地基处理及支架搭设方案（修改）

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1、高赞立交现浇箱梁地基处理及支架搭设施工方案目录一、编制依据1二、工程概况1三、施工部署3四、地基处理与支架搭设方案64.1总体施工方案64.2施工工艺64.2.1地基处理64.2.2支架施工74.2.3支架受力检算144.2.4支架预压及其变形观测144.2.5支架的拆除16五、质量保证措施175.1质量保证体系175.2质量保证制度175.2.1坚持技术交底制度175.2.2施工中坚持“三检”制度17六、安全保证措施206.1安全保证体系206.2安全组织措施226.3安全技术措施226.3.1安全技术通用措施226.3.2脚手架、支架工程施工安全措施236.3.3起重作业236.

2、3.4安全用电236.4安全应急预案246.4.1目的246.4.2应急响应预案24八、文明施工及环境保护措施268.1文明施工措施268.2环境保护措施27附件：28中铁顺德BT工程高红公路总包项目经理部高赞立交现浇箱梁地基处理及支架搭设施工方案5中铁顺德BT工程高红公路总包项目经理部高赞立交现浇箱梁地基处理及支架搭设施工方案现浇箱梁地基处理及支架搭设专项施工方案一、编制依据1、佛山市顺德区快速干线网首期工程SJ5合同段高赞立交施工设计图；2、交通部《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)；3、交通部《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；4、交通部《公路工程质量检验评

3、定标准》JTGF80-2004；5、交通部《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95。6、交通部第一公路工程总公司主编.《公路桥涵施工手册》2000.37、周水兴等主编《路桥施工计算手册》2001.58、《佛山市公路水运工程质量管理手册》2008.89、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JGJD63—2007）10、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205－2001）11、我单位从事公路工程建设施工经验、施工能力以及施工技术装备水平和设备配备能力。二、工程概况高赞互通立交工程位于高赞大桥西引道与纵五线交叉点处，主线桥为纵五线北滘至均安段的一部分，呈南北走向，北起K17+963

4、.108，南止K18＋887.52，全长924.484m。桥梁主体上部构造分9联，左幅桥跨径布置为：(3×30)＋(2×30＋30.406＋22.594)＋(2×24.626＋2×30)＋(3×30)＋(27.64＋2×25＋23＋30.026)＋(26.974＋2×21＋25)＋(2×25＋21.744)＋(26.388＋2×30)＋(2×25＋31.46＋2×25)m；右幅桥跨径布置为：(3×30)＋(2×30＋30.406)＋(22.594＋2×24.626＋2×30)＋(3×30)＋(27.64＋2×25＋23＋30.026)＋(26.974＋2×21＋25)＋(2×25＋2

5、1.744)＋(26.388＋2×30)＋(2×25＋31.46＋2×25)m。桥梁位于半径分别为1923m和1350m的反向S型曲线上，梁宽沿桥跨方向多存在变化段，梁高1.6m。单幅标准桥宽16.5m5中铁顺德BT工程高红公路总包项目经理部高赞立交现浇箱梁地基处理及支架搭设施工方案，采用单箱三室直腹板箱形截面，变宽段、与匝道桥相接段通过调整箱室宽度或增加箱室来满足平面布置需要。翼缘板宽2.25m，悬臂端部厚15cm，根部厚45cm；箱梁顶板厚22cm，底板厚22cm，直腹板厚40cm；箱梁采用C50混凝土。单幅桥梁下部结构采用双柱式桥墩，变宽段局部调整为三柱式；桥台采用桩柱式桥台，

6、基础为嵌岩式钻孔灌注桩。高赞立交桥包括A、B、C、D、E、F、G、H共八条匝道，匝道桥均为标准跨径30m或20m（适用于小半径匝道）的预应力混凝土现浇连续箱梁，跨径局部有适当调整。下部结构采用独柱式桥墩，墩柱直径为130cm（用于30m跨径）和120cm（用于20m跨径），加宽处局部调整为双柱式；桥台采用桩柱式桥台；台后填土控制在4.5m左右；桩基采用钻孔灌注桩，均为嵌岩桩，桩径均为120或150cm，桩基采用C25水下混凝土。匝道桥标准断面桥面净空为7.5m+2×0.5m防撞护栏，全宽8.5m。现浇箱梁均采用单箱单室箱型截面，30m跨径箱梁高1.6m，标准箱室全宽8.5m两侧悬挑翼

7、缘板宽各为2.5m，悬臂端部15cm，根部45cm；箱梁顶板厚22cm，底板厚22cm，直腹板厚40cm。20m跨径箱梁高1.4m，标准箱室全宽8.5m两侧悬挑翼缘板宽各为2.25m，悬臂端部15cm，根部45cm；箱梁顶板厚20cm，底板厚20cm，直腹板厚40cm。箱梁均采用C50混凝土。其中B、D、F匝道出口或入口均位于高赞大桥引桥段，为与高赞大桥衔接协调，施工时凿除相接段原桥防撞护栏，并凿除原桥外边梁20cm宽翼缘板悬挑部分，保持原桥小箱梁间40c