支架搭设及地基处理技术交底.doc

支架搭设及地基处理技术交底.doc

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1、施工技术交底记录2015年4月23日施管表5工程名称长春绕城高速公路腾飞互通立交项目分部工程桥梁工程分项工程名称支架搭设及地基处理交底内容:一、工程概况1.1施工部位NK3+119.82跨线桥左右幅第一联、第二联。1.2地基状况NK3+119.82桥左幅第一联、第二联(位于甲二街西侧)现浇箱梁翼缘板投影边缘距原路面边缘外侧2-3m,雨水管线回填部分与原路面产生错台约1.2-1.5m;泥浆池和管道回填部分及承台和绿化带附近地基承载力不足。二、支架搭设及地基处理施工2.1地基处理1、左、右幅第一联沥

2、青路面破除,破除高度H=H1-H2+H3+H4,填筑山皮石压实厚度为30cm;山皮石上浇筑C15砼厚度为10cm;原沥青路面需清扫除尘,露出原沥青路面。H1——现有路面标高;H2——Y辅道油面标高;H3——山皮石厚度为30cm;H4——砼厚度为10cm。2、雨水管线回填部分与原路面产生错台的处理雨水管线回填部分进行填土压实处理,经地基承载力检测,确保地基承载力不小于130kpa;填土压实处理后,填筑山皮石压实厚度为30cm;山皮石上浇筑C15砼厚度为10cm。C15砼顶面应高于原水稳层,且与原沥

3、青路面高差不大于50cm。如图1所示:3、泥浆池回填部分的处理原泥浆池回填部分挖除杂填土,进行地基压实处理,经地基承载力检测,确保地基承载力不小于130kpa;压实处理后,填筑山皮石压实厚度为40cm;山皮石上浇筑C15砼厚度为10cm;砼边缘向原沥青路面扩散20cm,确保砼顶面与原沥青路面平顺,以利排水。如图2所示:4、承台附近和软基段需填筑山皮石压实,山皮石上浇筑C15砼厚度为10cm;承台附近砼向外扩散20cm,形成1%的坡度;确保砼顶面与原沥青路面平顺,以利排水。5、支架底托下顺桥向铺垫

4、10cm×10cm方木,以降低基础不均匀沉降,共需方木约2280延米。6、地基处理范围为桥梁投影外边线宽1米,桥梁两侧投影外边线1米处均设置排水沟,排水沟尺寸为12*10cm。桥梁左右幅中间需全部硬化,雨水分别排到两侧排水沟,设置双向1%的横坡。2.2支架搭设现浇箱梁施工搭设满堂碗扣式支架。1、满堂碗扣式支架构造组成1)Φ48×3.5mm钢管碗扣式脚手架立杆、横联杆、可调节顶、底托、剪刀撑;2)10cm×10cm木方横向分配梁、10cm×15cm木方纵向分配梁;3)底模和芯模采用清水模板;4)侧

5、模采用带有背楞的钢模板。2、碗扣式满堂支架体系的基本设计1)箱梁底模板采用定型大块清水模板,直接铺装在10cm×10cm木方分配梁上进行连接固定;2)架立杆下设可调节底托,调节范围0-30cm,底托为10cm×15cm的U型托,作用在10cm×10cm木方上,木方与混凝土面接触;3)布设安装纵向横杆和横向横杆及剪刀撑;4)10cm×10cm木方分配梁横桥向布置,间距为30cm;5)10cm×15cm木方分配梁沿纵桥向布置,直接铺设在支架顶部的可调节顶托上,间距90cm铺设;6)设置纵、横向扫地杆

6、距离地面不大于200mm。3、满堂式碗扣支架的杆间距布置安排根据本项目各桥箱梁尺寸、荷载重量、荷载分布状况、地基承载力情况等技术指标,通过计算确定每孔支架立杆布置。1)纵桥向立杆间距布置:梁端支点区2m范围内立杆纵向间距0.6m;梁端支点区2m范围外跨间立杆纵向间距0.9m;腹板及肋板处立杆纵向间距0.9m;翼缘板区立杆纵向间距1.2m;2)横桥向立杆间距布置:底板区为0.9m,翼缘板区为0.9m,腹板及肋板区0.6m(翼板宽2m加工作宽度0.6m);①支架立杆间以步距1.20m设置纵、横桥向连

7、杆系;②在桥梁支架转角处纵向、横向及跨间连续设置剪刀撑,增加支架稳定性;③立杆顶部安装可调节顶托,底部设置底托。2.3支架预压1、支架逐段等载预压是支架现浇中十分重要工序,通过预压后,可消除支架系统非弹性变形,减少对结构浇筑过程中危害,得出较准确的弹性变形数据,确保梁体的线形美观,保证了施工期间的结构安全。采用专用砼预制块加载,每个预压块重量约1t左右,针对NK3+827.92桥宽17.5m箱梁预压重量为920t。2、沉降观测方法:观测阶段分为:预压前观测、加载预压分级观测、超载预压观测、卸载前

8、观测、完全卸载观测、完全卸载48小时后观测等几个阶段。施工时,由专人负责进行观测,及时整理各阶段预压观测数据、“绘制沉降变形过程图”,及时对数据进行分析。通过如实的观测、准确的分析,了解每级变形稳定的时间,为合理确定加、卸载提供理论依据,并及时对发现的各类异常情况进行处理。当连续观测24小时沉降值之差小于1mm时停止观测。3、预压监测和观测频率安排:①观测点布设:在梁跨中1/2、1/4及梁体两端处设置观测点,横桥向布置在每根梁体中心纵轴线上,钉设铁钉作为测点标志,测量钉帽位移变化情况并进行记录。

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