奥体简本.doc.doc

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1、环境影响报告书简本1项目概况1.1项目来源本次由杭州奥体博览中心滨江建设指挥部开发的项目共涉及三条道路，分别为规划支路一（七甲路-奥运路），长约240米，道路红线宽20米，道路等级为城市支路，不设置港湾式公交停靠站和桥梁；规划支路二（七甲路-奥运路），长约265米，道路红线宽16米，道路等级为城市支路，不设置港湾式公交停靠站和桥梁；规划支路三（七甲路-奥运路），长约305米，道路红线宽20米，道路等级为城市支路，不设置港湾式公交停靠站和桥梁。根据《环境影响评价法》，建设单位委托浙江环龙环境保护有限公司编制本项目环境影响报

2、告书。1.2建设地点本项目位于高新区西兴街道奥体博览城规划单元范围内，南北走向，南起七甲路，北至奥运路。道路沿线现状为杂草地，沿路农居均已拆迁完毕。19环境影响报告书简本2工程内容2.1项目概况本项目位于高新区西兴街道奥体博览城规划单元范围内，属于新建项目。道路起迄情况见表2-1：表2-1各道路起迄情况道路名称道路起迄规划支路一南起七甲路，北至奥运路规划支路二规划支路三本项目道路的主要指标如表2-2所示：表2-2建设规模说明道路名称长度(m)宽度(m)占地(m2)道路性质规划支路一240204800城市支路规划支路二26

3、5164240城市支路规划支路三305206100城市支路2.2项目道路设计方案2.2.1道路设计标准道路性质及等级：城市支路Ⅰ级。设计车速：V=40km/h。设计荷载：BZZ-100型标准轴载。设计年限：沥青混凝土路面T=15年。纵坡度：道路最大纵坡≤6%，最小纵坡≥0.3%，最小坡长≥110m。不设超高平曲线半径≥300m。道路凸曲线半径≥600m，凹曲线半径≥700m。2.2.2道路平面设计1）规划支路一按规划道路中心线走向布置，本次设计规划支路一工程，南北走向，起点为七甲路，终点为奥运路。道路全长240米，红线宽

4、度为20米。全线线性均为直线，不设置圆曲线及缓和曲线。19环境影响报告书简本2）规划支路二按规划道路中心线走向布置，本次设计规划支路一工程，南北走向，起点为七甲路，终点为奥运路。道路全长265米，红线宽度为16米。全线线性均为直线，不设置圆曲线及缓和曲线。3）规划支路三按规划道路中心线走向布置，本次设计规划支路一工程，南北走向，起点为七甲路，终点为奥运路。道路全长205米，红线宽度为20米。全线线性均为直线，不设置圆曲线及缓和曲线。2.2.3道路横断面设计本项目各道路横断面设计方案如表2-3所示：表2-3各道路横断面设计

5、方案道路名称横断面方案规划支路一3m（人行道）+14m（车行道）+3m（人行道）＝20m规划支路二3m（人行道）+10m（车行道）+3m（人行道）＝16m规划支路三3m（人行道）+14m（车行道）+3m（人行道）＝20m图2-1规划支路一、规划支路三标准横断面图19环境影响报告书简本图2-2规划支路二标准横断面图2.2.4道路纵断面设计根据规划高新区河道控制高水位为5.75m，道路最低点标高不低于6.25m。2.2.5道路交叉口设计本工程设计范围内与相交道路的交叉口均采用平交形式，为提高平面交叉口的通行能力，保证全线的通

6、行效率，采取如下措施：1）对主要平面交叉口进行交通渠化，对新建的平面交叉口，有条件的要增加一条进口车道，提高交叉口通行能力。2）配置交通管理设施，如交通标志牌、标志线、信号灯及监控设施；对车辆实行有序停靠。3）设置必须的交通安全设施，如人行护栏、隔离带、防眩设施等。4）采用先进交通控制设备，强化交通管理和手段。2.2.6道路路基结构设计一般路段路基按规范要求进行分层压实，压实厚度为30cm。路基边坡一般挖方按1：1放坡，填方按1：1.5放坡。当原地面自然坡度大于1：5时，需将原地面开挖成台阶状后在回填塘渣，以保证填方路基

7、的稳定。2.2.7道路路面结构设计路面采用低噪声改性沥青混凝土面层，具有降低噪声及灰尘污染、减轻路面反射光线和便于养护维修等特点。根据道路等级及地质情况，具体采用以下路面结构：车行道：4cmAC-13C细粒式沥青混凝土19环境影响报告书简本6cmAC-25C粗粒式沥青混凝土25cm5%水泥稳定碎石30cm宕渣总厚度65cm人行道：5cm花岗岩人行道板铺装3cmM10水泥砂浆15cmC15素砼5cm碎石垫层总厚度28cm2.2.8排水设计1）排水体制：采用雨、污分流制排水。2）雨水①雨水出路及管道布置支路一（七甲路～奥运路

8、）：雨水由北向南接入七甲路D600雨水预留支管，最终排入七甲河，总汇水面积约2.0ha，雨水管管径为D300-D600。支路一雨水管布置在道路中心线处。支路二（七甲路～奥运路）：雨水汇同奥运路的部分雨水，由北向南接入七甲路D1200雨水预留支管，最终排入七甲河，总汇水面积约11.7ha，雨水管管径为D1200。支路二