资源描述：
《空中交通管制飞行计划》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划空中交通管制飞行计划 空中交通管制基础知识中华人民共和国过渡高度和过渡高度层及飞行高度层的配备 《中国民用机场高度表拨正程序和过渡高度层改革方案》教学软件下载注：非常重要，请认真学习 空中交通管制单位的划分 飞行报告室(ReportOffice):负责飞行计划的申请和处理,不直接对空指挥放行(Delivery):负责航空器放行许可(ATCclearance)的发布过渡高度和过渡高度层 地面(Ground):负责机场地面活动的管制塔台(
2、Tower):负责指挥航空器起飞降落和机场起落航线上的飞行活动,在未设放行和地面的机场,由塔台兼任进近(Approach):负责航空器的进离场管制 区调(Control):负责航路飞行的指挥 航空器间隔的调配 程序管制在没有雷达或雷达失效的情况下)目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划 同机型同航路同高度间隔10分钟;两个导航台不小于50KM,两航空
3、器在导航台外可对穿高度,并在过台前建立规定的垂直高度差;逆向飞行,经同一DME测距机证实相遇10海里可互穿高度;同向飞行互穿高度,前机下降或后机上升须经同一DME测得不小于20海里;同向飞行互穿高度,后机下降或前机上升须经同一DME测得不小于30海里. 雷达管制: 中低空(6000米含以下):同向穿越不小于10公里,逆向穿越不小于30公里,高空(6000米不含以上)同向穿越不小于20公里,逆向穿越不小于75公里;着陆五边间隔不小于10公里. 垂直间隔: 不符合上述水平间隔时需建立垂直间隔,8400米以下为300米,8400米上为600米。 调速
4、原则: 27000英尺以下调表速(IAS),27000英尺以上调马赫数(Machnumber),10000英尺以下表速不大于250节,目的是防止速度过大,鸟击损害飞机结构.波音,麦道和空客等飞机建盲降速度为160节. 二次雷达应答机使用规定 应答机编码为0-7,四位数字,由管制员分配 特殊编码：1200目视飞行、XX管制员未给编码时使用、7500劫机、7600通讯失效、7700机械故障 空中交通管制知识 空中交通管制的由来管制方法管制分类高度层目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并
5、确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划 对航空器的空中活动进行管理和控制的业务，包括空中交通管制业务、飞行情报和告警业务。它的任务是；防止航空器相撞，防止机场及其附近空域内的航空器同障碍物相撞；维护空中交通秩序，保障空中交通畅通，保证飞行安全和提高飞行效率。 一、空中交通管制的由来 航空器飞行限制因素影响和制约航空器飞行的各种因素。包括： 1.航空器性能的限制:不同型号的飞机有不同的商务载重、起降条件、巡航时速等。50年代以前的客机不能飞往西藏高原
6、，而当代则有多型飞机能在高原机场起降。 2．气象条件的限制：不同型的航空器有不同的飞行气象标准，绝对的“全大候飞机”是不存在的。 3.不同性质的飞行任务的限制：运输机要求在相对固定的高度层飞行，且不同型的飞机有不同的最佳飞行高度层。农业飞机喷洒农药时要求在低空飞行，一般情况下飞得越低喷洒效果越好。通用航空飞行基本上是低空飞行。 4.时间的限制：为了防止飞机在天空出现危险接近或相撞，既要在空间垂直方向和水平方向保持高度差和距离，同时在时间上要合理调配次序，拉开时间间隔。 5．地理环境的限制：如山峰、高压电塔、电视塔等突出物都对飞行有影响，飞行规则对
7、此有种种限制。还有，重要城市市区、军事要地空域不准飞入，列为“空中禁区”。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划 6.地面保障设施的限制:为安全可靠地完成飞行任务，地面保障设施有：通信和导航、雷达、气象、航行指挥、搜索和救援等，一旦这些设备不完备或出现故障．对飞行活动的限制就趋多。 7.地面对空活动的限制：如对空射击靶场有活动的地区空域，禁止飞机飞入。
8、 总之，航空器是在有限的空间、有限的时间和有限的条件下起飞、降落和飞行的、由于航
