【5A版】滑动轴承.ppt

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1、补充：摩擦与润滑摩擦分类补充：摩擦与润滑摩擦分类补充：摩擦与润滑流体不同的润滑机制补充：摩擦与润滑流体动压润滑、静压润滑机制第四篇轴系零、部件——轴及其相关的轴承、联轴器等第十二章滑动轴承(SlindingBearings)12-1概述轴承的功用：支撑、保证精度、减摩耐磨、承载。滑动轴承：工作在滑动摩擦状态下的轴承。基本结构：钢或铸铁轴承座+减摩耐磨材料的轴瓦（整体或剖分）+轴颈。轴瓦独特的优点和应用：工作转速特高的轴承。要求对轴的支承位置特别精确的轴承。特重型的轴承。承受巨大的冲击和振动载荷的轴承。装配要求做成剖分式的

2、轴承（如曲轴的轴承）。特殊条件下（如水或腐蚀性介质中）工作的轴承。径向空间尺寸受限制的轴承。简单和成本低的回转支承在航空发动机附件、仪表、金属切削机床、内燃机、铁路机车及车辆、轧钢机、雷达、卫星通信地面站及天文望远镜等方面的应用很广泛。F类型：三、按润滑油膜形成原理的不同分类1、流体动力润滑滑动轴承（简称动压轴承）2、流体静力润滑滑动轴承（简称静压轴承）1、径向滑动轴承承受径向载荷；2、止推滑动轴承承受轴向载荷。1、液体润滑（摩擦）滑动轴承2、不完全液体润滑（摩擦）滑动轴承3、无润滑滑动轴承一、按承载方向不同分类二、按轴承

3、工作时的润滑（摩擦）状态分类12-2滑动轴承的主要结构型式（一）、整体式径向滑动轴承轴套压装在轴承座中或机体孔中。润滑油通过轴套上的油孔和内表面上的油沟进入摩擦面。结构简单、制造方便、间隙无法调整、轴颈只能沿轴向装入。用于轴不大、低速、轻载、间歇转动的机械。参考标准JB/T2560-91进行设计。油杯孔轴套轴承座油沟（二）对开式径向滑动轴承由轴承盖、底座、剖分轴瓦、双头螺柱等组成。盖和座的剖分面上作出阶梯形的榫口，保证准确定位。润滑油通过油孔和油沟润滑摩擦面。轴安装方便、间隙可调整。多数轴承为水平剖分，也可斜剖分以适应载荷

4、方向。12-2滑动轴承的主要结构型式（续）油杯螺孔轴承座轴承盖联接螺柱剖分轴瓦榫口自动调心式滑动轴承轴瓦可在轴承座的球面内摆动，自动适应轴的偏斜，避免边缘接触。12-2滑动轴承的主要结构型式（续）（三）止推滑动轴承由止推轴瓦和轴承座组成。12-2滑动轴承的主要结构型式（续）12-3滑动轴承的失效形式及常用材料（一）滑动轴承的失效形式1、磨粒磨损；2、刮伤；3、咬粘（胶合）；4、疲劳剥落；5、腐蚀。（二）轴承(轴瓦和轴承衬）材料对材料的要求：1、有良好的减摩耐磨性和抗咬粘性；2、有良好的顺应性、嵌入性和跑合性；3、有足够的强

5、度；4、有足够的抗腐蚀能力；5、有良好的导热性、工艺性、经济性。1、轴承合金又称巴氏合金或白合金，其金相组织是在锡或铅的软基体中夹着锑、铜等硬合金颗粒。最好的减摩性、抗胶合性和耐腐蚀性（锡基），也很容易和轴颈跑合。价贵，用于高速重载下的重要轴承。但强度比青铜、铸铁等低很多，一般只用作轴承衬的材料。2、铜合金锡青铜、铅青铜和铝青铜三种。锡青铜减摩耐磨性最好，但跑合性不如轴承合金，适用于中速重载；铅青铜抗胶合性能好，可用于高速重载；铝青铜强度硬度高，最适合于低速重载。（二）轴承(轴瓦和轴承衬）材料（续）3、铝基轴承合金铝基轴承

6、合金具有质量轻、强度高、导热性能好等许多优良的性能，是一类正在迅速发展的新型轴承合金。4、灰铸铁及耐磨铸铁生产成本低，石墨有自润作用，不耐冲击。（二）轴承(轴瓦和轴承衬）材料（续）5、多孔质金属材料将不同的金属粉末经压制烧结而成的多孔结构材料，称为粉末冶金材料，其孔隙约占体积的10%～35%，可贮存润滑油，故又称为含油轴承。运转时，轴瓦温度升高，因油的膨胀系数比金属大，从而自动进入摩擦表面润滑轴承。停车时，因毛细管作用润滑油又被吸回孔隙中。含油轴承不补充油便可工作相当长时间，若能定期加油，则效果更好。韧性差，宜用于载荷平稳

7、、中低速场合。（二）轴承(轴瓦和轴承衬）材料（续）6、非金属轴瓦材料以塑料用得最多，其优点是摩擦系数小，耐腐性、耐磨性、抗胶合性等都较好，但导热性不好，吸水性大，线膨胀系数大，易变形，尺寸稳定性不好，适用于速度不高或散热条件好的地方。橡胶轴承弹性大，能减轻振动，使运转平稳，可以用水润滑，常用于离心水泵，水轮机等场合。（二）轴承(轴瓦和轴承衬）材料（续）12-4轴瓦的结构（一）轴瓦的型式和构造整体式轴瓦对开式轴瓦轴瓦型式整体轴套单、双或多层材料的卷制轴套。薄壁轴瓦厚壁轴瓦轴承衬（二）轴瓦的定位凸缘、销子、紧定螺钉12-4轴瓦

8、的结构（续）（三）油孔及油槽（沟）油孔用于供应润滑油油沟用于输送和分布润滑油。12-4轴瓦的结构（续）液体动压径向轴承轴向油槽周向油槽单轴向油槽双轴向油槽1、润滑油应从油膜压力最小处输入轴承；2、油槽开在非承载区，否则会降低油膜的承载能力；3、油槽轴向不能开通，以免油从油槽端部大量流失；4、水平安装轴承