍:目前很多传统物流企业已经开始由向货主提供单一运输服务向需求企业提供全程物流
2、服务转型。在分析铁路物流服务运价体系存在问题的基础上,阐述铁路物流企业全程物流服务下的定价原则,分桁其流程及成本组成,同时提出了3种定价方法,并给出全程物流服务下的定价策略,同时进行了实例分析。结果表明,采用方法1较方法2、方法3收益吏高。关键词:铁路物流企业;全程物流;定价策略;成本定价法Abstract:Atpresent,manytraditionallogisticenterprisestransferfromprovidingsingletransportservicetoshipperintoprovidingwhole-processlo
3、gisticservicetodemandenterprises・Basedoranalyzingproblemsexistinginpricingsystemofrailwaylogisticservice,thispaperexpoundsthepricingprincipleofrailwaylogisticenterprisesunderwhole-processservice,analyzesitsflowanccostcomposition.Atthesametime,thepaperputsforward3pricingmethods,p
4、rovidespricingstrategiesunderwhole-processlogisticserviceandmakesexampleanalysis・Theresultshowsamongthe3methods,method1hasmorebenefitscomparedwithmethod2andmethod3・KeyWords:RailwayLogisticEnterprise;Whole-processLogistics;PricingStrategy;CostPricingMethod第3.W铁道运输与经济基于全程物流服务I、-的铁
5、路物流企业定价研究薄颖等石二很多传统物流企业开始山向货主提供单一运乍匚输服务到向需求企业提供全程物流服务转型的过程中,由于我国全程化物流服务起步较晚,仍然存在诸多问题,因此研究基于全程物流服务下的铁路物流企业定价具有重要恿义。1现行铁路物流企业运价体系存在问题分析(1)管理权限集中,市场调节机制失效。铁路的公益性使其运价一直受到国家主管部门的监管,市场竞争在运价的制定中难以发挥应有的调节作用,铁路物流企业运输价格也不能在真止意义上体现运输需求的旺盛度,在铁路收益中的贡献率也相对较低。不完全竞争市场下的运价制定对铁路运输的发展产生了阻碍作用。(2)统一化
6、的运价偏离了普遍的市场规律。无差异化的定价方式未能兼顾经济发展水平较髙与偏低地区的市场需求及供应情况,使价格是成本£供求关系杠杆这一功能失效,运价率无法反映成本对铁路物流企业收益的贡献率。(3)运价表现形式较复杂。国家为整顿铁跨物流企业运价秩序,要求将各项费用均在收费凭诃中列岀,其中包扌舌:棊本运价(用于正常的运营支出)、建设基金(纳入国家财政预篦,用于铁路的专项建设)、电气化附加费、中转作业费、货运杂费和各种代收款等⑴。由于运价表现形式复杂,用户自主计算精确的运费较为困难。(4)全程服务与货主期望值尚有差距。我匡铁路的全程物流服务起步较晚,发展较为缓
7、慢,运营和管理也缺乏统一的标准。货主与企业签订运输合同时,对“门到门”运输服务中的各项业务己经在合同中进行了明确的规定和说明,但在运输过程中,会出现货损货差、服务不到位等情况,未能按合同保质保量完成全程服务。2铁路物流企业在全程物流服务下的定价原则(1)按物流服务内容定价。铁路物流企业根据能够向需求企业提供的物流服务内容制疋相应的价格。提供某项物流服务,则向企业收取相应的费用,提供额外的服务,则应在原价格基础上进行盜加。(2)竞争定价。针对全程物流服务中的各项服务内容实行竞争定价,若某项服务在物流市场上的提供者较少或服务质量相对不高,则可以将该项物流服
8、务的价格相应地提高;若某项物流服务的提供者较多或服务质量普遍较好,则可以相应降低谚项服务的价格
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