钢管混凝土提篮拱桥钢管拱肋施工技术

钢管混凝土提篮拱桥钢管拱肋施工技术

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1、铁道建筑RailwayEngineering22文章编号:1003—1995(2010)06-0022-03钢管混凝土提篮拱桥钢管拱肋施工技术刘志波(中铁十四局集团第四工程有限公司,济南250002)摘要:广深港客运专线广深段沙湾水道特大桥上跨市良路,为112In长提篮拱桥。提篮拱按尼尔逊体系布置吊杆,经方案比选采用门式钢管支架安装拱肋钢管,并通过有限元计算分析了门式钢管支架吊装方案的安全可靠性,详细介绍了钢管拱肋施工工艺,可为同类工程施工提供参考和借鉴。关键词:提篮拱桥拱肋安装门式钢管支架中图分类号:U448.22

2、2;U445文献标识码:B1工程概况8个门式钢管支架,对称布置。3门式钢管支架设计与验算广深港客运专线广深段沙湾水道特大桥上跨市良路,与市良路斜交31.4。角,桥长112m,桥下净空高度3.1门式钢管支架设计32.9m,前后墩位处分别为滴水岩山体和沙湾河道。本工程具有跨度大、净空高、跨路施工、工作面狭小等特点,因此拟采用门式支架施工方法。拱肋采用悬链线线型,拱肋平面内矢高为22.4m,矢跨比为1:5。拱肋横截面采用哑铃形混凝土钢管图1门式钢管支架立面布置截面,钢管直径为1200mm,厚18mm。拱肋在横桥向内倾9。,

3、形成提篮式,提篮拱按尼尔逊体系布置吊杆。根据工厂加工、运输情况和门式钢管支架吊装方拱顶处两拱肋中心间距9.19nl,拱脚处两拱肋中心间案要求,钢管拱肋将分为9个节段进行加工制作、预拼距16.20m。采用单箱三室预应力混凝土系梁。和空中焊接。根据拱肋分段情况,在拱肋接头处设82钢管拱肋施工方案比选个门式钢管支架,主受力立杆采用325mm×810mm钢管,连接杆件采用159mm×86mm钢管,横向联系根据设计要求,提篮拱桥采用先梁后拱的施工方桁架采用d~273mlil×68mm钢管。在拱肋下缘约50式,但对于钢管拱肋施工

4、,共考虑了三种方案进行比cm的横向联系桁架上,搭设拱肋钢管安装施工平台。选:满堂支架方案、竖转方案和门式钢管支架方案。门式钢管支架高度自拱脚向跨中由13.85m逐渐满堂支架法施工由于需要大量支架材料,而桥面变至23.21m,横桥向宽度由14.83m变至11.44m,跨空间有限,无法展开工作面,机械设备无法上桥施工,中处门式钢管支架布置见图2。每个门式钢管支架整因此该方案不满足要求。体制作,整体吊装,保证其焊接质量和整体稳定性。竖转法施工对起吊及平衡系统和拱脚旋转装置的3.2门式钢管支架设计方案验算质量要求较高,必需对

5、系梁进行重新评估、加固,并加根据门式钢管支架的结构影响,选择拱脚处和跨工起吊设备,致使工期延长和造价增加。中处支架进行稳定性分析。计算采用MIDAS/Civil通门式钢管支架方案则在系梁上搭设门式钢管支用空问有限元分析软件,建立支架模型如图3所示。架,采用两台50t轮胎式起重机吊装拱肋节段,精调到分别进行偏载和中载作用下两种工况的计算,考虑施位后焊接成型。该方案易操作、工期快、造价省、占用工过程影响,荷载采用400kN集中荷载。拱脚支架和空间小,最终确定该方案,其立面如图1所示,共设置跨中支架在偏载和中载作用下变形和

6、稳定性系数的计算结果汇总于表1。收稿日期:2010-01—18;修回日期:2010-03-31作者简介:刘志波(1969一),男,山东临胸人,高级工程师。2010年第6期钢管混凝土提篮拱桥钢管拱肋施工技术23门式钢管支架在系梁顶面上制作,首先焊接成整体门式支架,再用起重机整体吊装立起。为抵抗风力水平推力,设置足够的缆风绳,增加整体稳定性。在门式钢管支架的桁架上安装可调底座,通过可调底座来调节控制拱肋钢管的安装高程。4.2工艺流程及施工顺序提篮拱钢管拱肋施工工艺总体流程为:运输一起吊一就位一连接一精确调整一点焊固接一调

7、整拱肋线型一安装横撑一焊接一探伤检测。吊装顺序总体如下:首先安装拱脚处门式支架,并图2门式钢管支架正立面吊装第一段拱肋钢管,其次对称安装另一侧拱脚支架,并吊装第九段拱肋钢管,以后逐步对称安装各门式支架和分段拱肋,直至最后吊装合龙段拱肋及横撑。4.3钢管拱肋安装1)拱肋运输:检测拱肋各节段的焊缝质量及各部位几何尺寸,合格后出厂,运输至安装位置下方。然后用2台50t轮胎式起重机以抬移法起吊,纵移时平行抬移,即两吊车抬吊拱肋向同一方向摆臂(或伸臂);横移时转动抬移,即两台吊车中一台停臂不动,另一台通过摆臂(或伸臂)来实现横

8、移。图3跨中处支架模型2)一般节段的吊装:拱肋节段运至安装点后,由表1支架模型计算结果有经验的起重工指挥起吊。用两台50t吊车起吊,采用吊点加钢丝绳捆绑方法,通过倒链慢慢调整拱肋的空中姿态,慢慢地移至接头处,使其与先前安装节段(或预埋段)接头处对接板吻合。然后测量拱肋端头处的高程及轴线位置,通过可调底座和倒链逐步调整高程和轴线位置,达标后将拱肋

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