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时间:2019-02-17
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1、泰州市高港区田线改扩建工程(TXGKJ-2合同段)田许线许西桥拆除施工方案编制:审核:日期:上海市政建设有限公司田许线改扩建工程(TXGKJ-2合同段)项目部-1-/10第一章编制说明1、施工招标文件及施工组织设计;2、田许线改扩建工程(许庄河中桥)设计说明及施工技术要求。3、施工现场条件和施工环境。4、与本工程相关的施工技术规范、验收标准和相应的法规等。第二章工程概况田许线改扩建工程新建许庄河中桥是在原老桥(许西桥)的位置进行改建。新桥采用预应力混凝土空心板和现浇钢筋混凝土空心梁板设计,新桥分东西两幅施工,先施工东幅桥,利用许西桥通车;待东幅桥完工通车后,
2、将交通翻交到东幅新桥上,再拆除许西桥东南侧边跨5m改建为新桥。许西桥位于田许线上,属地为高港区许庄镇,跨越许庄河道,在施工期间需维持通航。老桥跨径布置为3跨×16m桥梁全长48m,桥梁桥面宽度:车行道为12m,管线架置为0.5m。桥的总宽为13m。主桥采用预制先张法空心板梁,简支结构,桥面连续。下部结构桥墩采用三柱式砼盖梁结构,采用桩柱式桥台,Ф1.2m砼桩基础。田许线许西桥老桥桥梁立面示意图-1-/10该桥桥墩下部结构为φ1.3m钢筋砼方桩基础,在桩顶(距河床0.6m)设一厚1.2m、宽约1m、长12m的横向系梁,桩上接Φ1.2m钢筋砼立柱,高度约1~1.
3、5m,柱顶设厚1.4m、宽1.7m、长13m的钢筋砼盖梁。上部构造桥每跨沿横向均布13块板梁,桥面铺装砼厚约10cm。本工程新建许庄河中桥南侧桥台及耳墙时需拆除许西桥东侧边跨5m,故编制拆桥方案。第三章拆除技术方案由于田许线许西桥老桥拆除期间已交通封闭通车,拆除作业时田许线的交通已向东新建许庄河中桥绕行,因此拆除施工作业不受陆上交通影响,且拆卸后的构件运输非常方便,拆除施工作业基本无外界干扰因素,拆除施工的技术难度和风险亦相对较低。但在拆除过程中,由于老桥与西幅新桥距离较近,因此需派专人进行监护,防止拆除作业对北幅桥产生影响。总体拆除原则为:安全第一、施工有
4、序、化整为零。整体拆除顺序:原则上按建桥相反顺序进行,即:桥面附属结构→桥面面层à基层砼→混凝土板梁à桥台及附属→拆除物处理1、施工方法①桥面附属工程拆除桥面附属结构物主要有梁侧栏杆、砼栏杆基座等。由于附属设施重量较轻,且拆除附属设施时,桥梁整体刚度未减小,此时桥梁结构是安全的。栏杆拆除由一端向另一端进行,逐片拆除。拆除时,先用铁链将栏杆栏板拉在内侧路面上,防止栏板坠落桥下。拆除时,先拆除栏板,然后用空压机将栏杆立柱底部凿开,收紧倒链,将栏杆立柱拉倒在内侧路面上,然后依次将所有栏杆拆除,装车运走。拆除过程中,设专人监护桥下来往船只,并避免凿出的建筑残渣掉落桥
5、下。②桥面铺装拆除桥面铺装是在板梁上现浇的砼,厚10cm,和板梁是粘连在一起的,故拟采用挖掘机配风镐作业。风镐作业时限制风镐同时使用数量(不超过2台),避免对桥梁整体稳定产生的影响。-1-/10拆除时可按照由一侧往另一侧进行。同时在施工作业时,委派专人进行航道监护,若发现有过往船只,则必须暂停风镐作业,防止残渣掉落桥下后,击伤来往船只。凿除出的的钢筋混凝土碎块用挖掘机装运至运输汽车运走。③桥梁混凝土板梁拆除桥面附属清除完毕后,再用汽车吊吊装拆除桥梁南侧的混凝土板梁。板梁重约25吨。拆除可采用一台50吨汽车吊进行吊除。拆除前,需将板梁上部的桥面及附属设施拆除,
6、汽车吊停放在南侧银杏路上,先将板梁之间的绞缝砼破除,再将板梁撬起,套上钢丝绳用吊车吊起装车。吊点处采用捆绑法,并利用板梁周边的外露钢筋卡住钢丝绳,以防止钢丝绳滑移。钢丝绳捆绑好后,应先进行试吊,将板梁略微抬高20cm,并放置约5分钟,确保安全无误后,方可使板梁吊离橡胶支座。④南侧桥台身及耳墙、锥坡等附属的拆除桥台身拆除是用镐头机先台身上下方向每1m处破除出主筋,待形成贯通破裂面后用钢丝绳吊住,用气割割断主筋后,然后人工用风镐顺桥台身方向每2~3m一段破除出主筋,然后用气割割断主筋,将砼块吊走装车。整个过程按从上到下的原则依次进行,避免造成安全事故的发生。耳墙
7、、锥坡拆除时,采用挖掘机机从上到下逐层进行拆除,拆除后直接装车运走。⑤人员及机械配置人员配置:设总指挥1人,专职安全员1人,技术负责人1人,操作工人5人。施工机具:50T吊车1台,运渣车4辆,氧气—乙炔切割设备2套,空压机1台,风镐1台及防护工具若干。第四章安全技术措施1、本着“安全第一”的原则,对全体人员进行“安全生产,文明施工”的思想教育,建立安全生产责任制,严禁在施工过程中出现“三违”。2、上岗前对施工现场进行情况熟悉;3、-1-/10在施工前与航道主管部门进行沟通,办理好水上水下施工作业许可证,并按照航道主管要求,在施工水域上、下游适当位置设置施工警
8、示标志,提醒过往船舶注意。4、分别在于田许线、银杏路
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