仪表飞行手册-第1章空中交通管制系统

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时间:2019-05-16

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1、第1章空中交通管制系统1.1导言本章内容包括在仪表飞行规则(IFR)下的通讯设备,通信程序和空中交通管制设施和服务。1.2通讯设备1.2.1导航/通讯(NAV/COM)设备民用航空飞行员使用频率区间在118.000至136.975的甚高频(VHF)与ATC之间进行通讯。为充分利用ATC系统,飞机上安装的无线电设备以25kHZ为频率间隔(如134.500、134.575、134.600)。如果飞行员无法选择ATC分配的通讯频率,应要求分配其他频率。图10-1典型的导航/通讯(NAV/COM)设备布局.『图10-1』为一典型的无线电面板布局,左边是一部通

2、讯收发机,右边是一部导航接收机。大多数无线电设备都允许飞行员使用一个工作频率来发送和接收信号,并同时可以储存一个或多个频率,这称为单一工作方式。也可以在122.1MHz(在通讯无线电上选择)发送信号,而在VHF全向信标(VOR)频率上接收信号(在导航无线电上选择)以与某些自动飞行服务基站(AFSS)进行通讯联系。这被称为双工工作方式。图10-2音频面板。飞行员利用音频面板调节所选择的接收机的音量,或设置需要的发射机。『图10-2』音频面板上的接收机可以选择“客舱喇叭”和“耳机”两个位置(有些设备可能还有一个“关”位)。在使用手持话筒和客舱喇叭时,因要

3、取放话筒会分散注意力。建议使用耳机和吊杆话筒以获得更好的通讯。应将话筒靠近嘴唇以减少驾驶舱内的环境噪音对与管制员之间的通讯的影响。耳机将接收到的信号直接传送到耳内,这样,环境噪音就不会干扰飞行员的听力理解。『图10-3』转换发射器选择电门COM1和COM2将改变发射机和接收器的频率。飞行员只有在一个频率守听而在另外一个频率发送时才使用。例如,在一部接收器上收听自动终端信息服务(ATIS),而在另一部与ATC进行通讯联系。使用该面板的另外一种情况是:监控导航接收器以检查正确的识别码。大多数的音频电门面板还包括一个信标接收器。所有的信标台都使用75MHz

4、,所以没有频率选择电门。『图10-4』为一越来越普遍使用的NAV/COM无线电设备;它包括一部全球定位系统(GPS)接收器和一部通讯收发机。在使用导航功能时,该设备可以确定飞机穿越空域边界或某一位置点的时间,并可以在通讯无线电设备上自动选择飞越该位置时的合适图10-3吊杆式话筒,头戴式耳机频率。和按压-通话(PTT)电门。图10-4GPS-通讯(GPS-COM)组合式设备.1.2.2雷达和应答机飞机的金属结构能反射能量,这被称为主回波。ATC雷达显示主回波的能力有局限性,但它显示二次回波的功能(应答机对地面咨询信号的反馈)则被应用于许多自动功能上。应

5、答机是一部雷达信标发射/接收器,安装在仪表板上。雷达天线旋转时,ATC信标发射器连续发送咨询信号。应答机接收到咨询信号后,向地面基站发送应答编码并显示在管制员雷达屏幕上。每次应答机接收和应答雷达咨询时,在应答机面板上一个应答灯光会闪亮。应答机编码由ATC指定。当管制员要求飞行员“识别”并且按压了识别按钮后,管制员的屏幕上雷达回波信号被增强以便于准确识别飞机。在收到管制员要求后,飞行员短时按压识别按钮可以启动该功能。飞行员最好能口头证实已更改了编码或按压识别按钮。1.2.2.1C模式(高度报告)一次雷达回波仅能显示雷达天线到目标之间的距离和方位;如果飞

6、机安装了编码高度表或盲发编码器,利用二次雷达回波,就可以在管制员雷达屏幕上显示高度和C模式。无论何种情况,当应答机的功能电门在ALT位置时,都会向管制员发送飞机的压力高度。调节高度表的气压设置不会影响管制员对飞机的高度读数。在管制空域飞行时,都必须将应答机设置在ON位。1.3通讯程序清晰的通讯对仪表飞行安全至关重要。这就要求飞行员和管制员使用双方都能理解的术语。ATC许可和指令中包含大量的字母和数字,在『图10-5』上列出了相关的语音读法。与飞行员通讯时,ATC管制员应遵守《空中交通管制手册》。该手册向管制员提供了不同情形下应使用的标准术语。这对飞行

7、员有利,因为处在某一种通讯情形和方式下,飞行员能预期管制员在这种情形下的下一步通讯用语。而管制员则要应对多种通话风格,因为飞行员的经验,熟练程度和专业能力各不相同。飞行员应学习例句,细听其他飞行图10-5字母发音表员的通讯,并在与ATC通讯时学以致用。飞行员应要求清晰的ATC许可和指令。必要时,使用明语以确保理解,并让管制员以同样的语言回答。管制员和飞行员之间密切配合才能确保仪表飞行安全。1.4通讯设施与部门管制员的主要职责是保证在仪表飞行规则(IFR)下飞机的安全间隔。ATC部门包括机场交通管制塔台(ATCT),终端雷达进近管制(TRACON)和航

8、路交通管制中心(ARTCC)。1.4.1ATC塔台在塔台管制室有几名管制员负责处理一次仪表飞行。他们有专门的

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