对螺杆式冷冻机润滑油分离器的改造

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1、齐鲁石油化工，2005,33(3):229一231设备与防腐QILUPETROCHEMICALTECHNOLOGY螺杆式冷冻机润滑油分离器的改造贺效光(中国石化齐鲁股份有限公司抓碱厂，山东淄博，255411)摘要因为油分离器结构设计存在的不合理，导致冷冻机润滑油不能彻底分离，进而影响了机组致冷能力和装置的运行。通过对冷冻机润滑油分离器原因分析并对其进行改造，使润滑油得以彻底分离，机组致冷量达到设计要求并以满负荷运行，保证了装置的运行。关健词压缩机润滑油分离器改造中图分类号:TQ051.8文献标识码:B文章编号:1009一9859(200

2、5)03一0229一03齐鲁乙烯改造370kt/a聚氯乙烯装置3台螺止产生气流短路、降低噪音等。杆式冷冻机组(机组位号分别为RF一2R,RF一压缩机采用油润滑后，部分润滑油将随制冷3R,RF-4R)为聚合单元6台容积分别为135衬剂进人制冷系统，在各换热器、管道中集聚，或在聚合釜提供冷却用水，以保证氯乙烯单体聚合反管壁上形成油膜，影响制冷循环和换热。因此，制应的顺利进行，此机组是聚氯乙烯装置的关键设冷剂气体在进人其它的冷冻系统前必须把混合于备，它运行平稳与否，直接影响着聚氯乙烯装置的其中的润滑油予以分离。为此，在压缩机排气端产量以及上游

3、装置的运行负荷。3台螺杆式冷冻与冷凝器之间安装有油分离器，其作用是将制冷机组由美国FES公司设计制造，型号为剂蒸气中混人的润滑油分离出来，以免过多的润1210GLE，主机功率820kW，制冷量5507kW，制滑油进人冷凝器和系统，阻塞管道和影响换热，同冷剂为R134a。装置建成投产前期，机组进行单时将分离出来的润滑油及时送回压缩机，避免压机试车时，3台冷冻机的运行负荷分别只能达到缩机失油，以保证压缩机长期、安全可靠地运转。50%左右，致使压缩机只能维持低负荷运行，不能为聚合釜提供足够的冷冻用水，严重影响装置的2润滑油分离器的工作原理生产

4、能力。通过技术攻关，对润滑油分离器的结FES公司冷冻机油分离系统的油分离器(见构与尺寸进行了改造和调整，机组再次进行试车图1)主要由混合气进气管、制冷剂蒸气出口、不时，制冷能力达到满负荷，确保了聚合单元冷却用锈钢丝网及19个组合滤油罩构成。为了有效地水的供应，保证了装置的正常开车和生产。进行润滑油分离，设计采用了两级润滑油分离结构。1冷冻机组润滑系统概述第一级，由筒体下部空间、油分器中不锈钢丝FES公司的螺杆式冷冻机组，由压缩机、电网组成。当压缩机排出的高压制冷剂蒸气进人油机、冷凝器、蒸发器、油分离器、储油罐、油冷器、油分离器后，气体流

5、动方向发生突然改变，容积空间泵以及现场控制柜等组成。也发生改变，在混合气气流上升时，由于空间容积FES冷冻机组润滑采用喷油润滑方式，在压的改变，致使气体流速突然降低、变小，制冷剂蒸缩机工作过程中，通过油泵将润滑油喷射至两螺收稿日期:2005-04-24;修回日期:2005-06-240杆工作部位和需要润滑的部位，对运动部件进行作者简介:贺效光(1969一)，男，工程师。1993年毕业于江润滑。由于液体润滑油较制冷剂气体热容量大得苏石油化工学院化工设备与机械专业，现在齐鲁股份有限公多，润滑油可以吸收并带走热量，降低压缩机的排司抓碱厂机械动

6、力部从事设备管理工作。电话:(0533)气温度，冷却制冷剂蒸气。在转子间产生油膜防75222080"230齐鲁石油化工第33卷气中夹带的润滑油雾逐渐聚集，加上油滴的重力第二级，主要由分离器筒体上部的19个组合沉降以及金属丝网的阻挡、过滤，形成大量微油滤油罩组成，通过第一级的分离，小部分残存于致滴，微油滴经过进一步凝结，聚结为体积较大的油冷剂气体中的润滑油以油雾形式随制冷剂蒸气上滴，累积到一定程度，当油滴的重量大于气流对油升，经过滤油罩，逐渐凝结成小油滴，沿滤油罩边滴的上升浮力时，油滴便向下滴落，汇集到油分离缘流至滤油罩下部隔板，并汇集到

7、筒体内边缘，经器的底部，由润滑油流出口流人储油罐中，冷却管线流至人口侧过滤器，其回流量由一个针形阀后，再由油泵输送到需要润滑的各个部位。此过控制。制冷剂蒸气自气体出口流出，经冷凝器冷程能分离掉制冷剂气体中绝大部分的润滑油。却变为液体后，回到储液器。3故障原因及分析’/{冷冻机组安装完成，单机试车调试时，机组只b能在满负荷的50%左右运行，致冷能力不能进一赫一’一;}.d步提高，制冷量达不到机组设计值。经过多次调试，情况没有改观。经过分析后，认为3台机组存—幻目--，J-----U---一仑仑仑仑在同样的问题，机组的安装、操作调试方面的因

8、素眨弼狡交茜交胶交受粥凌交技弼凌业可以排除，通过观察与分析，发现润滑油不能顺利流至储油罐，应与润滑油分离器的构造有关，由于冷冻机油分离器的设计存在缺陷，致使机组只能低负荷运行。原设计的润滑油分离器构造见图2